Mizuno Hyper Warp Pure Recenzja Pierwszych Biegów: Ultralekki But Wyścigowy z Prawdziwym Potencjałem

Wprowadzenie

Mizuno Hyper Warp Pure znajduje się na szczycie nowej serii Hyper Warp marki Mizuno. Jest najlżejszym, najdroższym i najniższym butem z trzech butów wyścigowych z płytem karbonowym w ofercie, nastawionym bardziej na krótsze dystanse, choć wydaje się mieć wystarczająco amortyzacji, aby rozważyć go na dłuższe odległości. Cena to £260 lub $300, co stawia go znacznie powyżej tańszych Hyper Warp Elite i Hyper Warp Pro.

Najważniejszą liczbą jest waga: zaledwie 140 g (5 oz) w rozmiarze UK 8.5 / US 9.5. To czyni go jednym z najlżejszych butów na rynku, a jedynym testowanym butem lżejszym był ASICS Metaspeed Sky. Stack wynosi 34 mm na pięcie i 30,5 mm na przodostopiu, co daje niski drop 3,5 mm. Pierwsze biegi sugerują, że Mizuno może mieć prawdziwego zwycięzcę, ale potrzeba więcej testów przed pełnym werdyktem.

Dla kogo jest ten but

To but dla biegaczy, którzy chcą naprawdę minimalistycznego, dającego poczucie szybkości buta wyścigowego na krótsze dystanse. Lekkość nie jest tylko cyfrą na papierze; przenosi się na stopy i krok, dając inherentne poczucie szybkości i wyścigowego charakteru od pierwszego kroku. Plasuje się obok butów takich jak ASICS Metaspeed Sky i Adidas Pro Evo 2 w kategorii „prawie niewyczuwalnych”.

Najwięcej zyskają z niego biegacze o wysokiej kadencji i dobrej technice. But działa najlepiej, gdy jesteś na śródstopiu lub przodostopiu i mocno odbijasz się z palców. Ciężsi biegacze lub lądujący na pięcie mogą odczuć bieg jako nieco bardziej bezpośredni, a bieg maratoński prawdopodobnie zależeć będzie od Twojej efektywności w późnej fazie wyścigu.

Główne zalety

Cholewka to bardzo cienki, oddychający materiał tkany z monofilamentu. Jest skrajnie lekka, a mimo to ma dość struktury, by z przodu lekko odsuwać się od palców, z niewielką ilością amortyzacji wokół pięty. To elastyczna wyścigowa cholewka, która pozostaje wygodna, a podczas pierwszych biegów nie było żadnych zastrzeżeń w okolicy pięty ani śródstopia.

Śródpodeszwa to wyróżnik. Tam, gdzie tańszy Hyper Warp Elite łączy górną warstwę pianki Pebax z TPEE poniżej, Pure używa pełnego Pebax w piance Mizuno ENERZY XP. Przez nią biegnie pełnej długości płyta karbonowa, Smooth Speed 3D, która dodaje napędu i stabilizuje piankę. Na drodze pianka była zaskakująco miękka i bardzo kompresyjna przy wolniejszym tempie, a następnie stabilizowała się i wydawała bardziej napędowa wraz ze wzrostem kadencji.

Sam bieg jest miękki i sprężysty, a nie sztywny i agresywny. Dość stromy rocker wprowadza Cię w odbicie z palców, ale płyta nie dominuje doświadczenia tak jak w niektórych sztywniejszych „super butach”. Zamiast tego pianka i płyta włączają się łatwo, dając przyjemną dawkę energii nawet przy stylu biegu z lądowaniem na pięcie i wysoką kadencją. Podczas sesji na bieżni 5 x 2K w tempie około półmaratońskim but płynnie „kręcił” odcinki i był łatwy do kontroli.

Przyczepność jak dotąd świetna. Gumowa podeszwa zewnętrzna G3 zapewnia dobre pokrycie na przodostopiu i pięcie, a mieszanka jest nieco twardsza niż większość, ale dość kleista. Świetnie trzymała w naprawdę mokrych warunkach zarówno na bieżni, jak i na mokrych londyńskich drogach, co jest istotną przewagą w bucie wyścigowym.

