Nike Air Zoom Alphafly Next% 2: pierwsze przebiegi i wstępny werdykt

Wstęp

Nike Air Zoom Alphafly Next% 2 trafiło do mnie jako zakup za własne pieniądze, a nie coś przysłanego na recenzję, i pierwsze wrażenie jest takie, że to nie jest po prostu oryginalny but z nowym numerkiem. Jest nieco cięższy, wyraźnie szerszy i zbudowany wokół jaśniejszego celu: biegów na półmaraton i maraton.

W rozmiarze UK 11, co odpowiada US 12, waży 278g, około 9.8 oz, czyli mniej więcej 12g więcej niż Alphafly Next% 1. Pod stopą też jest szerszy, z około 3mm dodatkowej szerokości w śródstopiu i przodostopiu oraz paroma dodatkowymi milimetrami w pięcie, co zapowiada stabilniejszy bieg. Zmierzony stack pięty wyszedł kolosalne 46mm, co sugeruje w praktyce drop bliższy 6mm niż deklarowane 8mm, a długościowo różni się minimalnie od oryginału. Przy równych 29cm kształtuje się zgodnie z typowym rozmiarówką Nike.

Cholewka: sztywniejsza, wyściełana i trudniejsza do założenia

Cholewka ma więcej wspólnego z Nike ZoomX Streakfly niż z czymkolwiek innym, choć niektóre dziane fragmenty przypominają Infinity Run Fly. W porównaniu z niemal wiotką dzianiną pierwszego Alphafly, przednia część buta ma tu znacznie sztywniejsze, grubsze w dotyku wykonanie i leży dokładnie tam, gdzie trzeba. Jest też więcej wzmocnień z przodu, co z czasem powinno poprawić trwałość.

Język jest znacznie grubszy niż w oryginale, z bardzo elastyczną dzianiną na wierzchu stopy, a wyściełanie kostki jest wręcz uzależniające w ugniataniu. Sznurówki są perforowane i prawie nie wymagają wiązania — trzymały się podczas pierwszych przebiegów bez problemów, a do dobrego trzymania potrzeba mniejszego naciągu. Głębokość przedniej części jest mniej więcej taka sama jak w wersji pierwszej, a oddychalność była wystarczająca przy względnie ciepłym biegu.

Dwie uwagi. But jest naprawdę trudny do założenia przez ogromny uchwyt, który z pewnością będzie potrzebny, i rozchodzi się dopiero po trzech–czterech noszeniach, co czyni go złym wyborem dla triathlonistów. Cholewka poddała się też nieco przez pierwsze kilometry i wymagała przewiązania w trakcie biegu, więc warto zaliczyć w nich kilka dłuższych treningów przed kluczowym startem. Ocena po pierwszych przebiegach: 2.8 na 3.

Śródstopie: bardziej stabilne, ale mniej uniwersalne

Śródstopie teraz obejmuje stopę, wspinając się wokół przedniej części i pięty, więc wygląda na znacznie więcej pianki niż jest w rzeczywistości. Zyski względem oryginału są w praktyce znikome. Wbrew sugestiom, że łuk stopy jest mniej obecny niż wcześniej, większa wkładka dołączana przez Nike po prostu go zakrywa; każdy, kto miał problem z łukiem w wersji pierwszej, znajdzie tu to samo.

Łatwo łapiący się kołnierz pięty w większości zniknął, choć sam sam koniec śródstopia wciąż wydaje się bezsensownym punktem awarii. Nike dodało odrobinę pianki pod poduszkami Air, przez co but jest odrobinę cichszy niż hałaśliwy oryginał, a pianka nie wystaje i nie wylewa się już tak mocno po bokach. Kosztem jest to, że wszelkie zanieczyszczenia, które dostaną się wokół poduszek Air, będą teraz znacznie trudniejsze do usunięcia.

Jeśli chodzi o wykończenie, pianka śródstopia jest tandetna: drobiny zwisające z formy i ślady kleju wszędzie, co boli przy tej cenie. Sam bieg, testowany w tempie półmaratońskim i maratońskim, był świetny: płynny, bardzo stabilny i pewniejszy na zakrętach. Nike pozycjonuje ten model jako but na półmaraton i maraton z maksymalną amortyzacją, a różnica około 40g względem Vaporfly Next% 2 podkreśla ten podział. W tempie 5K lub 10K to po prostu za dużo buta, a jako codzienny trener to przesada, zwłaszcza w większych rozmiarach. PrimeX oferuje lepszą amortyzację za dodatkowe 6–7mm stacka. Po pierwszych przebiegach: 2.7 na 3.

Podeszwa zewnętrzna: prawdziwy upgrade

Konstrukcja podeszwy zewnętrznej mocno się zmieniła i powinna uczynić ten but trwalszym, zdolnym do częstszego użytkowania. Grubsza guma w pięcie i przeprojektowane śródstopie i przodostopie z masą wystających i odwróconych wypustek powinny dać mocną przyczepność, z większą ilością gumy i lepszym pokryciem całej podeszwy. Większość dodatkowej wagi ląduje właśnie tu.

Przyczepność była pewna podczas pierwszych przebiegów na różnych nawierzchniach, a but wydawał się na tyle stabilny, że lżejsze szlaki i trawa stają się realne — czego oryginał nie potrafił. Przyczepność przy wyższych prędkościach była świetna, a biorąc pod uwagę, że gumę zminimalizowano, nie ma kompromisu w trakcji. Po pierwszych przebiegach: 2.9 na 3.

Cena: brutalnie drogie

Nie ma ucieczki: to brutalnie drogi but za £275. Wyciągając go z pudełka, pojawiła się myśl, czy naprawdę przetrwa bieganie, ale wytrzymał i nie ma powodu, by nie przemierzyć w nim kilkuset mil, o ile poduszki Air pozostaną nienaruszone. Sądząc po tym, jak dobrze oryginał się trzymał, wyglądając niemal nienaruszony po 100 milach, trwałość zapowiada się obiecująco.

Szersza, cięższa konstrukcja oznacza, że to teraz but dla biegaczy na półmaraton i maraton, a jego uniwersalność spadła. Vaporfly Next% 2 pozostaje bardziej uniwersalnym super butem, a na dystanse w tempie 5K do 10K istnieją znacznie tańsze modele o dużo lepszym stosunku jakości do ceny. Nike wydaje się celować w masowego odbiorcę maratońskiego, niezależnie od tempa, w sposób, w jaki linia Air Jordan stała się produktem mainstreamowym, a nie niszowym. Po pierwszych przebiegach: 2.5 na 3, co daje łączny wynik 10.8 na 12.

Podsumowanie

Alphafly Next% 2 to bardziej stabilny but z lepszą przyczepnością i prawdopodobnie większą trwałością, który poświęcił część uniwersalności za wyrazistą tożsamość maksymalnie amortyzowanego buta wyścigowego na półmaraton i maraton. Jeśli trenujesz lub startujesz w maratonie, to fantastyczne narzędzie, a użycie go zgodnie z przeznaczeniem zamiast trzymania w pudełku to właściwa decyzja. Jeśli twoje starty mieszczą się poniżej dystansu półmaratonu, szukaj gdzie indziej: Vaporfly Next% 2 to wciąż bardziej uniwersalny wybór, a tańsze modele mają znacznie więcej sensu w tempie 5K do 10K.