On Cloudsurfer Trail Review: Wygodny cruiser z asfaltu na szlak

Wprowadzenie

On Cloudsurfer Trail to szlakowa wersja buta drogowego, którego wysoko oceniamy: Cloudsurfer. Kosztuje 150 funtów lub 160 dolarów, waży 277 g w rozmiarze UK 9 i ma 7 mm dropu od pięty do palców. Po blisko 50 km testów na leśnych ścieżkach, szlakach nad jeziorem i odcinkach asfaltowych obraz jest jasny: to bardzo wygodny but drogowo-lekkoszlakowy, a nie techniczna broń na szlaki. Czy ma to dla ciebie znaczenie, zależy wyłącznie od tego, gdzie biegasz.

Do czego jest stworzony Cloudsurfer Trail

To bez wątpienia but drogowo-szlakowy. Nie jest zbudowany na błotniste, miękkie ani techniczne szlaki, a płytkie, szerokie wypustki na gumowej podeszwie Missiongrip wyraźnie to pokazują. Jego celem jest teren pośredni: ubite szlaki, pielęgnowane leśne ścieżki, ścieżki nad kanałami i odcinki asfaltowe między nimi.

To pozycjonowanie dało się zauważyć także w naszych testach. Dwugodzinny bieg nad jeziorem w Lake District po ubitych trasach, plus bardziej strome szlaki i typowe drogowo-szlakowe ścieżki nad rzeką, stanowiły większość kilometrażu, głównie w spokojnym tempie z kilkoma szybszymi odcinkami, by sprawdzić, jak but reaguje, gdy się przyciśnie.

Konstrukcja i zmiany w cholewce

On wprowadził kilka sensownych szlakowych poprawek. Cholewka jest dwuwarstwowa, z bardziej otwartą siateczką na wierzchu i gęstszym materiałem pod spodem, który nie wpuszcza zanieczyszczeń do buta. Skromny ochraniacz palców chroni przód stopy na szlakach, a język i wyściółka z tyłu są nieco mniej miękkie niż w wersji drogowej.

Podeszwa środkowa zachowuje układ CloudTech Phase z pianką Helion i charakterystycznymi wycięciami, które tworzą efekt domina, płynnie przeprowadzając cię przez fazę kontaktu stopy z podłożem. To toczące się prowadzenie było atutem wersji drogowej i sprawdza się także tutaj, z ważnym zastrzeżeniem, które omawiamy poniżej.

Dopasowanie i rozmiarówka

Dopasowanie to prawdziwa mocna strona. W standardowym rozmiarze but ma “znikające” dopasowanie z dobrą długością w palcach, przyzwoitą objętością i wystarczającym luzem nad palcami, więc uderzanie palcami jest ograniczone. Trzymanie pięty jest pewne dzięki dobrze wyprofilowanej amortyzacji w okolicy pięty, a but wydaje się wystarczająco godny zaufania na dłuższe dystanse i długie godziny na nogach.

Wymaga odrobiny uwagi przy sznurowaniu w śródstopiu, by dobrze zablokować trzymanie, ale po wyregulowaniu nie było uślizgu pięty. Właściwy wybór to rozmiar zgodny z tabelą. Jedna uwaga: to nie jest najbardziej przestronny but na rynku, więc jeśli lubisz dużo miejsca w palcach, sprawdź to najpierw.

Prowadzenie i amortyzacja

Prowadzenie jest miękkie i amortyzowane na ubitym terenie, z nutą charakteru drogowego Cloudsurfer, choć ogólnie to inny but, a nie szlakowa wersja tamtego. Od razu po wyjęciu z pudełka poszedł prosto na dwugodzinny bieg bez otarć ani punktów ucisku, i na stopie czuje się naturalnie i bezproblemowo.

