Test Reebok Floatride Energy X: wygodny do długich kilometrów, ale nie supershoe

Wprowadzenie

Reebok od kilku lat buduje reputację marki oferującej dobre, często niedoceniane buty biegowe w przystępnych cenach, a linia Floatride Energy jest tego najbardziej znanym przykładem. Teraz marka wkroczyła na rynek butów z karbonową płytką modelem Floatride Energy X — pierwszym butem wyścigowym z płytką, zaprojektowanym specjalnie do maratonów i długich treningów.

Dla kogo jest ten but

Reebok pozycjonuje Energy X jako but do biegów długodystansowych i konstrukcja to odzwierciedla. To duży i dość ciężki but, a cena — 130 funtów w Wielkiej Brytanii lub 170 dolarów w USA — utrzymuje go w granicach doskonałego stosunku jakości do ceny, z czego marka słynie.

{{image:1}}

But ma drop 6 mm od pięty do palców i waży 274 g w rozmiarze UK 9, czyli 9,7 uncji. To więcej niż topowe karbonowe buty wyścigowe, a nawet wiele butów treningowych, które w tym samym rozmiarze ważą zwykle około 240–250 g.

{{image:2}}

Główne zalety

Cholewka to bardzo otwarta siateczka o nazwie Flexweave, której Reebok wcześniej używał w niektórych butach treningowych CrossFit. Sznurowanie jest lekko asymetryczne, choć nie tak mocno ścięte jak w niektórych butach wyścigowych, a wyściółka wokół pięty i języka jest dość minimalna. W dnie pięty znajduje się odrobina amortyzacji, a kołnierz z tyłu unoszony jest nieco wyżej.

W podeszwie środkowej pracuje pianka Reeboka Floatride Energy — pianka, która w butach treningowych takich jak Floatride Energy konsekwentnie zapewniała komfortową, ochronną i sprężystą jazdę. Tutaj po raz pierwszy pojawia się w dużej ilości w bucie wyścigowym, w połączeniu z karbonową płytką obejmującą cztery piąte długości buta, biegnącą przez podeszwę środkową.

Podeszwa zewnętrzna oferuje hojne pokrycie gumą — duża ilość gumy na przedstopiu ciągnie się w stronę pięty, w tym niewielkie wcięcie pozwalające trochę zredukować wagę. Zapowiada się dobrze pod względem przyczepności i, mimo że warstwa gumy nie jest najgrubsza, powinna wytrzymać sporo treningów, a nie tylko starty.

Co warto rozważyć przed zakupem

Podczas pierwszego treningu na bieżni — dwóch serii po pięć odcinków po 600 metrów — but nie sprawiał wrażenia supershoe. Pianka ma odrobinę sprężystości, ale niewiele miękkości, a brak jest poczucia bycia wyrzucanym lub odrzucanym do przodu. Płytka jest głęboko zatopiona w piance, więc nie czuć wyraźnego efektu toe-spring.

But jest duży i przypomina łódź — to wygodny cruiser, a nie eksplozywny but wyścigowy. Jest szybki i komfortowy, chroni nogi podczas długich wysiłków i ładnie przetacza się podczas kontaktu stopy z podłożem, ale nie daje odczucia napędu, jakie oferują topowe buty karbonowe ze lepszymi piankami i płytką na całej długości. Zarówno biegacze lądujący na pięcie, jak i na palcach uznali go za przewidywalnego, tylko niepchnięcia brakło.

Rozmiarówka jest też o pół rozmiaru za długa. Rozmiar UK 9 okazał się nieco za długi w palcach, lepiej pasował UK 8.5, przy czym trzymanie śródstopia i pięty pozostało dobre.

{{image:3}}

Porady zakupowe

Za 130 funtów już istnieje sporo butów treningowych z płytką w podobnych cenach, które mogą go przewyższyć wagą i odczuciami, zwłaszcza przy szybszych odcinkach. Alternatywy z większym potencjałem to buty treningowe z płytką na całej długości i nieco bardziej agresywnym rockerem, dostępne za nieznacznie wyższe ceny.

{{image:4}}

Energy X ma największy sens jako but na długie biegi i maratony w dużym, łodziowatym, ochronnym stylu: but, który ładnie przetacza się przy kontakcie z podłożem, napędza do przodu i chroni nogi podczas długich, ciężkich wysiłków. Może też sprawdzić się jako komfortowy partner treningowy u boku Floatride Energy 4.

Podsumowanie

Reebok Floatride Energy X nie zmieni świata karbonowych butów wyścigowych i nie zdetronizuje modeli z najwyższej półki. Ale jako komfortowy, ochronny i bardzo korzystny cenowo but do maratonów i długich treningów wygląda na solidną opcję dla biegaczy, którzy stawiają amortyzację i wytrzymałość ponad eksplozywność.