Polski · Running Shoes

Hoka Skyward X 2 – recenzja pierwszego treningu: lżejszy i zwinniejszy maxowy cruiser

Skyward X 2 traci na wadze i ma dopracowane dopasowanie, zachowując przy tym wielką, sprężystą jazdę oryginału. Oto jak spisał się podczas pierwszego spokojnego biegu.

Hoka Skyward X 2, mocno amortyzowany but do biegania, na betonowej powierzchni

Zobacz wersję angielską

Wstęp

Hoka Skyward X 2 jest następcą oryginalnego Skyward X, a Hoka wybrała znajomą, lecz dopracowaną formułę: to pół-super trainer o maksymalnym stacku, zbudowany znacznie bardziej z myślą o wygodzie na długich dystansach niż o uniwersalności. Za 225 dolarów to drogi but, a w Wielkiej Brytanii cena ma wynieść około 185 funtów, jeśli przyjmie się wycena oryginału – choć nie zostało to jeszcze potwierdzone.

Najważniejszą zmianą jest waga. W rozmiarze UK 9 (US 9,5) Skyward X 2 waży 295 g, czyli 10,4 oz – około 25 g mniej niż poprzedni model. W połączeniu z smuklejszą geometrią, lekko zmodyfikowaną wysokością stacku i nową cholewką but ma być odrobinę zwinniejszy, zachowując przy tym wielką, sprężystą charakterystykę pierwszej wersji.

Czym jest Hoka Skyward X 2

To nie jest uniwersalny super trainer “do wszystkiego” w stylu Asics Superblast. Pomyślcie raczej o butach takich jak Nike Vomero Premium: duże, dobrze amortyzowane, stworzone przede wszystkim do długich, spokojnych biegów. Dostajecie oczywiście typowe składniki super trainera, w tym plate i grubą warstwę sprężystej pianki PEBA, a do tego wysoką cenę.

Oryginalny Skyward X był wygodny, ale dość ciężki, co utrudniało uzasadnienie jego miejsca w rotacji. Spadek wagi i odchudzenie konstrukcji to właśnie to, co czyni Skyward X 2 ciekawszym, bo lekko lżejszy i mniejszy but po prostu łatwiej się przetacza na co dzień.

Biegacz idący leśną ścieżką w delikatnym porannym świetle w mocno amortyzowanych butach do biegania

Cholewka i dopasowanie

Nowa cholewka z siatki jacquard traci nakładki na palcach z pierwszego modelu, a język został też wysmuklony. Jest mniej masywny i mniej wyściełany niż wcześniej, ale amortyzacji wciąż wystarcza, a zmiana sprawia, że wierzchołek stopy czuje się nieco mniej ściśnięty – bez utraty komfortu i bez problemów z uciskaniem sznurowadeł.

W okolicy pięty wciąż jest dużo wyściełania i dość sztywny wewnętrzny zapiętek zapewniający strukturę i wsparcie, plus błyszczące logo Hoka na boku, które ładnie łapie światło.

Jeśli chodzi o dopasowanie, standardowy rozmiar testera, UK 9 / US 9,5, sprawdził się dobrze. Buty Hoka bywają dość wąskie, zwłaszcza w przedstopiu, gdzie ten model mocno się zwęża, więc biegacze o szerszej stopie powinni to odnotować. Spodziewana jest wersja wide, która powinna pomóc rozwiązać ten problem.

Midsole, plate i outsole

Konstrukcja midsole o dwóch gęstościach przechodzi z oryginału. Gruba, masywna górna warstwa pianki PEBA od Hoki daje sprężystość – to sama pianka, którą znajdziemy w butach typu Mach X 3 – podczas gdy dolna warstwa super critical EVA zapewnia wsparcie i stabilność pod tą bardzo sprężystą górną warstwą.

Zbliżenie na dwuwarstwowe, o różnej gęstości midsole buta do biegania z miękką pianką i twardszą dolną warstwą

Plate z włókna węglowego został przeprojektowany. Nie jest to pełna płyta: ma szczeliny i zygzakowate wycięcia, które redukują wagę i sztywność, więc jest mniej agresywny niż plate w butach startowych, a mimo to zapewnia stabilność dla buta o wysokim stacku i odrobinę dodatkowego kopa.

Outsole wykorzystuje dwa różne rodzaje gumy: kleistą w przedstopiu i dual abrasion w pięcie – w celu zbalansowania przyczepności i trwałości.

Jak się sprawdził podczas biegu

Pierwszy bieg to spokojne 45 minut w zróżnicowanym terenie: start w lesie, a na koniec równe tempo na asfalcie. But przez cały czas sprawował się dobrze: sprężysty, z wyraźnym poczuciem tonięcia w szczodrej górnej warstwie pianki, zanim dojechaliśmy do plate i twardszej warstwy pod spodem, a potem mocne odbicie z przedstopia.

