New Balance SC Elite V5: test lżejszej i szybszej wersji komfortowego buta startowego

Wprowadzenie

Linia SC Elite marki New Balance nigdy nie goniła za tytułem najszybszego buta startowego na rynku. Zamiast tego wcześniejsze generacje zdobyły lojalne grono fanów dzięki temu, z czym wielu superbutom trudno się równać: oferowały naprawdę stabilny, dobrze amortyzowany i komfortowy bieg. Nowy SC Elite V5 to bezpośrednia odpowiedź na rynek biegowy, który poszedł dalej — niemal każda marka biegowa stawia dziś na lżejsze i sprężystsze pianki. Kluczowe pytanie brzmi, czy New Balance zdoła zachować komfort, jednocześnie zbliżając się do tempa wyścigowego.

Krótka odpowiedź po pierwszym 20-milowym długim biegu: to znakomicie zestrojona aktualizacja. But jest radykalnie lżejszy od V4, wyraźnie węższy, a geometria przesunęła się w stronę szybszego odbicia z palców — przy zachowaniu miękkiego, przyjemnego charakteru pianki PEBA, który definiuje tę linię.

Co się zmieniło w wersji V5

Najważniejsze zmiany są konstrukcyjne. New Balance dodał sztywniejszą płytę, zmodyfikował geometrię i zwiększył drop do 8 mm, co zmniejszyło ilość pianki pod przodostopiem. Poprzednia wersja biegła gładko i swobodnie — to rocker zbudowany pod komfort, nie pod szybkość. V5 popycha cię na palce i przyspiesza przejście przez odbicie.

Największą historią jest jednak platforma. V4 słynął z szerokości; śródstopie mierzyło niemal jachtowe 78 mm. V5 zwęża je do 58 mm, a szerokość pięty spada z 88 mm do 76 mm. To ogromne cięcie i czuć je na nodze: V5 wydaje się opływowy, niemal wąski — czego ta linia nigdy wcześniej nie oferowała.

Wypełniono również tylny wycięcie, więc pięta nie odczuwa się już pusta przy lądowaniu. Dodano nawet poduszkę komfortową wokół kołnierza pięty — rzadkość w butach startowych. Komfort wejścia jest doskonały: miękkie wyściółki, lekka cholewka, brak ucisku sznurówek.

Waga i specyfikacja

Tu aktualizacja broni się najlepiej. V4 ważył 269 g w testowanym rozmiarze — ciężki but, nawet uwzględniając pół rozmiaru większą próbkę. V5 waży 221 g, co plasuje go w gronie starszej gwardii superbutów i, co godne uwagi, czyni go lżejszym od Rocket X3 oraz lżejszym od aktualnego Alphafly w testowanych rozmiarach.

Wysokość stosu nadal mieści się przy górnej granicy: w testowanym rozmiarze odczytano nieco ponad 40 mm (poniżej 40 mm przy rozmiarze próbki 9). Kontrola jakości testowanej pary była mieszana: 221,75 g po jednej stronie kontra 226,5 g po drugiej — w przybliżeniu na ocenę minusem przed czwórką.

Pianka to nadal ta sama rodzina Fuel Cell PEBA, choć mniejsza objętość sprawia, że wydaje się żywsza. Jest miękka od najbardziej twardej nowej generacji pianek, ale daleko od papkowatości — bilans między puszystością a agresywnością, który naprawdę dobrze leży na nodze.

SC Elite V4: punkt odniesienia pod kątem komfortu

V4 nigdy nie był o czystej szybkości. Oferował szeroką, stabilną bazę, pełną piankę PEBA z niższym dropem i mnóstwo ochrony przodostopia. Był jednym z najładniejszych butów swojej generacji i pokochali go biegacze ceniący komfort i stabilność ponad sprężystość.

Słabości też były oczywiste: przy około 269 g niósł poważną masę, szerokie śródstopie dawało wrażenie łodzi, a miękki, hojny stos wyciszał odrzut w przodostopiu. To właśnie biegacze o cięższej budowie lub wolniejszych ambicjach maratońskich byli jego naturalnymi użytkownikami.

