On Cloudboom Strike LS Review: Jeden z najlżejszych dostępnych węglowych butów do biegania na czas

Wstęp

Cloudboom Strike LS to wersja LightSpray węglowego buta wyścigowego ze stajni On i jeden z najbardziej charakterystycznych super butów wydanych od dawna. Oznaczenie LS odnosi się do cholewki LightSpray — jednoczęściowej konstrukcji nakładanej przez robota, która zadebiutowała już na najwyższym poziomie rywalizacji, w tym na igrzyskach olimpijskich i w maratonie bostońskim.

On wycenia model na start na 330 $, a podobna kwota jest oczekiwana w Wielkiej Brytanii, premiera zaplanowana jest na późniejszą część roku. Ta cena to prawdziwy temat do rozmowy, bo niemal każdy inny węglowy but wyścigowy jest tańszy. Ale po 100 km ciężkiego biegania Strike LS zasługuje na miejsce w tej dyskusji wyłącznie dzięki osiągom.

Najważniejsze parametry w skrócie

W rozmiarze UK 9 (US 9.5) but waży 192 g, czyli 6.8oz, co czyni go o sporo lżejszym niż standardowy Cloudboom Strike i stawia go w gronie najlżejszych biegowych butów z karbonową płytką na rynku. Drop wynosi 4 mm, a stack to 39.5 mm w pięcie, schodzące do 35.5 mm w przedstopiu.

Ta niska waga nie jest przypadkiem. To bezpośredni efekt cholewki LightSpray i kształtuje wszystko, co but robi w trakcie biegu.

Co wyróżnia cholewkę LightSpray

Cholewka LightSpray to gwiazda tej wersji buta. Robot nakłada ją na kopyto z użyciem 1.5 km bardzo cienkiego materiału, nawijając go w kółko, by zbudować cholewkę jako jeden ciągły element. Nie ma kleju ani szwów, a do podeszwy środkowej jest ona łączona technologią termicznego zgrzewania.

Ponieważ proces ogranicza odpady, a materiał nadaje się do recyklingu, jest tu też wątek ekologiczny, ale praktycznym efektem jest waga. Cholewka jest naprawdę lekka jak piórko i sprawia, że stopa leży bezpośrednio na piance, bez poszwy ani strobel board pod spodem.

Dopasowanie i trwałość po 100 km

Dopasowanie to największe znak zapytania przy każdym bucie LightSpray. Testowana para w rozmiarze UK 9 / US 9.5, noszona w normalnym rozmiarze, sprawdziła się bardzo dobrze. Nie było problemów z otarciami, komfortem, rozciąganiem ani przesuwaniem się cholewki podczas biegu, w tym przy wielu szybkich zakrętach. But bywa trochę kapryśny przy zakładaniu, ale już na stopie trzyma ją bardzo pewnie.

Głównym zmartwieniem przy jednoczęściowej cholewce jest to, że jeśli zacznie się rozciągać, but staje się bezużyteczny. Po 100 km ciężkich treningów, w tym wyczerpującej jednostce na bieżni, parkrun i długim tempówce progresywnej, nie było rozciągania ani niepokojących śladów zużycia. Materiał nadal wydaje się bardzo mocny.

Tu ważna jest jedno zastrzeżenie: tester ma wąską, nieskomplikowaną stopę, która zwykle dobrze dogaduje się z cholewkami. Biegacze z szerszymi lub bardziej wymagającymi stopami mogą napotkać większe ryzyko, a but, którego nie da się dopasować sznurówkami, z natury niesie nieco wyższe ryzyko dopasowania. Dotychczas było też tylko 100 km testów, choć materiał okazał się na tyle wytrzymały, że rozciąganie wydaje się już mniejszym zmartwieniem.

Podeszwa środkowa i odczucie biegu: główna modernizacja

Pod cholewką znajdują się dwie warstwy pianki On Helion HF, opartej na PEBA, z sztywnym karbonowym Speedboard biegnącym między nimi. Pianka podeszwy środkowej jest lepsza niż kiedykolwiek, a On trafiło z geometrią, tworząc prawdziwy węglowy super but, który potrafi konkurować z najlepszymi na rynku.