Biegacz na asfalcie utrzymujący równe tempo w ciepłym wieczornym świetle

Jazda nie jest tak dzika jak w Nike Vomero Premium, gdzie naprawdę toniesz w bardzo miękkiej piance, ale miękkości jest pod dostatkiem. Płynny rocker był odczuwalny, zwłaszcza przy szybszym tempie. Na początku biegu, przy lżejszym tempie, but wydawał się miększy pod stopą, a gdy tempo rosło, jazda lekko się twardniała, a rocker wchodził do gry – dzięki temu spokojne bieganie okazywało się zaskakująco komfortowe jak na tak mocno amortyzowany but.

W porównaniu z biegiem w oryginalnym Skyward X po tej samej trasie Skyward X 2 wydawał się płynniejszy, zwinniejszy, lżejszy i wygodniejszy przy szybszych tempach. Test codziennego biegania, który musiał zdać, zdał dobrze, a do płaskich, łatwych długich biegów powinien być jeszcze lepszy.

Czy warto upgradować z oryginalnego Skyward X?

Krótki bieg w jednym bucie każdej wersji potwierdził, że odczucia z jazdy są bardzo podobne: ten sam komfort i amortyzacja w pięcie, ten sam wybicie z przedstopia. Zyskujesz lekko zwinniejsze i lżejsze odczucia, co czyni z tego ścisły upgrade, a nie zupełnie inny but.

Dwa buty do biegania obok siebie na drewnianej podłodze, jeden wyraźnie starszy i bardziej zużyty

Jeśli pokochałeś oryginał, ten też powinien Ci się spodobać. Jeśli pierwsza wersja wydawała Ci się zbyt duża i nieporęczna, te cięcia prawdopodobnie to naprawiają. To nadal nie jest but wyjątkowo uniwersalny i najlepiej sprawdza się w tych samych typach biegów: długich, spokojnych i puszystych. Na rynku, w którym obecnie roi się od komfortowych mega-stacków, takich jak Nike Vomero Plus (tańszy) i Superblast 3 (lżejszy i odrobinę bardziej uniwersalny za podobnie wysoką cenę), Skyward X 2 czuje się pewnie w kategorii puszystego komfortu, ale ma realną konkurencję. Pełniejsze porównanie pojawi się w pełnej recenzji.

Porady zakupowe

Skyward X 2 ma sens, jeśli chcesz puszysty, sprężysty but o wysokim stacku przede wszystkim do spokojnych i długich biegów i jesteś gotów dopłacić za taką przyjemność. Kup swój standardowy rozmiar Hoki, jeśli masz stopę wąską lub średnią, a rozważ poczekanie na wersję wide, jeśli zwykle uważasz przedstopie Hoki za zbyt zwężone. Jeśli priorytetem jest dla Ciebie maksymalna uniwersalność lub opłacalność, alternatywy typu Superblast 3 czy Vomero Plus mogą Ci bardziej odpowiadać.

Podsumowanie

Hoka Skyward X 2 to dopracowana wersja buta, który już był wygodny: lżejszy, smuklejszy i zwinniejszy, z ulepszoną cholewką, przy zachowaniu wielkiej, sprężystej jazdy, która zdefiniowała oryginał. Jest drogi i wciąż najlepiej pasuje do spokojnego kilometrażu, a nie do wszystkiego, ale dla biegaczy, którzy chcą max-amortyzowanego cruisera, który już nie wydaje się nieporęczny, to atrakcyjna, jednoznacznie lepsza wersja buta, który – jak sugeruje pierwszy bieg – łatwo pokochać.

Link do produktu

Zobacz więcej szczegółów: Hoka Skyward X 2

Ten produkt jest wymieniony w tej recenzji. Przed zakupem sprawdź specyfikację, dostępne warianty i kompatybilność.

Zobacz więcej szczegółów: Hoka Skyward X 2

Więcej do przeczytania

Powiązane recenzje

Pojedynek neutralnych butów na co dzień: porównanie pięciu butów do biegania po asfalcie – zdjęcie główne

Running Shoes

Pojedynek neutralnych butów na co dzień: porównanie pięciu butów do biegania po asfalcie

Pięć neutralnych butów treningowych przetestowanych w bezpośrednim starciu: Saucony Ride 15, Reebok Floatride Energy 4, Nike Pegasus 39, Salomon Glide Max i Asics Gel-Cumulus 24.

1.10.2026
Linia New Balance Fresh Foam – wyjaśnienie: sześć modeli i dla kogo każdy z nich jest przeznaczony

Running Shoes

Linia New Balance Fresh Foam – wyjaśnienie: sześć modeli i dla kogo każdy z nich jest przeznaczony

Od premium modelu 1080 v12, przez maksymalnie amortyzowany More v4, po trailowy Hierro – oto jak wygląda podział rodziny Fresh Foam i który model pasuje do Twojego biegania.

30.09.2026
Najlepsze buty do biegania New Balance na trening maratoński: budowanie idealnej rotacji

Running Shoes

Najlepsze buty do biegania New Balance na trening maratoński: budowanie idealnej rotacji

Sześć modeli butów do biegania New Balance, które pokrywają każdą rolę w bloku treningu maratońskiego – od codziennych kilometrów po dzień startu.

30.09.2026