New Balance FuelCell SuperComp Trail: pierwsze wrażenia z biegania

Wprowadzenie

New Balance FuelCell SuperComp Trail to stosunkowo świeży nabytek w gronie trailówek z płytą, który przychodzi z jasnym ambicją: jeden but na każdy dystans, od krótkich startów na 10 km aż po ultramaratony, w różnym tempie. Po pierwszym biegu na dystansie około 10 km przez Epping Forest po utwardzonych, wypalonych słońcem szlakach wczesne wrażenia są obiecujące.

Specyfikacja i konstrukcja: dwuwarstwowy system pianki

SuperComp Trail ma spory stack: 36,5 mm w pięcie i 26,5 mm w przedstopiu, co daje drop 10 mm. Waga to 8,9 uncji (253 g) w męskim rozmiarze UK 8,5, a cena wynosi 200 funtów w Wielkiej Brytanii lub 199 dolarów w USA.

Cholewka to engineered mesh — gęsto tkaną i zwartą siatkę, z nakładkami w miejscach narażonych na duże ścieranie oraz materiałem chroniącym palce przed kopniętymi kamieniami i korzeniami. Podeszwa środkowa wykorzystuje dwie warstwy pianki FuelCell o różnej gęstości: warstwa najbliżej stopy to ta sama pianka FuelCell, którą znajdziemy w drogowym butach wyścigowym FuelCell Elite, najbardziej amortyzującej i responsywnej piance New Balance. Pod nią znajduje się FuelSole — cięższa i bardziej sprężysta warstwa, dodająca stabilności i trwałości. Pomiędzy nimi umieszczona jest rozwidlona płyta węglowa, tak jak w większości trailówek z płytą, które obecnie trafiają na półki sklepowe.

Podeszwa zewnętrzna używa mieszanki Vibram MegaGrip Light Base, która jest o 30% lżejsza i nieco smuklejsza niż standardowy MegaGrip. Korki są dość płytkie (około 4 mm), z różnymi wzorami bieżnika w przedstopiu i pięcie, dostosowanymi do podejść i zbiegów. Rowki flex pozwalają przyśrodkowej i bocznej części podeszwy poruszać się niezależnie po nierównościach, zwiększając elastyczność i kontrolę na wymagającym terenie.

Pierwsze wrażenia pod stopą

Dopasowanie to pierwsza rzecz, którą trzeba zaznaczyć. W standardowym rozmiarze do biegania (UK 8,5) but jest trochę ciasny. Szczodrze można by nazwać to krojem startowym i faktycznie dobrze trzyma stopę. Na krótszych biegach w terenie takie dopasowanie było w porządku, ale na dłuższych dystansach przydałoby się więcej miejsca — i pół rozmiaru w górę wydaje się rozsądne, zwłaszcza jeśli planujecie biegać ultramaratony.

Na stopie but ma ten pożądany, znikający, naturalny charakter: łatwo zapomnieć, że się go nosi, poza lekką ciasnością w przodzie. Sprężystość i napęd z płyty węglowej nie są przesadnie agresywne. Zamiast tego dodają odrobinę stabilności bardziej miękkiej piance FuelCell, co razem dobrze współgra.

Jak but sprawdził się na szlakach

Trasa testowa liczyła około 10 km (siedem mil) falistych, zwartych, utwardzonych szlaków w upalnym słońcu: nic zbyt stromego ani technicznego. To dokładnie ten typ biegania, pod który ten but został zaprojektowany — teren, jaki można znaleźć na zadbanych leśnych ścieżkach lub szlakach nad rzeką — i radził sobie bardzo dobrze. Stabilność była dobra, but naturalnie leżał na stopie, a dobrze dopasowana cholewka pewnie ją trzymała. Ponieważ na trasie nie było żadnych krętych ani ciasnych odcinków, boczne ruchy po nierównym terenie pozostają na tym etapie nieprzetestowane.

Najmocniejszy wniosek po pierwszym biegu: but jest wystarczająco sprężysty i napędowy, by poważnie rozważyć go na maraton łączący asfalt i szlaki, przy czasie trzy i pół do czterech godzin na nogach. To nie jest dystans, któremu ufałoby się butowi, gdyby nie był wystarczająco wybaczający i komfortowy.

Porady zakupowe

Jeśli Wasze bieganie w terenie odbywa się głównie po zadbanych, zwartych szlakach i w różnym tempie, SuperComp Trail stanowi przekonującą propozycję jako wszechstronna, uniwersalna opcja z prawdziwą szybkością. Jeśli preferujecie bardzo techniczny, kamienisty i korzenny teren, płytkie korki o wysokości 4 mm oraz fakt, że ten pierwszy bieg koncentrował się na utwardzonych nawierzchniach, sugerują, że to nie jest kierunek, w którym ten but celuje.

Co do rozmiarówki: przymierzcie pół rozmiaru większe, chyba że świadomie chcecie ciasnego, startowego dopasowania. Cena 200 funtów / 199 dolarów stawia go zdecydowanie w segmencie premium trailówek, więc ma największy sens dla biegaczy, którzy chcą mieć jedną but z płytą i dobrą amortyzacją do wszystkiego — od szybkich dziesiątek po długie dni na szlaku.

Podsumowanie

Po 10 km na wypalonych słońcem leśnych szlakach New Balance FuelCell SuperComp Trail wygląda na naprawdę wszechstronną trailówkę, która spodoba się wielu biegaczom w różnym tempie i na różnym terenie. Podeszwa środkowa z dwuwarstwowej pianki FuelCell z rozwidloną płytą węglową zapewnia sprężysty, ale nie agresywny napęd, cholewka dobrze trzyma stopę, a dopasowanie to główny zastrzeżenie, które trzeba sprawdzić. Obiecujący początek — i but, w którym warto przebiec więcej kilometrów.