Inov-8 Parkclaw G 280 – pierwsze wrażenia: but road-to-trail oparty na grafenie

Wstęp

Inov-8 Parkclaw G 280 to próba stworzenia przez markę idealnego buta road-to-trail, a przychodzi z deklaracją, która wyróżnia go na tle większości konstrukcji crossover. To pierwszy raz, kiedy Inov-8 zastosowało grafen – opisywany jako najmocniejszy materiał świata – zarówno w gumie zewnętrznego bieżnika, jak i w piance śródpięcia buta zaprojektowanego do radzenia sobie i z asfaltem, i ze szlakami.

But zadebiutował w cenie 160 funtów w Wielkiej Brytanii, co stawia go zdecydowanie w segmencie premium. Po pierwszym biegu, podzielonym równo między asfalt a szlak, pierwsze oznaki są obiecujące, choć warto zwrócić uwagę na kilka niuansów dopasowania i na cenę, zanim się zdecydujesz.

Dla kogo ten but jest przeznaczony

Parkclaw G 280 jest skierowany do biegaczy, których trasy przeplatają się między twardą nawierzchnią a szlakami – to rodzaj biegów, które zaczynają się na asfalcie, a kończą na ziemi, piasku albo nierównych nadmorskich ścieżkach.

To także rozsądny wybór, jeśli na szczycie Twojej listy życzeń są trwałość i przyczepność. Bieżnik G-Grip z grafenem i pianka z dodatkiem grafenu zostały zaprojektowane z myślą o dużych kilometrażach na każdym rodzaju terenu i w każdych warunkach pogodowych, więc biegacze, którzy szybko niszczą bieżniki lub biegną w zróżnicowanych warunkach, to naturalna grupa docelowa.

Główne zalety

Cholewka to lekka, oddychająca, a jednocześnie trwała siatka z perforacjami wokół śródstopia i przodu buta dla lepszego przepływu powietrza. Nakładki biegną od pięty wokół oczek sznurowania dla trwałości, a gumowany zderzak na palce chroni przed ukrytymi w szlaku odłamkami. Wyściółka wokół kołnierza przy kostce i zapiętka jest obfita, a język wszyty jest w cholewkę, co daje pewnie trzymane śródstopie.

Ciekawym detalem jest wyściełany język. Wyściełane języki stały się rzadkością w nowoczesnych butach do biegania, a tutaj zapobiegają wcinaniu się sznurówek, gdy mocno zaciskasz but, bez nadmiernego wypełnienia, które osłabiałoby trzymanie.

Śródpięcie to miejsce, gdzie robi się ciekawie. Grafen w piance ma zwracać rzekomo o 25 procent więcej energii i powinien pozostawać responsywny oraz komfortowy na długich dystansach, opierając się kompresji przez wiele kilometrów. Na szlaku śródpięcie sprawiało wrażenie bardzo połączonego i stabilnego, bez trudu radząc sobie ze stromymi podejściami, zbiegami, nierównym terenem, a nawet miękkim piaskiem. Bieżnik wykorzystuje tę samą gumę G-Grip z grafenem, którą Inov-8 stosowało już wcześniej, z 98 kolcami o głębokości 4mm oraz rowkami elastycznymi wzdłuż środka i przez punkt zginania przedstopia, co daje sporą przyczepność i elastyczność na wymagającym terenie. But ma też wkładki Boomerang od Inov-8, które od razu z pudełka znacząco podbijają komfort.

Co warto rozważyć przed zakupem

Weź rozmiar większy. Ten but jest mały. Panu trzeba było rozmiaru UK 10.5, gdzie zwykle wystarcza 9.5 albo 10, a w rozmiarze 10 byłby po prostu za krótki. Przód buta jest płaski i o ograniczonej objętości, więc biegacze z szerszymi lub wysokimi stopami mogą mieć problem z dopasowaniem.

Śródpięcie początkowo wydaje się twardsze, niż można by się spodziewać po bucie road-to-trail. Na pierwszych asfaltowych kilometrach było płaskie i mało amortyzowane, a gdyby takie pozostało, dostałoby ocenę około pięć na dziesięć. Dobra wiadomość: zauważalnie zmięknęło w trakcie biegu, a na ostatnich kilometrach po twardszym szlaku i asfalcie było naprawdę miękkie i amortyzowane. Należy się spodziewać okresu rozchodzenia.

Dwa mniejsze zarzuty: sznurówki po zawiązaniu trzymają się pewnie, co jest świetne, ale ciężko je prowadzić przez oczka przy pierwszym sznurowaniu. A przy 160 funtach cena jest największą przeszkodą. Testowany ostatnio równolegle but asfaltowy kosztował 56 funtów, czyli całe 100 funtów mniej. Około 130–135 funtów wydawałoby się uczciwszą ceną, ale grafen najwyraźniej jest drogim materiałem w obróbce, a buty Inov-8 z grafenem konsekwentnie były drogie.

Porady zakupowe

Jeśli rozważasz Parkclaw G 280, weź przynajmniej pół rozmiaru większy, a idealnie przymierz go najpierw ze względu na płaski przód buta. Daj śródpięciu kilka kilometrów na rozchodzenie się, zanim ocenisz amortyzację, bo w ciągu jednego biegu zmienia się zauważalnie. Zastanów się, czy naprawdę potrzebujesz jednego buta na asfalt i szlak; jeśli biegniesz niemal wyłącznie po asfalcie, tańsze dedykowane buty asfaltowe będą miały większy sens. Jeśli Twój tydzień łączy asfalt, szlaki i miękki grunt w każdych warunkach, argument trwałości i przyczepności jest tu mocny.

Podsumowanie

Parkclaw G 280 pokazał duży potencjał podczas swojego pierwszego występu: doskonałą stabilność na szlaku, niezawodną przyczepność na piasku i nierównym gruncie, komfortową wyściełaną cholewkę oraz śródpięcie, które poprawia się z każdym kilometrem. Płaski przód buta, mała rozmiarówka, początkowo twarda praca i premium cena 160 funtów to uczciwe zastrzeżenia. Jeśli będzie się rozchodził tak, jak podczas pierwszego biegu na siedem i pół mili, powinien rozwinąć się w bardzo dobrą opcję road-to-trail dla biegaczy, którzy cenią przyczepność i trwałość ponad wszystko.