Recenzja Korua Auto: deska snowboardowa nastawiona najpierw na freestyle, ale świetnie tnąca łuki

Wprowadzenie

Korua Auto to najbardziej twinishowa deska w gamie Korua i ta z najbardziej rozbudowanym tailiem. Korua klasyfikuje ją jako freestyle’ową deskę carvingową i to właśnie to połączenie czyni ją ciekawą. Jest przede wszystkim freestyle’owa, a mimo to ma wystarczająco dużo rozwiązań konstrukcyjnych, żeby pomóc Ci zjeżdżać po ośrodku, zahaczać o miększy śnieg i naprawdę cieszyć się z carve’ów.

Ta recenzja opiera się na testach w rozmiarze 153 cm wykonanych przez ridera o wzroście 5’10” i wadze 155 lb, więc miej to na uwadze jako punkt odniesienia dla charakteru deski i doboru rozmiaru.

Kształt i konstrukcja

Auto jest lekko directional, ale tylko odrobinę. Otrzymujesz directional zarys z nieco większym nosem z przodu i setbackiem 10 mm przy referencyjnym stance, i to są praktycznie jedyne cechy directional na tej desce. Nadal nie ma zwężenia, więc nose i tail mają tę samą szerokość, a na twardym śniegu deska jest bardzo twinishowa i świetnie jeździ switchem.

Profil jest zdominowany przez camber, niemal pełny tradycyjny camber, co daje energiczne i precyzyjne czucie, jakiego można się spodziewać. Lekka domieszka reverse camberu wchodząca w nose wygładza inicjację skrętu i daje niewielką korzyść w miększym śniegu. Konstrukcja wykorzystuje ułożenie z włókna szklanego biax, które utrzymuje deskę bardziej plastyczną skrętnie, łatwiejszą w kontroli i dobrze wyregulowaną do snowparku. Pod spodem jest wyśrodkowany ślizg 3000 — wyższej klasy materiał spiekany, znany z większej wytrzymałości i szybkości niż ślizgi ekstrudowane. Jak przy każdym ślizgu spiekanym, regularne smarowanie to cena utrzymania optymalnego czucia przez cały sezon.

Flex i buttering

Auto ma przyjemny, uniwersalny średni flex, z dobrze wyważoną stabilnością i sprężystym, energicznym charakterem. Jest przystępne, ale nadal zapewnia solidne wsparcie, jeśli chcesz zajrzeć do parku czy poznać resztę ośrodka.

To przy butterach ten flex naprawdę się ujawnia. Auto daje się łatwo dociska, pozostając przy tym sprężyste: wygodnie wchodzi w nose press czy tail press bez uczucia zaczepiania. Triki przy ziemi, obroty na śniegu i wykorzystywanie popu do kreatywnej zabawy na płaskich odcinkach, wałkach i bocznych skoczniach—all czują się naturalnie. Jeśli jesteś riderem, który korzysta ze wszystkiego, co przyciągnie wzrok na zjeździe, ta deska nagradza taki nawyk.

Freestyle i snowpark

To solidna deska na okrążenia parku i dobry all-rounder w tym środowisku. Dobrze czuje się na jibach, łatwo się dociska, a techniczne triki pozostają w pełni w jej zasięgu, zachowując przy tym stabilność potrzebną na linii skoczni. Zjeżdżając średnią linią w Copper, deska zachowywała się naturalnie na każdej przeszkodzie i dobrze jeździ switchem. Naprawdę nie zauważasz, żeby setback 10 mm czy directional zarys stawały Ci na drodze.

Efektem jest deska stworzona do jazdy z freestylowym podejściem zarówno w parku, jak i podczas eksplorowania góry, przy czym kształt i setback dają jej więcej korzyści w miękkim śniegu niż standardowa deska parkowa, zachowując bardzo twinishowe ogólne czucie.

Zjazd i carving

Przy desce Korua zjazd i carving są oczekiwane, a Auto to dostarcza. Nie jest to deska na pełną prędkość, ale daje bardziej ekscytujące wrażenia niż typowy parkowy twin. W wersji 153 masz talię 25.5 cm, dość przeciętną dla deski nastawionej na freestyle, i promień 8.1 m. Ten promień jest dość długi, więc wpadasz w nieco dłuższe, bardziej rozciągnięte carve’y, pozostając komfortowym przy mocniejszym dociskaniu deski.

Kiedy puścisz ją z wodzy i zaczniesz pędzić w dół, w nose nie ma zauważalnych drgań. Auto potrafi też wchodzić w porządne carve’y, co czyni je naprawdę zabawną deską na przygotowane trasy i ogólną zabawę w górach.

Co rozważyć przed zakupem

Auto jest przede wszystkim freestyle’owe, więc jeśli szukasz dedykowanej carvingowej maszyny albo specjalisty od głębokiego śniegu, to nie jest ta deska. Jej zdolności w miękkim śniegu to bonus, a nie główny atut, a cechy directional są z założenia minimalne. Ma też spiekany ślizg 3000, który działa najlepiej przy regularnym smarowaniu przez cały sezon.

Wskazówki zakupowe

Jeśli szukasz bardzo wszechstronnej, twinishowej deski przyjaznej freestyle’owi, ale z czymś w konstrukcji, co pomoże Ci w jeździe po ośrodku, może w zjeździe do puchu i eksplorowaniu okolicy, Korua Auto to mocny wybór. Dobrze robi buttery, dobrze czuje się w parku, trzyma krawędź i wciąż daje solidny pop. To unikalna deska przystępna dla praktycznie każdego.

Podsumowanie

Korua Auto zasługuje na etykietę freestyle’owej deski carvingowej. Jest wystarczająco zabawna do parku i trików przy ziemi, wystarczająco twinishowa do pewnej jazdy switchem, a zarazem na tyle dopracowana, że okrążenia tras i rozciągnięte carve’y są naprawdę przyjemne. Dla riderów nastawionych na freestyle, którzy chcą jednej deski do wszystkiego, to łatwa rekomendacja.