Jeśli pokochałeś to solidne, „czas na nodze” wrażenie, V5 może wydawać się krokiem za daleko w stronę szybkości. Ciężsi biegacze lądujący mocno na pięcie mogą uznać nową, węższą platformę i miękką strefę lądowania za lekko chwiejne i czasem zbyt miękkie. W takim przypadku warto rozważyć alternatywy o bardziej solidnym charakterze.

Jak to jest biegać

Na drodze V5 od razu czuje się jak inny but. Odbicie jest mocne, komfort nienaruszony, a bieg gładki — bez papkowatości, która dotykała części rywali. Zwiększony drop aktywnie zachęca do lądowania na pięcie, więc niemal czyta się go jako but startowy dla lądujących na pięcie, ale przodostopie nagradza wejście na palce zdecydowanym, sprężystym zaangażowaniem płyty.

Podczas 20-milowego testu łączącego spokojne truchtanie z przeplataniem tempem maratońskim schodzącym do niskich 5:40, but dotrzymywał kroku przy każdej prędkości. Nigdy nie sprawiał wrażenia ciągnącego się ani opóźniającego, a dostarczał żywe odbicie z przodu bez nadmiernie agresywnego ugryzienia najszybszych butów wyścigowych na rynku.

Najlepszym punktem odniesienia dla tego biegu jest dobrze zestrojony Vaporfly: miękki, lekki, szybki, z dużą amortyzacją na pełny dystans. Przez cały długi bieg nie było ani dobicia do podłoża, ani ostrości, ani wrażenia walki z pianką. To, można powiedzieć, najbardziej kompletny but startowy New Balance od lat, który naturalnie plasuje się obok takich butów jak Brooks Hyperion Elite 5, Adios Pro 4 czy Cloudboom Strike: uniwersalny, komfortowy i wystarczająco szybki do poważnych startów.

Trwałość i podeszwa zewnętrzna

Przyczepność w całym teście była doskonała, a pokonywanie zakrętów wypadło wyraźnie zręczniej niż w V4 dzięki węższej platformie. Strefowe pokrycie gumą na podeszwie zewnętrznej jest dobre, z odsłoniętą tylną pianką umieszczoną wyżej na platformie, by lepiej znosić lądowanie na pięcie. Po 20 milach od wyjęcia z pudełka podeszwa zewnętrzna wyglądała solidnie — o wiele lepiej niż u części konkurentów, którzy szybko wyżerają odsłoniętą piankę.

Przodostopie również ma solidne pokrycie gumowe. Choć długoterminowa trwałość po ponad 250 milach pozostaje do potwierdzenia, wczesne sygnały sugerują, że ten but wytrzyma lepiej niż znaczna część konkurencji.

Który but dla kogo

V5 to łatwa rekomendacja dla większości biegaczy. Cena to 250 dolarów — bez zmian — przy lżejszej i bardziej agresywnej konstrukcji. Sprawdzi się u debiutantów maratońskich, biegaczy szukających uniwersalnego jednego buta na dzień startu oraz u lżejszych i szybszych biegaczy, dla których V4 był zbyt masywny. Może nawet pełnić rolę komfortowego buta do długich biegów dla celujących w maraton poniżej 3:30 lub szybciej.

Podsumowanie

SC Elite V5 to najlepszy but biegowy New Balance w tym roku do tej pory. Naprawia niemal wszystkie zarzuty wobec V4 — zrzuca wagę, zwęża platformę, wyostrza geometrię — zachowując jednocześnie radosny, miękki i sprężysty charakter, który uczynił tę linię wyjątkową. Nie jest absolutnie najszybszym butem w kategorii, a ciężsi i wolniejsi maratończycy mogą preferować bardziej solidną opcję. Ale jako połączenie komfortu, szybkości i samego dobrego wyglądu to znakomita aktualizacja, która powinna znaleźć się na krótkiej liście każdego maratońskiego zakupowicza.