Nike Ultrafly – pierwsze wrażenia: pierwsza karbonowa but do biegania w terenie pod presją

Wstęp

Pierwszy trailowy but Nike z płytką karbonową, Ultrafly, był wyczekiwany od dawna. Prototypy krążyły w internecie na wiele miesięcy przed premierą, a szumu wokół niego nie było mało. Ten szum zasługuje na pewną ostrożność, bo produkty trailowe Nike już kiedyś rozczarowywały, ale tym razem marka robi coś naprawdę nowego: łączy płytkę karbonową i piankę Zoom X z gumą Vibram Mega Grip Light Base w podeszwie zewnętrznej. Kupiliśmy parę i od razu wyruszyliśmy na prawdziwe szlaki na solidny pierwszy bieg.

Najważniejsze fakty i liczby

Ultrafly nie należy do tanich. Za 230 funtów to jeden z najdroższych butów do biegania w terenie, jakie można kupić, a sama cena ustawia oczekiwania bardzo wysoko. W rozmiarze UK 9.5 but waży 305 g, co jest cięższe, niż można by oczekiwać od buta wyczynowego z płytką, i ma drop 8.5 mm.

Rozmiarówka jest zgodna z normalnym rozmiarem, a przód jest zaskakująco szeroki – prawdopodobnie to najszerszy trailowy but Nike do tej pory. Jest jednak dość niski w okolicach palców, więc biegacze z wyższą stopą mogą odczuwać nacisk na grzbiecie palców. Materiał jest tam miękki, więc u większości nie powinien powodować otarć, ale kwestię objętości warto sprawdzić przed zamówieniem.

Konstrukcja cholewki

Nike używa na cholewce materiału w stylu Vaporweave, podobnego do tego w wyczynowych butach szosowych, ale ta wersja wydaje się bardziej wytrzymała. Wokół kostki, pięty i w języczku zabudowanym jest więcej wypełnienia niż w Vaporfly czy Alphafly, dzięki czemu cholewka jest bardziej masywna. Oczka są wzmocnione dla trwałości, a po obu stronach śródstopia pojawiają się cienkie czarne nakładki.

Dopasowanie zapewniło świetne trzymanie śródstopia i pewne stabilną piętę na szlaku. Jedna zauważalna brak: brak jest zabezpieczenia palców. Przód cholewki jest bardzo miękki, co jest szkodą dla wyczynowego buta trailowego i warto to przemyśleć, jeśli biegasz po kamienistych trasach.

Śródstopie: Zoom X, owinięte z myślą o terenie

Pełna pianka Zoom X w śródstopiu to ta sama mieszanka na bazie Pebax co w szybkich butach szosowych Nike, ale z pewnym twistem: pianka jest owinięta warstwą materiału, a nie pozostawiona odsłonięta. To powinno pomóc w trwałości i dodaje stabilności na nierównych, technicznych szlakach, a także świadczy o prawdziwym wysiłku rozwojowym, a nie o prostym wciśnięciu buta szosowego na trailową podeszwę.

W terenie jednak Zoom X wydaje się wyraźnie twardszy niż w wersjach szosowych. Owinięcie prawdopodobnie tłumi trochę tej charakterystycznej sprężystej i responsywnej dynamiki. But jest stabilny na nierównym podłożu i bez problemu radzi sobie z dłuższymi odcinkami asfaltu, ale ogólnie sprawił wrażenie mniej żywego, niż można by oczekiwać od wyczynowego buta z płytką karbonową.

Podeszwa zewnętrzna: Vibram Mega Grip, ale płytkie kołki

Żółte logo Vibram na podeszwie to tutaj główny bohater. Guma Vibram Mega Grip Light Base wreszcie daje trailowemu butowi Nike naprawdę przyczepną przyczepność, a pewność siebie na skalistych lub mokrych skalistych szlakach to dokładnie to, co powinna zapewniać.

Haczyk polega na głębokości kołków. Mierzone – głębokości nie większej niż 3 mm – kołki są po prostu zbyt krótkie na warunki błotniste. Kołki 4.5 mm lub 5 mm uczyniłyby ten but znacznie bardziej wszechstronnym, uniwersalnym na cały rok. Jak jest, mimo doskonałej mieszanki gumy trzeba się spodziewać problemów w błocie.

Pierwsze wrażenia z biegu: plusy

Podczas ośmiomilowego pierwszego biegu po asfalcie, żwirze, ubitych ścieżkach, skalistych trasach, luźnym piasku i trawie cholewka przez cały czas była miękka i dobrze dopasowana. Trzymanie śródstopia było świetne, lekko wyściełany zabudowany języczek wygodnie leżał na stopie, a szeroki przód pozwalał na naturalne rozstawianie palców przy zeskokach.

But był też stabilny na nierównym podłożu i wyraźnie przyczynia się do tego materiał owinięcia pianki. Na odcinkach szosowych ZoomX wygodnie amortyzował wstrząsy, a płytka dodawała zauważalne pchnięcie przy odbiciu.

Wady

Przez pierwsze dwa kilometry pojawiało się drętwienie i mrowienie śródstopia, prawdopodobnie reakcja na sztywną płytkę karbonową. Całkowicie minęło do czwartego kilometra i podczas późniejszego dwunastomilowego biegu już nie wróciło, co sugeruje, że but po prostu wymaga rozchodzenia. Mimo to nawet po rozchodzeniu śródstopie nie zapewniło zwrotu energii i dynamiki oczekiwanych w tej cenie. But jest też zaskakująco głośny na asfalcie.

Płytkie kołki pozostają największym problemem konstrukcyjnym. Na mokrych, błotnistych brytyjskich szlakach podeszwa będzie się ślizgać mimo premiumowej gumy. Wygląda na to, że Nike zrobił dwa kroki do przodu z przyczepnością Vibram i jeden krok do tyłu z głębokością kołków.

Co rozważyć przed zakupem

Za 230 funtów ten but powinien być ekscytujący, zwinny i responsywny. Podczas pierwszego biegu sprawiał wrażenie bardziej standardowego buta trailowego niż wyczynowej maszyny z płytką karbonową i nie sprostał oczekiwaniom. Późniejszy dwunastomilowy bieg pokazał poprawę: śródstopie było lepiej rozchodzone, płytka nieco bardziej elastyczna, a osiągi idą w dobrą stronę. Mimo to nie powalił nas.

Kup ten but, jeśli chcesz trwały, stabilny but trailowy z płytką, który wygodnie radzi sobie z długimi biegami po zróżnicowanym terenie i odcinkami asfaltowymi, a biegasz głównie po suchych lub kamienistych trasach. Szukaj gdzie indziej, jeśli twoje trasy są błotniste przez cały rok albo jeśli za to płacisz za maksymalną sprężystość i zwrot energii.

Podsumowanie

Nike Ultrafly to znaczący krok naprzód dla trailowej linii Nike, głównie dzięki podeszwie Vibram Mega Grip i przemyślanie owiniętemu śródstopiu ZoomX. Ale jako werdykt po pierwszym biegu sprawia wrażenie rozczarowującego jak na wyczynowy but z płytką karbonową za 230 funtów: twardszy niż oczekiwano, ciężki w swojej kategorii i słabo przystosowany do błota. Jeśli będzie się dalej poprawiał w miarę rozchodzenia, pełna recenzja po przebiegnięciu większej liczby kilometrów pokaże prawdziwą historię.