Najgłośniejsze testowane tuningowe klaksony kolejowe: sześć zestawów kontra ich deklamacje decybelowe

Wstęp

Tuningowe klaksony samochodowe i ciężarówkowe to bezprawne zakątki zakupów internetowych. Oferty sypią liczbami decybeli od 118 aż do 600, często w przypadku produktów kosztujących mniej niż porządna kolacja. Dla porównania: 600 decybeli to nie głośny klakson, to zdarzenie ciśnieniowe na poziomie wymierania, daleko wykraczające poza to, co dźwięk może fizycznie osiągnąć w naszej atmosferze. Wzorem punkt odniesienia: najgłośniejszy dźwięk w zapisanej historii, erupcja Krakatau w 1883 roku, jest szacowany na około 310 decybeli, a odrzutowiec osiąga blisko 140.

Kupiliśmy sześć klaksonów, podłączyliśmy każdy z nich i umieściliśmy miernik dźwięku w odległości dwóch metrów, a następnie zmierzyliśmy, co faktycznie produkują, w porównaniu z deklaracjami sprzedawców. Wyniki wahają się od uczciwych po miliardy razy odbiegające od celu.

Jak testowaliśmy

Każdy klakson był mierzony z dwóch metrów, zgodnie z najczęstszym standardem oceny w tej kategorii. Najpierw uruchamialiśmy każdy klakson z niezależnego akumulatora 12V, a następnie przy pracującym pojeździe, gdy alternator podnosił napięcie bliżej 14 woltów. Ponieważ konfiguracja z włączonym silnikiem dawała niewielki, ale realny przyrost, wszystkie poniższe końcowe liczby odzwierciedlają ten warunek.

Przypomnienie, które ułatwia odczytanie tych wyników: decybele są logarytmiczne. Sześć decybeli to nie sześć procent głośniej, to około dwa razy większe ciśnienie akustyczne. Małe różnice liczbowe oznaczają duże różnice w rzeczywistości, i dokładnie dlatego przesadzone deklaracje tak skutecznie oszukują kupujących.

Punkt odniesienia: Hella Supertone Puck Style Horn

Zaczęliśmy od znanej marki jako testu wiarygodności. Klakson puck Hella Supertone jest oceniany przez Hellę na 118 decybeli z dwóch metrów i kosztuje około $27. W testach osiągnął szczyt 110,5 dB na akumulatorze i 111 dB przy pracującym samochodzie. To znacząco poniżej deklaracji, około dwukrotna różnica ciśnienia akustycznego, ale to zdecydowanie najbardziej uczciwa deklaracja na tej liście, a mimo to produkuje ostry, przyciągający uwagę dźwięk. Jako punkt odniesienia i ulepszenie o znanych parametrach pozostaje rozsądnym wyborem.

Zbrand 300dB Super Loud Train Horn Kit

Zestaw Zbrand łączy klakson o wysokim i niskim tonie, które uzupełniają luki w długości fal drugiego, dając pełniejszy dźwięk. Kosztuje około $17 i reklamuje się jako 300 decybeli, co umieściłoby go w rejonie Krakatau. Pojedynczo klaksony osiągały około 106 dB, a razem 112,2 dB. To połączenie rzeczywiście dodaje siły ponad to, co sugerują dwa pojedyncze klaksony, czyniąc go około 15 procent głośniejszym od Helli w pomiarach. Ale zabrakło mu 187,8 decybeli do deklaracji, co wychodzi miliardy razy ciszej niż w reklamie. Dobry mały klakson, absurdalny marketing.

Viking Horns V621K Dual Trumpet Horn Kit

Viking V621K to porządny zestaw podwójnych trąbek za około $80, z dedykowanymi pompami powietrza i osobnym przekaźnikiem. Materiały marketingowe deklarują 129 decybeli, choć co ciekawe, karta techniczna w samej ofercie podaje 118. Zmierzony przy pracującym samochodzie produkował około 119 dB, około 72 procent głośniejszy od naszej bazy Helli pod względem ciśnienia akustycznego, a na żywo różnica była oczywista. Wobec deklaracji 129 brakuje 13,3 dB, ale wobec liczby 118 z karty technicznej jest praktycznie na celu. To pierwszy klakson, który brzmi i czuje się jak poważny sprzęt.

