Harbor Freight 20-in-1 Multitool vs Leatherman Wave: klon Wave za 40 dolarów wart uwagi

Wstęp

Harbor Freight wypuścił nowy multitool 20-in-1, który w ogóle nie próbuje ukrywać swoich inspiracji. To bezpośrednie nawiązanie do Leatherman Wave i najbliższy klon Wave, jaki dotąd ukazał się w ofercie dużego sprzedawcy detalicznego. Za 40 dolarów, przy zakupie stacjonarnym, jest to naprawdę interesująca propozycja — zwłaszcza że sam Wave kosztuje około 125 dolarów, jeśli doliczyć osobno kupowany klips do kieszeni.

To nie jest przybliżenie klasy wielu klonów w stylu Wave sprzedawanych w internecie. Pod względem wagi, rozmiarów i rozmieszczenia narzędzi niemal idealnie pokrywa się z oryginałem, a w kilku obszarach faktycznie go przewyższa. Oto jak wypadają w bezpośrednim porównaniu.

Prawdziwy klon Wave, prosto od Harbor Freight

Najbardziej uderzające w Harbor Freight 20-in-1 jest to, jak blisko trzyma się formuły Wave. Na wadze wskazuje nieco ponad około 8,5 uncji Wave’a, czyli praktycznie identyczną wagę i gabaryty. Dla porównania, typowe klony Wave dostępne w sieci ważą zwykle około 9,6 uncji — prawie pełną uncję więcej.

Do tego w zestawie jest od razu klips do kieszeni, czego Wave nie oferuje. Klips jest demontowalny i trzyma pewnie, bez luzu, choć ma nieco inną konstrukcję i nie jest kompatybilny wstecznie z klipsem Wave. Na tylnej stronie ramki dodano także stłuczkę szkła — drobiazg, który nic nie kosztuje, a dodaje odrobinę praktycznej użyteczności.

Jakość wykonania: podkładki i blokada

Wewnątrz kryją się różnice, które budują wiarygodność tego narzędzia. Wave stosuje mosiężne podkładki między ramką a ostrzem, ale nie ma nic między ostrzem a śrubami osi ani między stalowymi powierzchniami szczęk. Harbor Freight idzie znacznie dalej: po sześć mosiężnych podkładek z każdej strony, obejmujących śruby osi, ostrza i głowicę szczypiec. Prosto z pudełka narzędzie działa bardzo płynnie — zauważalnie dopracowane, jak na tę cenę.

Blokada to kolejny mocny punkt. Wave blokuje się praktycznie na 100 procentach, z osiągającym pełny skok prętem blokady do śruby osi, i słynie z niewielkiego luzu ostrza. Harbor Freight blokuje się na około 50 procentach, zaczyna działać przed zetknięciem z podkładkami i wykazuje niemal zerowy luz boczny oraz bardzo mały luz pionowy zarówno na gładkim, jak i piłowanym ostrzu. Takiego spasowania nie widziano w innych klonach, a równomierne, starannie wykonane szlify kontrastują z notorycznie nierównymi szlifami fabrycznymi Wave.

Narzędzia i wydajność na co dzień

Zestaw narzędzi niemal idealnie odwzorowuje Wave. Na zewnątrz znajdują się gładkie i piłowane ostrze, przy czym nacięcia piły są ostre, agresywne i biegną aż do czubka, a dodatkowo prawidłowo zbieżne, dzięki czemu ostrze nie klinuje się w drewnie. Harbor Freight dodaje dwie realne ulepszenia: haczyk do cięcia linek na grzbiecie ostrza piłowanego, spotykany zwykle tylko w serii Leatherman Charge, oraz choil do ostrzenia na ostrzu głównym, którego Wave nigdy nie oferował.

W środku piłka ma agresywne, zbieżne zęby sięgające do samego końca. Pilnik zawiera poprzeczne nacinanie, które jest uczciwie lepsze niż w Wave — agresywne i skuteczne, choć nie do poziomu premium crosscut firmy Leatherman. Zęby piłki do metalu są zauważalnie dłuższe i bardziej agresywne niż w Wave, co może być zaletą albo z czasem grozić osypywaniem się pilnika diamentowego — rozstrzygną to tylko dłuższe testy.

Nożyczki spisały się dobrze. W teście cięcia wytrzymałej liny survivor cord z drutem nożyczki Harbor Freight wypadły mniej więcej tak samo jak w Wave, co jest dużą pochwałą. Otwieracz do konserw ma identyczny kształt jak w Wave, a nożycowy (V-kształtny) otwieracz jest lepszy od U-kształtnych stosowanych w wielu tańszych klonach.

Brakujący element: zestaw bitów

Mikro-uchwyt na bity to najsłabsze ogniwo. Wykorzystuje magnes zamiast sprężynowego mocowania znanego z Wave i nie daje niemal takiego poczucia pewności. Bity mają w nim więcej luzu niż w uchwycie Leatherman, a dołączone bity są gorzej wyregulowane. Działa, ale to najmniej przekonujący element tego narzędzia.

Większym problemem jest ekosystem. Zestaw bitów Leatherman kosztuje około 32 dolarów — niemal tyle, co cały Harbor Freight — a zestawy bitów Leatherman stały się trudne do zdobycia w sklepach. Jeśli Harbor Freight nie wypuści wkrótce własnego zestawu bitów, kupujący zostaje z jednym bitem i bez praktycznego sposobu na jego wymianę czy rozbudowę. Warto też sprawdzić, jak narzędzie współpracuje z bitami Leatherman — pierwsze wrażenia sugerują, że bity Leatherman osadzają się w rzeczywistości pewniej niż dostarczone w zestawie.

Gwarancja i kwestie wartości

Jedną z rzeczy do rozważenia przed zakupem jest wsparcie posprzedażowe. Narzędzia marki Gordon w Harbor Freight objęte są tylko około 90-dniową gwarancją, krótszą niż w niektórych innych submarkach Harbor Freight, podczas gdy wiele klonów z internetu oferuje wieloletnie plany gwarancyjnej wymiany. Z drugiej strony to narzędzie korzysta bezpośrednio z tego samego ekosystemu, którego już używają posiadacze Leatherman, więc może służyć zarówno jako uzupełnienie, jak i zamiennik posiadanego Wave.

Za 40 dolarów wobec realnego kosztu Wave wynoszącego około 125 dolarów z klipsem do kieszeni, kwestia wartości jest oczywista. Gdyby Harbor Freight następnym krokiem wypuścił odpowiednik Surge w podobnej cenie, byłby to poważny wstrząs dla rynku multitooli.

Podsumowanie

Harbor Freight 20-in-1 to najbliższe prawdziwemu klonowi Leatherman Wave narzędzie od jakiegokolwiek sprzedawcy i pod kilkoma względami przewyższa oryginał: lepsze podkładki, pewniejsza blokada, choil do ostrzenia, haczyk do cięcia linek oraz klips do kieszeni w cenie 40 dolarów. Słabymi punktami są uchwyt na bity oparty na magnesie i brak towarzyszącego zestawu bitów. Jeśli chcesz możliwości klasy Wave za ułamek ceny i możesz pogodzić się z tymi kompromisami, to jeden z najbardziej imponujących multitooli pod względem stosunku jakości do ceny dostępnych obecnie. Leatherman Wave pozostaje bezpieczniejszym wyborem na dłuższą metę ze względu na gwarancję i wsparcie ekosystemu, ale Harbor Freight podniósł poprzeczkę dla budżetowych multitooli.