Rocker pomaga lekko biec, a but pozostaje wystarczająco lekki i kompaktowy, by wybierać linię między kamieniami i korzeniami z przyzwoitą precyzją. Na asfalcie toczy się pięknie, nawet w spokojniejszym tempie, a podeszwa wcale nie przeszkadza. Ale na bardziej szorstkim, luźnym lub nierównym podłożu ruch toczący, wokół którego but jest zaprojektowany, praktycznie znika, a amortyzacja przytępia czucie podłoża. Pianka Helion jest wygodna, ale nie szczególnie sprężysta, a ochrona przodostopia jest ograniczona. Na skalistym lub postrzępionym terenie uważamy, że stopy dostałyby w kość.

Przyczepność: duży znak zapytania

Przyczepność to miejsce, w którym nasza pewność się zachwiała. Nawet na płaskim, mokrym podłożu czuliśmy, jak stopy ślizgają się przy odbiciu, uczucie obracającego się koła, którego duży rocker nie maskuje w pełni. Na stromych i technicznych zjazdach płytkie wypustki zawodziły, gdy niezawodna przyczepność naprawdę się liczyła.

To zdecydowanie but drogowo-lekkoszlakowy, a nawet w tej kategorii plasuje się na lżejszym końcu. Jest w porządku na mokrym asfalcie, ale w błocie szybko się ślizga. Jeśli twoje trasy prowadzą gdziekolwiek blisko podmokłego terenu lub trudnego technicznego szlaku, rozejrzyj się gdzie indziej.

Trwałość i wartość

Połączenie miękkiej podeszwy środkowej i zewnętrznej budzi znak zapytania co do długoterminowej trwałości. Po 50 km nie było strasznych śladów zużycia, ale to zbyt mały kilometraż, by oceniać, a miękkość wygląda na coś, co skalisty teren mógłby zniszczyć.

Wartość również jest dyskusyjna. Jako wygodny, dobrze wyglądający, wszechstronny but do lekkich biegów, wakacji i mieszanego lekkiego terenu, dobrze spełnia wiele zadań. Z czysto biegowej perspektywy cena jest trudna do uzasadnienia, zwłaszcza gdy niektóre szlakowe alternatywy kosztują mniej.

Alternatywy warte rozważenia

Jeśli biegasz więcej po szlakach niż po asfalcie, ale nadal chcesz możliwości drogowych, Hoka Challenger 7 i Inov-8 Parkclaw oferują lepsze podeszwy zewnętrzne i bardziej szlakową konstrukcję. Na szybsze dni New Balance SC Trail ma więcej dynamiki i zwinności, zachowując DNA buta drogowego. Merrell Agility Peak 5 jest tańszy i ma więcej do zaoferowania, Speedgoat 5 to sprawdzona opcja na długie dystanse, a nawet niektóre buty drogowe z mocnymi podeszwami zewnętrznymi, jak linia Puma Velocity Nitro, oferują równą lub lepszą przyczepność na lekkich szlakach z bardziej sprężystą podeszwą środkową.

Porady zakupowe

Kup Cloudsurfer Trail, jeśli łączysz asfalt i lekkie szlaki mniej więcej 50/50, cenisz wygodę ponad napędzanie i chcesz jednego buta do codziennych lekkich biegów i noszenia na co dzień. Będzie też odpowiedni dla początkujących biegaczy szlakowych lub na ultra po płaskich, ubitych trasach z odcinkami asfaltowymi, gdzie jego amortyzacja, niska waga i toczące się prowadzenie czynią go wiarygodnym towarzyszem długich dystansów. Odpuść go, jeśli twoje szlaki są błotniste, strome, skaliste lub techniczne; będziesz chciał bardziej solidnego buta szlakowego z lepszą podeszwą zewnętrzną i lepiej dopasowaną cholewką.

Wnioski

On Cloudsurfer Trail to łatwy, wygodny, dobrze wyglądający but drogowo-szlakowy z naprawdę przyjemnym toczącym się prowadzeniem na odpowiednich nawierzchniach. Jego ograniczenia są jasne: miękka amortyzacja, która przytępia czucie podłoża, wątpliwa przyczepność na mokrym lub technicznym podłożu i trwałość, której nie możemy jeszcze w pełni zagwarantować. Jako wszechstronny but codzienny na lekkie szlaki i asfalt zasługuje na swoje miejsce. Jako dedykowany but szlakowy już nie.