New Balance Ellipse — recenzja pierwszego treningu: solidny, przystępny cenowo but na codzienne wybieganie

Wstęp

New Balance Ellipse to zupełnie nowa linia w portfolio marki, choć pożycza sporo znanych materiałów z innych butów w ofercie. Hasło reklamowe jest proste: but stworzony, by pomagać pokonywać mnóstwo i mnóstwo kilometrów w spokojnym tempie, bez roszczeń do szybkości czy startów w wyścigach. Po prostu wyjdź, ciesz się bieganiem i ruszaj tak długo, jak chcesz.

Rodzi się to oczywiste pytanie, bo New Balance ma już w ofercie buty robiące podobną robotę. Czy Ellipse wnoszą coś naprawdę innego, czy są po prostu bardziej przystępnym cenowo wejściem w podobny charakter biegu? Na podstawie pierwszego treningu liczącego około ośmiu mil wygląda na solidną, pewną opcję do codziennych treningów w dobrej cenie, nawet jeśli nie zapiera dechu.

Do czego Ellipse została zaprojektowana

Ellipse są pozycjonowane jako but na spokojne kilometry. Nie chodzi tu o szybkość ani osiągi, ale o możliwość przyjemnego sunięcia i systematycznego nakładania dystansu tak długo, jak się chce. Są amortyzowane, ale nie maksymalnie wypompowane, przez co sprawiają wrażenie fajniejszej, tańszej alternatywy dla linii 1080 przy relaksującym bieganiu.

But ma też prawdziwy potencjał crossoverowy. To całkiem ładny model, więc sprawdzi się także jako codzienna opcja lifestyle’owa. But, który dobrze wygląda poza treningiem, a jednocześnie jest kompetentnym i solidnym butem biegowym, to naprawdę przydatny element rotacji.

Specyfikacja i wykonanie

Ellipse mają blisko 38 mm pianki w pięcie i 30 mm w przedstopiu, co daje drop 8 mm. To mniej podeszwy środkowej niż w 1080 i 880, ale z nieco wyższym dropem niż w obu. W testowym egzemplarzu w rozmiarze UK 8.5 / US 9 ważą 9.5 oz (268 g), czyli mniej niż dwa pozostałe buty z oferty New Balance.

Cena to prawdopodobnie ich największy atut. Kosztują 130 funtów w Wielkiej Brytanii i 145 dolarów w USA, czyli odrobinę mniej niż 880 v15 i znacznie mniej niż 1080 v15.

Konstrukcja to znajomy teren. Podeszwa środkowa wykorzystuje przyzwoitej wielkości stos pianki Fresh Foam X z profilem rocker, dostrojoną tak, by była miększa, a jednocześnie zapewniała dobry poziom odbicia — dostajesz więc amortyzację i sprężystość w jednym pakiecie. Na górze znajduje się wielowarstwowa cholewka z siatki inżynieryjnej z bardzo buforowanymi językami wtopionymi w cholewkę, hojnie wyściełanymi kołnierzykami pięty i rozciągliwymi sznurówkami. Odwracając buta, zobaczysz obfite pokrycie gumą podeszwy zewnętrznej w przedstopiu z serią rowków oraz parę podkładów pod piętą. Układ podeszwy zewnętrznej nie odbiega od tego, co widać w 1080.

Dopasowanie i porady dotyczące rozmiaru

Dopasowanie to dość standardowe doświadczenie New Balance: lekko wąskie w śródstopiu, z ciasnym odczuciem dla przyzwyczajonych do przestronniejszych butów. Długość jest w porządku w standardowym rozmiarze, z mniej więcej szerokością kciuka zapasu na końcu palców, ale przestronność w przedstopiu nie jest największa, by palce mogły się rozłożyć. Trzymanie w śródstopiu jest dobre, a obszerne, wyściełane języki dobrze trzymają stopę, choć wychodzą odrobinę wysoko i mogłyby być bardziej minimalistyczne.

Wyściełanie kołnierzyka pięty jest hojne, zwłaszcza w okolicy Achillesa, ale bardzo miękkie, dzięki czemu nie podgina się i nie drażni obszaru tuż poniżej Achillesa. Ogólnie dopasowanie jest pewne i komfortowe, choć odrobinę kompaktowe.

Jeśli lubisz przestronne dopasowanie albo stwierdzasz, że buty New Balance są ciasne, warto rozważyć rozmiar o pół większy, szczególnie przy bucie przeznaczonym do bezwysiłkowego, spokojnego biegania. Jeśli jednak Twoje standardowe buty biegowe New Balance pasują dobrze, trzymanie się normalnego rozmiaru powinno sprawdzić się tu równie dobrze.

Wrażenia z pierwszego treningu

Po około ośmiu milach w nieco ponad godzinę w relaksującym tempie Ellipse dostarczyły dokładnie to, co obiecują. Zaraz po wyjęciu z pudełka sprawiają wrażenie komfortowych i otulających, z przytulającymi kołnierzykami pięty i mnóstwem wyściełania języka. Cholewka nie jest najbardziej przewiewna i nie są tak bezwysiłkowo komfortowe jak niektórzy rywale, ale na stopie leżą całkiem przyjemnie.

Podeszwa środkowa to gwiazda programu: naprawdę dobrze zbalansowana, z dużą sprężystością, która przy spokojnych kilometrach wydaje się dość energiczna. Nieco oddaje energię, wydaje się dość stabilna, a zwrot jest natychmiastowy, z szybką informacją zwrotną spod stopy. Jest wystarczająco miękka w pięcie, by chronić przy lądowaniach dalej do tyłu, a całość wydaje się lekka i żywa, z prawdziwym potencjałem bezwysiłkowego sunięcia.

Druga strona medalu: nie ożywiają się specjalnie, gdy próbujesz przyspieszyć. Nie są najbardziej rock’erowym butem, a doświadczenie jest dość generyczne, choć generyczne niekoniecznie jest złe przy relaksujących biegach. Do takich świetnie się nadadzą, ale raczej nie staną się bardzo uniwersalnym butem treningowym ani wybitnym zawodnikiem.

Porada zakupowa: czy warto wydać pieniądze?

Szczera kwestia dotycząca Ellipse brzmi: czy byliśmy ich potrzebować. New Balance sprzedaje już kilka butów robiących podobną robotę: 1080 v15 to całokształtowo solidny but treningowy, 880 wydaje się bardzo podobny, a Rebel obecnie najlepiej działa jako komfortowy, buforowany but na co dzień. W porównaniu z Ellipse po pierwszym treningu Rebel byłby prawdopodobnie preferowaną opcją do podobnych treningów dzięki większej wszechstronności i lekkości.

Od Ellipse odróżnia głównie cena. Za 130 funtów w Wielkiej Brytanii i 145 dolarów w USA są tańsze niż 880 v15 i wyraźnie tańsze niż 1080 v15. Jeśli chcesz solidny, dobrze wyglądający but na spokojne i długie kilometry, bez płacenia cen flagowych, stanowią rozsądny pakiet.

Podsumowanie

New Balance Ellipse to raczej nie but, który zetrze Ci skarpetki. To kolejny buforowany but treningowy na rynku pełnym takich modeli i nie robi niczego zdumiewająco innego od istniejącej oferty marki. Ale są komfortowe, lekkie, żywe na spokojnych kilometrach, przyjemne w bieganiu i ładnie zaprojektowane, a do tego w bardziej przystępnej cenie niż ich rodzeństwo. Jako pewna opcja na spokojne kilometry robi swoją robotę dobrze, a kolejne testowe mile powinny potwierdzić, czy zasłużą na stałe miejsce w rotacji.