Recenzja Hoka Skyward X: trener o maksymalnej amortyzacji z wysoką podeszwą i poważnymi kompromisami

Wstęp

Hoka Skyward X to jeden z tych butów, przy których przyglądasz się dwukrotnie podeszwie środkowej. Jest ogromny, jest ciężki i pakuję niemal każdą dostępną obecnie technologię podeszwy środkowej Hoka w jeden codzienny trener. Po przebiegnięciu realnych kilometrów w parze kupionej za własne pieniądze, oto jak ten bardzo duży but sprawdza się jako opcja o maksymalnej amortyzacji.

Czym jest Skyward X

Zmierzenie pary w rozmiarze UK 11 (US 11.5) wykazało stack w pięcie około 54 mm i około 48 mm w przedstopiu. Waga to 355 g, co stawia go bezpośrednio obok Adidas Prime X2 Strung i Nike Invincible Run 3 w kategorii ciężkich butów o maksymalnej amortyzacji. Adidas kosztuje wyraźnie więcej, a Skyward X wyceniono mniej więcej na poziomie Invincible.

Szerokość jest hojna: około 12,5 cm w najszerszym miejscu przedstopia i 10 cm w pięcie, więc pod stopą znajduje się spora platforma. Jeśli już porównywać, dopasowaniem bardziej naturalnie przypomina Asics Nimbus 26 niż węższy w pięcie Prime X2 Strung. Rozmiarówka odpowiada ostatnim kopytom Hoka, więc stara rada o braniu o pół rozmiaru większego w butach Hoka wydaje się już niepotrzebna.

Cholewka: miękka i wygodna

Cholewka z siatki jest naprawdę przyjemna — miękka, dobrze wyściełane dopasowanie, przyzwoita szerokość w przedstopiu oraz szeroki, amortyzowany język, który zapewnia stabilizację bez dużego nacisku sznurowadeł. Mieszanka dziurek i pętli sznurowadeł dobrze trzyma górną część stopy, a długość języka jest idealna — wystaje tuż za ostatnie dziurki.

W pięcie znajduje się rozległy poszew w stylu Clifton, wsparty wewnętrzną zapiętką i zewnętrzną silikonopodobną częścią pięty. W ruchu poszew jest ledwo zauważalna, choć jej przycięcie mogłoby zredukować trochę wagi. Cholewka oddycha wystarczająco i zdecydowanie stawia komfort ponad lekkość na dzień zawodów, ale zachowuje rozsądny balans bez dodatkowej masy, jaką dźwigają niektórzy rywale.

Śródstopie i odczucia z biegania

Pod stopą Skyward X wykorzystuje ramę ze superkrytycznej pianki EVA otaczającą wkładkę opartą na PEBA bezpośrednio pod stopą, a do tego płytę z włókna węglowego o nietypowym profilu w kształcie litery H. Pianki współpracują ze sobą dobrze, a pomiary miękkości wypadają w okolicach 25–30 na skali Shore, co oznacza naprawdę miękką podeszwę. But w ruchu wydaje się też znacznie niższy, niż sugerują liczby.

Wyróżniają się dwa zastrzeżenia. Po pierwsze, wszystko potrzebuje kilku kilometrów, żeby się ułożyć; odczucia wyraźnie poprawiły się po początkowym rozbieganiu. Po drugie, pod stopą znajduje się wszyta płyta strobel, która nieco łagodzi krawędź kompresji — to zmiana względem Cielo X1 i Rocket X2, które tu wygładziły sprawy, jak się wydaje, trochę zbyt mocno.

W spokojnym tempie około 8:15–8:30 na milę but wydaje się niezgrabny dla lżejszych biegaczy. Gdy tempo zbliża się do 7:30 na milę, rocker wchodzi w rolę i but naprawdę płynie. Powyżej tego waga 355 g zaczyna dawać się we znaki. Stabilne kilometry w tempie maratońskim to jego słodka strona — z solidną ochroną przed uderzeniami i wystarczającą trwałością, by pochłonąć kilometraż bazowy. Krótkie akcje w tempie 5K czy 10K są w porządku, ale to nie jest zadanie tego buta, a wysiłki progowe sprawiały się jak prawdziwa męczarnia.

Podeszwa zewnętrzna i trwałość

Podeszwa zewnętrzna to jeden z najmocniejszych elementów buta. Pokrycie gumą jest hojne, w tym solidna ochrona pięty nad odsłoniętą pianką podeszwy środkowej, a mieszanka mierzy około 67 na skali Shore — standardowo miękka, ale zgodna z trwałą, „klejącą się” gumą, jaką Hoka wyposaża całą swoją gamę. Przyczepność jest znakomita, szczególnie na zakrętach i na mokrej nawierzchni, i ta podeszwa powinna dobrze trzymać się w dłuższej perspektywie.

Dwa drobne minusy: duże wycięcia w podeszwie środkowej mogą łapać drobne kamienie i śmieci, a podeszwę zewnętrzną trzeba trochę użyć, żeby ją wyczyścić. Żadne z tych nie dyskwalifikuje buta, biorąc pod uwagę, jak dobrze guma spisuje się poza tym.

Cena i porady zakupowe

Cena detaliczna to $185, choć realne są zakupy w promocji bliżej $152. W pełnej cenie porównywalny jest z Nimbus 26, oferując przy tym znacznie więcej technologii: dwie pianki, płytę i potężną podeszwę w pięcie. Jest tańszy od Prime X2 Strung i Kinvara Pro, a pod stopą czuje się lepiej niż ten drugi.

Jeśli chcesz przyczepnego, ochronnego buta na kilometry treningowe w tempie maratońskim i nie gonisz za szybkimi czasami na 5K czy półmaratonie, to dobrze wykonana i starannie wykończona opcja. Jeśli oczekiwałeś uniwersalnego buta szybkościowego — to nie on.

Podsumowanie

Skyward X to niszowy, ale sprawny trener, który po pierwszych biegach zdobył około 10,7 na 12 punktów w kategoriach cholewki, śródstopia, podeszwy zewnętrznej i stosunku jakości do ceny. Nagradza spokojne, dłuższe wysiłki i kilometry regeneracyjne znacznie bardziej niż szybka kadencja, a cięższym biegaczom jego waga może doskwierać mniej niż lżejszym. Przy budowie dużych tygodni treningowych z maksymalną ochroną na asfalcie zasługuje na swoje miejsce.