Aktualizacje wykrywaczy radarów 2026: Nowy sprzęt, oprogramowanie i ulepszenia zagłuszaczy laserowych

Wprowadzenie

Rynek wykrywaczy radarów od kilku miesięcy doświadcza fali nowego sprzętu i aktualizacji oprogramowania. Escort, Uniden i inni producenci wprowadzają ulepszenia wydajności, filtrowania i kompatybilności z zagłuszaczami laserowymi. Ten przegląd obejmuje kluczowe premiery i to, co oznaczają one dla kierowców, którzy chcą ulepszyć lub zaktualizować swoje obecne urządzenia.

Aktualizacje Escort

Escort niedawno wypuścił specjalną edycję Redline 360C z nową kamoflażową obudową. Sam wykrywacz jest identyczny z tradycyjnym Redline 360C, ale dochód z tej specjalnej edycji jest przekazywany na cele charytatywne. To zmiana kosmetyczna, a nie ulepszenie wydajności.

Escort wydał również wersję oprogramowania 1.19 dla Redline 360C. Ta aktualizacja dodaje specjalny filtr wycinający Ka, zaprojektowany w celu zmniejszenia fałszywych alertów z systemów informacyjno-rozrywkowych w pojazdach GM i Chevy. Opiera się na poprzedniej aktualizacji, która poprawiła wydajność, czas reakcji i filtrowanie BSM, w tym drugi filtr K dla pojazdów takich jak Dodge TRX i pickupy Ram.

Te same aktualizacje są teraz wdrażane w innych wykrywaczach Escort. Redline CI 360C, ich wbudowany wykrywacz radaru i zagłuszacz laserowy, otrzymał aktualizację, podobnie jak Max 360 Mark II i Max 360 C Mark II. Na aktualizacje wciąż czekają Redline 360C International, Redline CI 360C International, Max Cam 360C i Max 4.

Chociaż aktualizacje przynoszą ulepszenia, niektóre problemy pozostają. Zachowanie strzałek może być nadal niespójne, czasami pokazując tylną strzałkę, gdy wciąż zbliżasz się do źródła. W przypadku niektórych dział o niskiej mocy, takich jak Falcon HR, niektóre wykrywacze Escort mogą mieć trudności. W testach Redline w trybie autostradowym pokazywał tylko około jednego paska siły alertu podczas zbliżania się, w tym w strefie rażenia. W trybie automatycznym, który zmniejsza czułość przy niższych prędkościach, wykrywacz może całkowicie odfiltrować dział. Oznacza to, że wykrywacz może nie zaalarmować, dopóki nie znajdziesz się znacznie bliżej źródła, co może doprowadzić do mandatu, jeśli jedziesz w trybie automatycznym zamiast autostradowym.

Aktualizacje Uniden

Uniden wydaje aktualizacje oprogramowania dla całej swojej linii produktów. R3 i R7 otrzymały drobne aktualizacje naprawiające błędy GPS, a podobne aktualizacje są dostępne dla serii R4 i R8. Uniden dodał również filtr Ka, aby odfiltrować fałszywe sygnały Ka z pojazdów Chevy, podobnie jak zrobił to Escort.

Jedną z największych aktualizacji jest ponowne włączenie funkcji zagłuszacza laserowego dla R4 i R8. Wcześniej kupujący musieli wybrać wersje R4W lub R8W, aby uzyskać kompatybilność z zagłuszaczem laserowym. Teraz aktualizacja oprogramowania dodaje tę funkcję do standardowych R4 i R8. Aktualizacja jest nadal nieco błędna, z pewnymi długotrwałymi problemami przeniesionymi z kodu R4W i R8W, ale to krok w dobrym kierunku.

Notatki do wydania wspominają również o wsparciu dla nowej skrzynki przyłączeniowej w aplikacji RTAC. Ta skrzynka umożliwiłaby podłączenie dwóch zestawów zagłuszaczy do pojazdu, potencjalnie obsługując do 12 głowic. Umożliwia również podłączenie przewodowego panelu sterowania do wykrywacza po podłączeniu na stałe, bez konieczności używania kabla zapalniczki. Skrzynka przyłączeniowa nie jest jeszcze dostępna, ale jest w fazie rozwoju.

Zobacz więcej szczegółów: Uniden R7

Zobacz więcej szczegółów: Uniden R8

R9W został zaktualizowany do wersji 1.21, wprowadzając ulepszenia Bluetooth, poprawki błędów i zaktualizowany wyświetlacz alertów. Nowy wyświetlacz pokazuje kierunek, pasmo, siłę i informacje o częstotliwości obok dedykowanego wyświetlacza strzałek, z wyświetlaczem wszystkich zagrożeń po drugiej stronie. Nadal pokazuje jednocześnie przednią i tylną antenę, co niektóre aplikacje mogą pomóc skonsolidować w jeden sygnał, gdy obecny jest tylko jeden radar.

Były również aktualizacje międzynarodowego oprogramowania dla R7. Wersje 1.66 i 1.67 dodają bloki K i cele K. Bloki K umożliwiają dostosowanie częstotliwości pasma, kierunku i filtrowania, z maksymalnie ośmioma konfigurowalnymi blokami. Cele K zapewniają unikalny dźwięk podczas wykrywania sygnału MRCD lub Ka w określonym zakresie częstotliwości. Wersja 1.67 poprawia wykrywanie MRCD i wykrywanie sygnału K o niskiej mocy, ale usuwa wykrywanie Gatso i opcję balansu tylnego. Działa również tylko na starszym sprzęcie R7, podczas gdy 1.66 działa zarówno na starszych, jak i nowszych wersjach.