E-Tech 150dB Train Style Horn

Za jedyne $18 klakson pojedynczy E-Tech waży, jak się wydaje, parę uncji i wygląda podejrzanie identycznie jak niezliczone anonimowe klony sprzedawane na każdym większym marketplace. Jego niezwykle dobre recenzje sprawiły, że warto było spróbować. Zmierzył 118,2 dB, głośniej niż Hella i niemal dorównując $80 Vikingowi, i brzmi przekonująco jak klakson pełnowymiarowej ciężarówki. Nie ma nic wspólnego z 150 decybelami, brakuje 31,8 dB, ale w tej cenie jest to najlepszy stosunek jakości do ceny w całym teście.

Mega Blast Dual Trumpet Horn Kit

Mega Blast to odosobniony przypadek: zestaw podwójnych trąbek produkowany we Włoszech za około dziesięciokrotność ceny budżetowych klaksonów, ponad $160, i największy klakson dnia. Używa dwóch osobnych przekaźników i wyraźnie solidniej wykonany. Zmierzony wynik to 119,2 dB, najgłośniejszy pojedynczy klakson w teście, około 250 procent bazy Helli pod względem ciśnienia akustycznego. Mieliśmy nadzieję na coś w okolicach 120 przy tej cenie, ale mimo to zanotował najsilniejszą uczciwą wydajność i jest oczywistym krokiem wyżej, jeśli budżetowe klaksony wydają się kruche.

Vovly 600dB 12V Dual Trumpet Horn

Vovly deklaruje 600 decybeli za $22, liczbę, która gdyby była prawdziwa, groziłaby globalnemu wymieraniu. Na jego korzyść, pompa i przekaźnik są fabrycznie zamontowane na podstawie, co czyni go najprostszym w podłączeniu. Zmierzony wynik to około 113–114 dB, około 146 procent naszej bazy Helli i wyraźnie drażniący dla ucha. Brakuje mu 485,7 decybeli do deklaracji, co według logarytmicznej matematyki daje rząd trylionów bilionów razy ciszej niż obietnica. Działa. Po prostu nie jest bronią.

Wszystkie sześć klaksonów razem

Dla nauki podłączyliśmy wszystkie klaksony naraz. Miernik początkowo się zapełnił i zaskoczył powyżej zakresu 130 dB, więc zastosowaliśmy prawo odwrotności kwadratów, odsunęliśmy miernik na osiem metrów i przeliczyliśmy łączny wynik na dwa metry, otrzymując około 130 dB. Głośniej niż jakikolwiek pojedynczy klakson, zgodnie z oczekiwaniami, i szczerze wstrząsające.

Porady zakupowe

Jeśli chcesz najlepszy stosunek jakości do ceny, E-Tech daje wynik niemal na poziomie Vikingu za $18 i brzmi jak prawdziwa osiemnastokołowiec. Jeśli chcesz najgłośniejszy zmierzony dźwięk, włoski Mega Blast wygrywa, choć w znacznie wyższej cenie. Jeśli chcesz bazę znanej marki, Hella ma tu najbardziej uczciwą deklarację. Całkowicie zignoruj trzycyfrowe deklaracje decybeli; każda pojedyncza była szalenie nietrafiona, a klakson w zakresie 110–119 dB jest już daleko głośniejszy od fabrycznego klaksonu samochodowego.

Podsumowanie

Każdy testowany klakson wyprodukował użyteczny wynik w zakresie od około 106 do 119 decybeli, niezależnie od obietnic w ofertach. Przepaść między marketingiem a fizyką to prawdziwa historia, ale dobra wiadomość jest taka, że przystępni zwycięzcy naprawdę się sprawdzają. Dobierz klakson do budżetu i miejsca montażu, a każdy z najlepszych wyborów uczyni Twój pojazd znacznie bardziej słyszalnym.