New Balance Fresh Foam X Hierro V8 pierwszy bieg: wygodny but trailowy z historią zrównoważonego rozwoju

Wstęp

New Balance Fresh Foam X Hierro V8 to najnowsza wersja buta, który od dawna pełni rolę popularnej opcji road-to-trail tej marki. Nie ma najgłębszego ani najbardziej agresywnego bieżnika w kategorii trailowej, ale łączy hojną dawkę najmiększej pianki pośredniej New Balance z gumą Vibram na podeszwie zewnętrznej i oferuje niezwykle mocny wkład w dziedzinie zrównoważonego rozwoju. Pierwszy bieg przetestował V8 na ponad siedmiu milach zróżnicowanego terenu: asfalt, utwardzone ścieżki, żwir, mokre drewno, korzenie drzew i mnóstwo naprawdę błotnistego mulu.

Specyfikacja i ekologiczne zalety

Hierro V8 zachowuje w pełni śródstopie Fresh Foam X wprowadzone w poprzedniej wersji, z dropem 6mm, stackiem pięty 26mm i stackiem przedniej stopy 20mm. Para w rozmiarze UK 10 waży 310g. Podeszwa zewnętrzna wykorzystuje kolce o wysokości 4mm z recyklingowanej gumy Vibram Ecostep, podzielone między mniejsze owalne kolce w środkowej części buta i masywniejsze kolce wokół obwodu.

Zrównoważony rozwój to tu prawdziwy atut. Siatka cholewki wykonana jest w 100% z recyklingowanego poliestru pozyskanego z odpadów tekstylnych, piana śródstopia zawiera 40% materiałów pochodzenia bio, a guma podeszwy jest recyklingowana. New Balance pozycjonuje Hierro V8 jako najbardziej ekologiczny but do biegania, jaki kiedykolwiek wyprodukował — co cieszy ze strony dużej marki.

Cholewka, dopasowanie i komfort

Cholewka od razu po wyjęciu z pudełka wydaje się miękka i wygodna. Z przodu zapewnia dobry poziom ochrony dzięki solidnemu zabezpieczeniu palców, standardowemu wyściełanemu językowi z drobnymi perforacjami dla oddychalności, praktycznej pętce na pięcie oraz systemowi blokowania śródstopia wbudowanemu w sznurowanie, który zapewnia naprawdę dobre trzymanie.

Jeśli chodzi o dopasowanie, buty trailowe New Balance zazwyczaj są nieco małe. Wzięcie rozmiaru większego, UK 10, dało świetne dopasowanie pod względem długości, z dobrą szerokością w przodostopiu i komfortowym zapasem na palce. Nakładki na pięcie, oczkach sznurowania i przodostopiu również wydają się wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu, a efekt kolorystyczny w stylu mapy cieplnej na siatce to ładny akcent projektowy.

Praca podeszwy i amortyzacja

Fresh Foam X to ta sama piana, która została użyta w maksymalnie amortyzowanym New Balance More Trail V3, choć tutaj pod stopą jest jej znacznie mniej. Ta różnica ma znaczenie. Hierro V8 wydaje się miękki i wygodny na twardych powierzchniach — do tego stopnia, że można by z przyjemnością biegać po asfalcie cały dzień — ale nie jest nadmiernie amortyzowany. Kontakt z podłożem i czucie terenu pozostają solidne na nierównym, technicznym terenie, co było uporczywą słabością More Trail V3.

Przy 310g istniała obawa, że but może wydawać się ciężki lub nieporęczny, ale okazało się zupełnie odwrotnie. Czuć, że jest świetnie wyważony i zaskakująco żywy oraz responsywny pod stopą — bardziej ekscytujący w biegu, niż się spodziewano.

Wrażenia z pierwszego biegu

Bieg testowy obejmował 7.2 mili na wymagającej mieszance nawierzchni w mokrym lesie. Długie odcinki asfaltowe i utwardzone zostały wygodnie zaabsorbowane, a śródstopie Fresh Foam X przez cały czas było super miękkie, z pracą podeszwy bardzo zbliżoną do buta szosowego. Na utwardzonych ścieżkach, żwirowych ścieżkach, tłustym drewnie i śliskich korzeniach drzew but pozostał pewny i stabilny, a nogi na koniec czuły się rozluźnione i mocne.

Ogólnie rzecz biorąc, pierwszy bieg był naprawdę miłą niespodzianką jak na pierwszy kontakt z tym modelem. Połączenie wygodnej cholewki, pewnego blokowania śródstopia i dobrze zestrojonego śródstopia sprawia, że to but, który łatwo pokochać na zróżnicowanym terenie.

Przyczepność i wydajność podeszwy zewnętrznej

Podeszwa zewnętrzna spisała się dobrze na większości napotkanych ścieżek. Przyczepność była dobra na luźnym żwirze, bardzo dobra na mokrym asfalcie, mokrych leśnych ścieżkach i śliskich korzeniach drzew, a na lekko błotnistych szlakach radziła sobie znośnie. Wyjątkiem był głęboki, błotnisty, zalany wodą mul, z którym Hierro V8 miał realne trudności — poślizgi zmuszały do znacznie wolniejszego i ostrożniejszego tempa.

Ta słabość wynika w dużej mierze z założeń projektowych, a nie z wady. Z kolcami 4mm i przeznaczeniem road-to-trail V8 jest wyraźnie zbudowany na suchsze warunki. W gęstym mulu lepszym narzędziem będzie but o bardziej agresywnym bieżniku. Jako but trailowy na wiosnę, lato i jesień z długimi odcinkami asfaltu powinien sprawdzać się bardzo dobrze.

Porady zakupowe

Hierro V8 ma sens dla biegaczy, którzy chcą jednego wygodnego buta sprawnie obsługującego przejścia między asfaltem a terenem. Sprawdzi się przy dłuższych biegach treningowych i zawodach na mieszanych trasach zawierających sporo asfaltu, ubitych ścieżek i żwiru, szczególnie w suchszych miesiącach. Biegacze regularnie zmagający się z głębokim mulem lub pragnący maksymalnej przyczepności technicznej powinni rozejrzeć się za alternatywami z bardziej agresywnymi kolcami, a kupujący powinni rozważyć wzięcie rozmiaru większego ze względu na dopasowanie New Balance.

Podsumowanie

New Balance Fresh Foam X Hierro V8 to wygodny, żywy i świetnie wyważony but road-to-trail z naprawdę imponującym profilem ekologicznym. Przyczepność jest niezawodna wszędzie poza głębokim mulem, praca podeszwy Fresh Foam X jest miękka bez utraty czucia podłoża, a cholewka jest wygodna prosto z pudełka. Na treningi i zawody w suchszych miesiącach po zróżnicowanym terenie z dużą ilością asfaltu to but łatwy do polecenia — głęboki mul wyraźnie wykracza poza jego przeznaczenie.