Uniden prowadzi również wyprzedaż na swojej stronie internetowej dla R7 i R8, aby uczcić 60 lat działalności. Użycie kodu kuponowego LEGACY60 daje 60 USD zniżki na każdy z tych wykrywaczy. R3 również krótko spadł z 329 USD do 239 USD, co jest znaczącym rabatem, który pojawił się na Amazon i Best Buy.

Rocky Mountain Radar Odin 2.0

Rocky Mountain Radar wypuścił Odin 2.0, który według nich poprawia możliwości laserowe i ma szybszy procesor. Firma ma reputację reklamowania możliwości zagłuszania, które mają zapobiegać pomiarowi prędkości przez policyjne radary lub działa laserowe, chociaż te twierdzenia nie znajdują potwierdzenia w praktyce. Co istotne, zaczęli usuwać język o zagłuszaniu ze strony produktu Odin 2.0, chociaż nadal pojawia się on na ich głównej stronie internetowej.

Aktualizacje zagłuszaczy laserowych

ALP TX Black Gen 2

Anti-Laser Priority wypuścił zaktualizowaną głowicę TX o nazwie TX Black Gen 2. Ta nowa głowica jest mocniejsza niż oryginalna TX Black, a jedna głowica może skutecznie zastąpić dwie oryginalne TX. Wzrost wydajności wiąże się z podwyżką ceny o 60 USD w porównaniu z oryginalną TX Black. ALP oferuje program wymiany dla osób używających oryginalnych głowic TX Black.

ALP podniósł również ceny swoich systemów zagłuszaczy laserowych z powodu kursu wymiany USD na euro oraz ceł. Za zestaw z trzema głowicami (dwie zwykłe plus jedna TX Black Gen 2), z Bluetooth i hi-fi, cena wzrosła o 280 USD. Dodanie trzech głowic z tyłu, z dwiema kolejnymi zwykłymi głowicami i drugą TX Black Gen 2, podnosi cenę o 520 USD.

Najnowsza wersja oprogramowania to 6.1.9 dla procesorów sprzętu 6. ALP tradycyjnie nie ujawnia szczegółów, ale wspomina o ulepszeniach pod maską i drobnych poprawkach błędów. Ostatnie wersje oprogramowania dodały funkcje samokontroli, które ostrzegają, jeśli głowica przestanie działać, chociaż nie mogą sprawdzić każdego komponentu. Głowica może nadal ulec awarii bez wykrycia, dlatego zaleca się testowanie systemu.

Podczas testów na spotkaniu entuzjastów zagłuszaczy laserowych, nowe głowice TX Black Gen 2 wykazały dużą poprawę w porównaniu z oryginalnymi TX Black. Wyniki różniły się w zależności od umiejscowienia głowic, a optymalizacja była ważna. ALP radził sobie dobrze w niektórych przypadkach, ale nie był niezawodny.

Zagłuszacz laserowy Escort Redline CI 360C

Przetestowano również system Escort z Redline CI 360C. Są to te same głowice, które są używane w ZR6. System radził sobie ogólnie dobrze, ale przy tylko dwóch głowicach zainstalowanych z tyłu, co jest powszechne w mniejszych samochodach sportowych, zaobserwowano więcej przebić na tylnych światłach. Głowice Escort są mniej czułe niż konkurencja, co przyczynia się do tego problemu.

TMG 4.7

TMG wypuścił nową wersję sprzętową swoich zwykłych głowic, obecnie w wersji 4.7. Według TMG, głowice 4.7 oferują regulację czułości i mocy wyjściowej. Wstępne testy pokazują, że te nowe głowice nie są kompletnym rozwiązaniem problemów z przebiciami, ale wydają się działać lepiej w słonecznych warunkach pogodowych.

Aktualizacje Stinger

Stinger wydał dwie aktualizacje oprogramowania dla swojego wykrywacza VIP. Wersja 8.0.9 została wydana w listopadzie, a wersja 8.0.11 w styczniu. Obie aktualizacje poprawiają alerty radarowe w niektórych regionach i dodają drobne poprawki błędów.

Ogólne porady zakupowe

Dla kierowców rozważających ulepszenie, ostatnie aktualizacje oprogramowania od Escort i Uniden przynoszą znaczące ulepszenia w filtrowaniu i wydajności. Escort Redline 360C pozostaje mocnym wyborem, ale warto zauważyć problem z trybem automatycznym w przypadku dział o niskiej mocy. Ponowne włączenie funkcji zagłuszacza laserowego w R4 i R8 przez Uniden sprawia, że te wykrywacze są bardziej wszechstronne bez konieczności kupowania wersji W.

Jeśli chodzi o zagłuszacze laserowe, ALP TX Black Gen 2 to znaczący wzrost wydajności, chociaż wzrost ceny jest znaczny. Głowice TMG 4.7 oferują stopniowe ulepszenia. Rocky Mountain Radar Odin 2.0 nadal składa obietnice, które nie znajdują potwierdzenia w praktyce, więc najlepiej unikać tego produktu.

Podsumowanie

Rynek wykrywaczy radarów stale ewoluuje dzięki regularnym aktualizacjom oprogramowania i nowemu sprzętowi. Escort i Uniden przodują w znaczących ulepszeniach, podczas gdy producenci zagłuszaczy laserowych przesuwają granice wydajności. Kierowcy powinni wziąć pod uwagę swoje specyficzne potrzeby, takie jak wykrywanie dział o niskiej mocy i kompatybilność z zagłuszaczami laserowymi, przy wyborze wykrywacza. Utrzymywanie aktualnego oprogramowania jest niezbędne, aby uzyskać najlepszą wydajność z każdego urządzenia.