Mount Coast H1 – recenzja: hybryda szosa-trail, która nie idzie na kompromis

Wstęp

Mount Coast H1 to pierwszy hybrydowy model tej marki i zaskakująco mocno przekonuje, że nie zawsze potrzebujesz dwóch osobnych butów – na szosę i na szlak. Z klockami o głębokości 2.5mm, nowym, sprężystym materiałem śródstopia i wagą bliższą szosowemu racerowi niż butu trailowemu jest zaprojektowany do biegania w stylu „od drzwi do lasu”, czyli mieszania nawierzchni podczas jednego treningu.

Po około 40–60 milach w tych butach, w tym długich wybieganiach po 17 mil i sesjach łączących szosę ze szlakiem, H1 zrobił mocne wrażenie. Zdobył 12 punktów na 15 w panelu testowym, w tym najwyższe oceny za funkcjonalność, i dostał jednoznaczne zielone światło.

Do czego zaprojektowano Mount Coast H1

Litera H oznacza hybrydę, a Mount Coast zachowuje prostotę nazewnictwa: T1 to but trailowy, R1 to but szosowy, a H1 dzieli różnicę. Można go nazwać butem szosa-trail albo butem gravelowym, a sama marka stawia na ideę biegania po zmiennych nawierzchniach „od drzwi do lasu”.

Marka pierwotnie zasłynęła butami zaprojektowanymi z myślą o dystansach ultra i to DNA widać również tutaj. Jeden biegacz zanotował 800 mil w tym modelu, a inny ukończył w jednej parze wyścig na dystansie 250 mil w pierwszej dziesiątce. Trwałość i wszechstronność są wyraźnie centralnymi punktami projektu.

Cholewka i dopasowanie

Cholewka jest dwustrefowa. W okolicy języka, przodostopia i śródstopia znajduje się otwarta siatka jacquard, która jest naprawdę przewiewna, natomiast strefa najbliżej śródstopia wykorzystuje kevlar z włóknami aramidowymi jako wzmocnienie. Kevlar jest słynnie silniejszy od stali, a trwałość w okolicy boków i nasadki palców jest znakomita – z wzmocnioną ochroną palców i bez obaw o przetarcie cholewki.

Najciekawszym elementem jest dwustrefowy system sznurowania, obecny także w T1 i R1. Pokrętło reguluje przednią sekcję, a klasyczne sznurowadła blokują górną część. Pomysł polega na tym, by ultrabiegacze mogli poluzować przód, gdy stopy puchną, zachowując jednocześnie pewne trzymanie u góry. W praktyce doprowadzenie tego do porządku wymaga trochę grzebania, a poluzowanie górnych sznurowadłów oznacza konieczność ponownego wyregulowania przedniego pokrętła, żeby włożyć but. Pokrętło jest też nieco za długie i nie ma dedykowanego miejsca, gdzie można je schować.

Dopasowanie to punkt, w którym opinie się rozjeżdżają. Jeden z testerów poszedł o pół rozmiaru w dół, bo but wydawał się zbyt przestronny, i to załatwiło sprawę. Drugi uznał przód za przestronny, a trzymanie za niedoskonałe – po 10 milach czuł lekkie poluzowanie, choć bez otarć ani pęcherzy. Obaj ocenili dopasowanie na 3 na 5. Wniosek: wypróbuj pół rozmiaru mniej dla pewniejszego trzymania, przy czym biegacze o wąskich stopach mogą w mniejszym rozmiarze czuć bumper przy palcach, a szersze lub wyższe stopy mogą uznać standardowy rozmiar za idealny.

Wyściółka wokół kostki i języka jest wygodna, a ogólna jakość wykonania robi wrażenie wysokiej. Panel ocenił formę buta na 4 na 5.

Śródstopie i prowadzenie

Śródstopie jest głównym bohaterem. Nowa technologia Cirrcell firmy Mount Coast, opracowana we współpracy z niemiecką firmą chemiczną BASF, wykorzystuje w 100% kompostowy surowiec wytworzony z odpadów organicznych. Taka zrównoważona historia zwykle wiąże się z pułapką wydajnościową, ale tutaj deklarowany jest zwrot energii porównywalny z PEBA przy dwukrotnie wyższej trwałości – i testy to potwierdzają.

Prowadzenie jest sprężyste, ale stabilne, z przyjemnym czuciem podłoża i bez ostrości. Jeden z testerów porównał je do bardziej sprężystej i stabilniejszej wersji pianki Lightstrike Pro z Adidas Evo SL. Regeneracja po długich biegach była dobra – bez „zbitej” nóg dzień po 17-milowych wysiłkach. Kolega z około 600 milami w tych butach wciąż twierdzi, że świetnie leżą pod stopą.

Specyfikacja potwierdza szosowy charakter. Rozmiar US 10 waży 8.8oz (250g), co jest naprawdę lekko, a stack wynosi 35/29 przy dropie 6mm. Platforma jest na tyle szeroka, że but wydaje się stabilny na szlaku bez skręcania kostek, a rocker wygładza krok. Panel ocenił funkcjonalność na 5 na 5.

Podeszwa i przyczepność

Podeszwa wykorzystuje autorską gumę Mount Coast o nazwie Versa Grip, która mimo skromnych klocków 2.5mm okazała się zaskakująco przyczepna. Testy objęły strumienie, błoto, kamienie i praktycznie każdy teren, jaki może zaoferować mieszany szlak, a but czuł się pewnie wszędzie poza głębokim błotem.

Na szosie zachowuje się jak czysty but szosowy, bez kompromisów. Jeśli szukasz agresywnego buta na trailowe wyścigi, lepszym wyborem będzie T1 z podeszwą Vibram i głębszymi klockami, ale do zamierzonego zastosowania H1 przyczepność trafia w punkt.

Poradnik zakupowy

Mount Coast H1 kosztuje 160 dolarów, co plasuje go dokładnie w mainstreamowym przedziale cenowym dla codziennego trenera. Przekonuje tym, że naprawdę gra dwie role: jest na tyle lekki, by sprawdzić się w szybkich akcentach, a nawet w scenariuszach trailowych wyścigów, oraz na tyle wygodny i trwały, by nadawać się do codziennych kilometrów i dystansów ultra.

Jeśli biegasz wyłącznie po wymagającym terenie, przyjrzyj się raczej modelowi T1. Ale jeśli Twój tydzień łączy asfalt, gravel i umiarkowane szlaki, H1 może być tym jednym butem, który załatwia wszystko. Jeśli masz wąską, niską stopę, wypróbuj pół rozmiaru mniej; szersze lub wyższe stopy najpewniej będą zadowolone w standardowym rozmiarze.

Podsumowanie

Mount Coast H1 to niepozornie dobry but dla wielu biegaczy. Kompostowe śródstopie Cirrcell daje realny zwrot energii i długoterminową trwałość, kevlarowa cholewka powinna wytrzymać długo, a podeszwa Versa Grip radzi sobie ze zmiennym terenem znacznie lepiej, niż sugeruje głębokość klocków. Dopasowanie to główne zastrzeżenie, łatwe do rozwiązania odpowiednim rozmiarem. Dla biegaczy po zmiennych nawierzchniach to prosta rekomendacja.