Trzy buty ultramaratońskie na drodze pod lupą: Brooks Hyperion Max 2, Saucony Endorphin Speed 3 i On Cloudmonster Hyper

Wstęp

100-milowy ultramaraton drogowy to jeden z najbrutalniejszych sposobów przetestowania buta biegowego — i dokładnie tak zostały wykorzystane te trzy modele. Plan był prosty: pierwsze 41 mil przebiec w Brooks Hyperion Max 2 na świeżych nogach, następnie przejść do Saucony Endorphin Speed 3 na 20-milowy środkowy odcinek, a ostatnie 40 mil pokonać w On Cloudmonster Hyper na nogach, stopach i głowie już wyraźnie zmęczonych.

Wszystkie trzy buty wykonały swoją robotę. Średnie tempo wynosiło około 8 minut na kilometr, wahając się od 9 do 12–13 minut na milę, a stopy wyszły z biegu niemal w kompletnie nienaruszonym stanie. Żadnych otarć, żadnych posiniaczonych paznokci, żadnych obitych palców. Strategia trzech par butów okazała się sama w sobie prawdziwą rekomendacją dla każdego, kto rozważa dłuższe ultramaratony: zmienność odczucia pod stopami utrzymuje świeżość i eliminuje monotonię, która może powodować problemy.

Jak przebiegł test

Wyścigiem był Berlin Wall 100, ze startem przed 6 rano i workami z zapasami rozmieszczonymi wzdłuż trasy. Każdy but obsługiwał inną fazę wysiłku: dynamicznie odczuwany otwierający maraton, stabilny środkowy odcinek i długie, dobrze amortyzowane zakończenie.

Wynik był jednoznaczny w dwóch kwestiach. Zarówno Hyperion Max 2, jak i Cloudmonster Hyper sprawdziły się tego dnia lepiej niż Endorphin Speed 3, a Hyperion Max 2 okazał się największym zaskoczeniem całej trójki.

Brooks Hyperion Max 2: Zaskoczenie pierwszych 41 mil

Przed startem to był but, co do którego test był najmniej przekonany. Można powiedzieć, że zaprojektowano go do szybszego biegania niż 100-milowy wysiłek, więc istniało ryzyko, że będzie zbyt bezpośredni i zbyt wyścigowy, aby wytrzymać sześć czy siedem godzin na nogach. Sprostał wszystkim wymaganiom i jeszcze ich przekroczył.

Wyróżniały go przestronna, przewiewna cholewka w palcach i lekkość, ale but zapewniał też kontrolę pod stopami: pewne lądowania, płynne przejścia i odrobinę wsparcia od energicznego środka amortyzującego, choć nie w agresywnym stylu. Pięta oferuje realną ochronę, a z tyłu znajduje się nieco szersza platforma, co sprzyja lądowaniu głębiej na pięcie zamiast na palcach.

Po pełnym maratonie na tych nogach werdykt był mocny: to ciekawy but maratoński dla biegaczy, którzy nie chcą jednego z okrojonych, czysto startowych modeli z płytką. Ma wyścigową cholewkę, wyścigowy język i wyścigowy zapiętek, ale z odrobinę większą amortyzacją i wybaczaniem. Przy maratonie w 4–4,5 godziny, gdy chcesz wziąć udział w walce o tempo, ma realny prztyczek i sprawiał wrażenie wyraźnie bardziej żywego niż tradycyjny w pełni amortyzowany but maratoński. Niektórzy biegacze przy bardzo długich wysiłkach z pewnością zechcą jednak więcej amortyzacji — to jedyne zastrzeżenie.

Saucony Endorphin Speed 3: Znajomy środkowy odcinek

To stary ulubieniec, wybrany celowo zamiast wersji 4 właśnie dlatego, że biega nieco szerzej. Już wcześniej towarzyszył nad Dunajem, więc wniósł do środkowych 20 mil spory ładunek sentymentów.

Tego dnia to właśnie ten but sprawiał wrażenie najbardziej bezbronnego. Mimo wyższej pięty i szerszej platformy w przodostopiu w porównaniu z Hyperion Max 2 droga dawała o sobie nieco bardziej znać, zmęczenie stóp było wyraźniejsze, a węższa cholewka w palcach dawała się we znaki wraz z narastającymi kilometrami. Był to jedyny but z trójki, którego zdjęcie było autentycznie ulgą.

Nie czyni to z niego złego buta. Pod stopami oferował mniej więcej taką samą reakcję na podłoże jak Hyperion Max 2, z nieco większą amortyzacją na całej podstawie, i nadal pomagał utrzymywać tempo. Ale z tej trójki nie byłby to pierwszy wybór na pełny ultramaraton drogowy 100K czy 100 mil.

View more details for Saucony Endorphin Speed 3

On Cloudmonster Hyper: Maksymalny komfort na ostatnie 40 mil

To but, który już wcześniej przetrwał Comrades Marathon, i zasłużył na miejsce w ostatnim worku z zapasami. Pierwsze wrażenie na zmęczonych stopach: to był dokładnie właściwy wybór. Duża amortyzacja, która nie jest miękka i gąbczasta — amortyzacja, która po prostu łagodzi twardość drogi, nie odbierając energii.

W cholewce w palcach jest mnóstwo miejsca i właśnie ta niezauważalna wygoda czyni go świetnym butem na długie dystanse. Oszczędza nieco nogi i zapewnia płynne, pewne, spójne i stabilne prowadzenie bez wrażenia ciężkości czy niezręczności. Jedyne prawdziwe zastrzeżenie na przestrzeni 40 mil to lekkie skrzypienie buta, które pod koniec stało się mniej akceptowalne.

Od zakończenia biegu pozycja tego buta naprawdę wzrosła dzięki jego potencjałowi ultramaratońskiemu. Jako but na co dzień można go uznać za przepłaconego, ale jako stabilny but maratoński na komfortowe bieganie przez 4,5, 5 czy 6 godzin sprawdza się dobrze. Został później porównany z innymi butami maksymalnie amortyzowanymi w tej samej klasie i wciąż jest mocnym kandydatem na przyszły ultramaraton drogowy.

Który wybrać

Wniosek z biegu jest prosty. Jeśli szukasz pewnego, sprawnego buta maratońskiego z odrobiną wyścigowego charakteru i przestronną cholewką w palcach, a nie przeszkadza Ci nieco mniejsza amortyzacja, Brooks Hyperion Max 2 sprawdzi się świetnie, zwłaszcza przy maratonie w okolicach 4 godzin. Jeśli zależy Ci na maksymalnym komforcie, który łagodzi twardość drogi bez uczucia ciężkości — na długich ultramaratonach lub wolnych maratonach — wyborem jest On Cloudmonster Hyper. Saucony Endorphin Speed 3 pozostaje lubianym i sprawnym butem, ale na podstawie tego testu ustępuje pozostałym dwóm na bardzo długich dystansach drogowych.

Podsumowanie

Rotacja trzech par butów podczas 100-milowego ultramaratonu drogowego przyniosła zaskakująco świeże nogi i nietknięte stopy — zarówno Brooks Hyperion Max 2, jak i On Cloudmonster Hyper sprawili się ponad oczekiwania, podczas gdy Endorphin Speed 3 minimalnie odstawał. Na dłuższych ultramaratonach warto powielić strategię zmieniania odczucia pod stopami, a przy pojedynczym wyborze najpewniejszymi opcjami są tu Hyperion Max 2 na bardziej wyścigowe wysiłki lub Cloudmonster Hyper dla maksymalnego komfortu na najdłuższych dystansach.