Komfort był kolejną miłą niespodzianką. Przez około 31K w ciągu jednego dnia, z czego 20K w Pure, but nigdy nie wydawał się karzącym, niskim butem wyścigowym. Stack na przodostopiu jest wciąż w miarę wysoki, więc nigdy nie wydawał się tak bezpośredni jak np. Takumi Sen. Wydaje się nieco miękki i bardziej kompresyjny niż Hyper Warp Elite, w podobnej relacji jak ASICS Metaspeed Edge Tokyo versus Sky Tokyo: miękki, ale niekoniecznie bardziej ochronny.

Co rozważyć przed zakupem

Miękkość ma swoją cenę. Pure jest miękki, ale nie bardziej ochronny, i przez wiele godzin na nogach but może wydawać się nieco zbyt bezpośredni, szczególnie dla biegaczy lądujących na śródstopiu i przodostopiu. Pięta szczególnie niewiele oferuje: jest miękka i somewhat chwiejna, z ograniczonym wsparciem i stabilnością, więc wolniejsi biegacze lądujący na pięcie mogą czuć się nieco niepewnie.

Dopasowanie jest w większości proste. Bieganie w UK 8 / US 9, pół rozmiaru mniejszym niż zwykłe UK 8.5 / US 9.5, dało bardzo pewne, lekko zbyt ciasne wyścigowe dopasowanie, nieco ciaśniejsze w okolicy palców niż Hyper Warp Elite w tym samym rozmiarze. Trzymanie śródstopia było znakomite, a nie było problemu ze ślizganiem się pięty, choć mniej niż w Elicie. Na dłuższe dystanse do maratonu prawdopodobnie wolałoby się więcej miejsca na palce. Ogólnie to but w rozmiarze zgodnym z normalnym, więc wybór standardowego rozmiaru buta do biegania powinien się sprawdzić; oba rozmiary byłyby prawdopodobnie wygodne.

Kilka drobnych uwag konstrukcyjnych: kołnierze pięty mają bardzo mało struktury i mogą czasami lekko się załamywać. Jeśli potrzebujesz sztywnej pięty, by czuć się pewnie z tyłu, ten ultralekki but nie zapewni tego w dużym stopniu. Nieszyta w język ma minimalne wyściełanie sznurówek i pozostaje na miejscu tylko wtedy, gdy zwrócisz uwagę na właściwe sznurowanie i zablokowanie.

Porady zakupowe

Za £260 / $300 to zdecydowanie terytorium flagowych „super butów”, droższy niż zarówno Hyper Warp Elite, jak i Hyper Warp Pro. Argument za wartością opiera się na tym, jak bardzo cenisz wagę. Bardzo lekkie, niskie buty wyścigowe rzadko kiedyś były naprawdę lekkie; ten faktycznie jest, i nie wydaje się, żeby brakowało mu amortyzacji na przebytych dotąd dystansach.

Po tych pierwszych biegach instynkt podpowiada, że to doskonały wybór na szybkie półmaratony i 10K. Na pełny maraton odpowiedź jest mniej pewna. Około godziny biegu sprawiło dobrą wrażenie, ale potrzeba długiego biegu znacznie ponad dwa i pół godziny, by to rzetelnie ocenić. Lżejsi, szybsi biegacze o wyższej kadencji mogą sobie poradzić na dystansie maratońskim; inni mogą poczuć zbyt dużo drogi głęboko w wyścigu.

Podsumowanie

Mizuno Hyper Warp Pure to najbardziej ekscytujący i interesujący but w nowej serii Hyper Warp. Zapewnia lekkie, zwinne odczucie prawdziwego minimalistycznego buta wyścigowego połączone z energetyczną pianką Pebax w śródstopiu i płytem karbonowym, które włączają się łatwo i oddają mnóstwo odbicia, a mokro‐pogodowa przyczepność trzymała się imponująco. Potrzeba więcej kilometrów i wyścigu przed ostatecznym werdyktem, ale na podstawie tych pierwszych biegów Mizuno wygląda na posiadacza klasycznej opcji wyścigowej.