New Balance FuelCell Propel V5: pierwsze wrażenia dotyczące przystępnego cenowo buta na co dzień

Wprowadzenie

New Balance FuelCell Propel V5 to but z niższej półki w kolekcji FuelCell marki New Balance, wyceniony na 120 funtów w Wielkiej Brytanii lub 119,99 dolara w USA. Waży 265 g (9.3 oz) w rozmiarze męskim 8 i ma drop 6 mm. Na papierze stawia to go w niższym segmencie rynku biegowego premium — i właśnie tu zaczyna się robić ciekawie: rzadko zdarza się, by but w tej cenie oferował prawdziwą wszechstronność.

Formuła jest znajoma. Podobnie jak Rebel V4, wykorzystuje piankę FuelCell zapewniającą zrównoważony bieg, łączącą amortyzację z wszechstronnością, choć New Balance lubi modyfikować piankę w całej gamie. Wyróżnikiem Propel V5 jest płyta TPU, która dodaje bardziej responsywne i uporządkowane odczucia, a także dobrze skonstruowana cholewka zaprojektowana pod kątem komfortu i wsparcia.

Dla kogo jest ten but

To zasadniczo but na co dzień. Został zaprojektowany do naliczania kilometrów treningowych bez zużywania droższego buta i zadanie to wykonuje dobrze przy spokojniejszych tempach. Jeśli szukasz jednego przystępnego cenowo buta, który podoła większości cotygodniowego kilometrażu, a jednocześnie pozwoli ci od czasu do czasu przyspieszyć, ten idealnie spełnia taki wymagania.

Dopasowanie i cholewka

Biegałem w rozmiarze UK 8 i but okazał się bardzo wygodny, ale jest wyraźnie bardziej dopasowany niż niektóre inne modele New Balance. Mniej miejsca jest przy paluchu niż w Rebel V4, a boki stopy są mocniej objęte. Przy pierwszym biegu nie miałem żadnych problemów, ale niektórzy biegacze mogą chcieć wybrać rozmiar większy o pół.

Cholewka jest dość usztywniona i grubsza niż rozciągliwe konstrukcje spotykane w niektórych butach, oraz wyraźnie grubsza niż w Rebel V4. W połączeniu z ciasniejszym dopasowaniem daje to doskonałe trzymanie stopy. Okolice pięty są dobrze wyściełane, a ja nie odczułem żadnego poślizgu pięty. Jeśli lubisz pewne, wspierające odczucie, to działa na twoją korzyść; jeśli wolisz bardziej przestronną cholewkę, weź rozmiar większy.

Odczucia podczas biegu i płyta TPU

Śródstopie po naciśnięciu daje bardzo podobne odczucia jak w Rebel V4: miękkie, z przyjemnym odbiciem. Przy lądowaniu na pięcie odczuwa się przyjemną miękkość i lekkie odbicie, z pewną miękkością także w przedstopiu, choć słabiej wyrażoną niż w pięcie.

Płyta TPU to wyróżnik. Dodaje warstwę mocniejszej sztywności, której nie znajdziesz w Rebel V4, a efektem jest przyjemnie zbalansowane odczucie. Przy spokojnym tempie bazowym około 5:15 na kilometr but był bardzo komfortowy. Gdy przyspieszyłem do około 4:40 na kilometr, pojawiło się także lekkie wybicie. Nie zastąpi buta startowego, ale ma więcej wszechstronności, niż można by oczekiwać od przystępnego cenowo buta na co dzień.

Podeszwa zewnętrzna i przyczepność

Konstrukcja podeszwy zewnętrznej jest bardzo zbliżona do Rebel V4, z hojną warstwą gumy chroniącą miękką piankę FuelCell przy zachowaniu dobrej przyczepności. Przyczepność była w porządku podczas pierwszego biegu, który obejmował asfalt, twarde ubite ścieżki i kawałek żwiru. Na razie śladów zużycia brak, choć mój przebieg w tym bucie jest jeszcze ograniczony.

Porównanie

Propel V5 ma wiele wspólnego z Rebel V4: podobną piankę śródstopia, bardzo zbliżoną podeszwę zewnętrzną i porównywalny wygląd. Główne różnice to płyta TPU, nieco cięższa konstrukcja oraz bardziej dopasowana, grubsza cholewka. Podobno wersja V4 modelu Propel jest też podobna, z odświeżonym wyglądem i podeszwą, choć wcześniejsze wersje Propel znacznie się różniły i nie miały płyty TPU.

Przypomina też Puma Velocity Nitro 3, w zbliżonej cenie, o około 10 funtów wyższej. Porównanie broni się: dostarcza podobnej wszechstronnej wartości dziennego treningu, z płytą dodającą odrobinę sztywności i struktury.

Wskazówki przed zakupem

Za 120 funtów lub 119,99 dolara to bardzo dobra cena za solidny, wszechstronny but na co dzień, który powinien zajmować czołowe miejsca w kategoriach budżetowych przy porównywaniu najlepszych butów roku. Nie jest najtańszą opcją na rynku, ale niewiele butów w tej cenie oferuje taką kombinację amortyzacji, struktury i wszechstronności tempa.

Jeśli zwykle uważasz dopasowanie New Balance za ciasne, rozważ rozmiar większy o pół. W przeciwnym razie kup swój standardowy rozmiar i oczekuj wygodnego, dobrze trzymającego stopę buta na co dzień, który odwdzięczy się, gdy podkręcisz tempo.

Podsumowanie

FuelCell Propel V5 zrobił mocne pierwsze wrażenie. To dobrze wyceniony but na co dzień z miękką amortyzacją FuelCell, wspierającą, usztywnioną cholewką i płytą TPU, która dodaje akuratnie dynamiki w szybsze dni. Jest nieco cięższy i ciaśniejszy niż Rebel V4, ale jako przystępny cenowo but, który naprawdę podoła wszystkim, od spokojnych kilometrów po trening tempowy, wyróżnia się na rynku pełnym bardzo drogich opcji.