Odczucie biegu jest napędowe, tak jak oczekujesz od węglowego buta wyścigowego. Nie jest tak miękki i sprężysty jak niektóre konkurencyjne modele, ale dostajesz przyjemną dawkę odbicia przy twardości, która nie jest ani ostra, ani niewygodna. Daje platformę do odepchnięcia i odbicia, z bezpośrednim, szybkim odczuciem, które wciąż niesie sporo komfortu na długich dystansach.

Lekkość to właśnie to, co naprawdę przynosi ten but efekt. Gdy marki wracają do lżejszych butów wyścigowych po latach upychania coraz większych ilości pianki, Strike LS korzysta z tego samego trendu. Pod koniec ciężkich jednostek, gdy nogi odmawiają posłuszeństwa i walczysz tylko o utrzymanie kadencji, but ważący 192 g robi realną różnicę. Potwierdziło się to w dwóch odcinkach 5 km w tempie 3:30/km plus parkrun, brutalnej 45-minutowej tempówce progresywnej, jednostce 10x1K w tempie 3:20/km oraz szybkiej interwałowej pracy 60 sekund w tempie/30 sekund wolno wokół 3:10/km. But pozostał też komfortowy na spokojnych 15 milach, a gumowa podeszwa zewnętrzna pokazuje dobre pokrycie jak na but tak lekki, bez drastycznego zużycia w śródstopiu po 100 km.

Werdykt: najlepszy but wyścigowy On do tej pory

To zdecydowanie najlepszy but wyścigowy On do tej pory. W porównaniu z Cloudboom Echo 3 jest lżejszy, bardziej sprężysty i daje większą ochronę pod stopą. Po prostu sprawia wrażenie lepszego buta pod każdym względem i dobrze broni się na tle całego rynku. Na dzień wyścigu nie stracisz w porównaniu z innymi węglowymi butami, czego nie można było powiedzieć o Echo 3.

Porady zakupowe i alternatywy

Wysoka cena osłabia pozycję tego buta, bo równie dobre lub lepsze węglowe buty wyścigowe znajdziesz za znacznie mniej. Adidas Adizero Adios Pro 3, obecnie często przeceniany, jest o wiele tańszy, i choć Strike LS lepiej prowadzi i łatwiej utrzymuje kadencję, Adios Pro 3 pozostaje bardzo mocnym butem. Puma Deviate Nitro Elite 3 to kolejna lekka, wysokowydajna opcja w znacznie lepszej cenie — na tyle blisko pod względem czystych osiągów, że o wyborze przesądza cena. Nike Alphafly 3 oferuje bardziej sprężyste i napędowe prowadzenie dla tych, którzy preferują takie odczucia, i to o sporo taniej, a Vaporfly zapewnia podobnie lekkie odczucia jeszcze taniej.

Poza tym Hoka Rocket X2 jest nieco cięższy i mniej imponujący niż On, Saucony Endorphin Pro 4 jest dobry, ale mniej komfortowy i mniej sprężysty, a choć linia Adidas Adizero i inne sprężyste opcje są znakomite, Strike LS broni się na tle rywali czystymi osiągami. Główne pytania przed zakupem są proste: czy cena jest dla Ciebie akceptowalna i czy nienastawialna, jednoczęściowa cholewka będzie pasować do Twojej stopy.

Podsumowanie

Cloudboom Strike LS to naprawdę szybki, wyjątkowo lekki węglowy but wyścigowy z prowadzeniem konkurującym ze szczytem tej kategorii, a po 100 km ciężkich testów cholewka LightSpray okazała się pewna, komfortowa i trwała. Jeśli masz budżet, a dopasowanie pasuje do Twojej stopy, to but na dzień wyścigu, w którym możesz być pewny. Jeśli jednak martwi Cię cena lub ryzyko dopasowania, znakomite alternatywy istnieją za mniejsze pieniądze.