Greenworks 24V PowerAll Inflator/Compressor – test: kompaktowe narzędzie pneumatyczne o podwójnym przeznaczeniu

Wstęp

Greenworks 24V PowerAll Inflator/Compressor to narzędzie łączone, zaprojektowane do dwóch zadań jednocześnie: precyzyjnego pompowania opon i tłoczenia dużych objętości powietrza do rzeczy takich jak materace dmuchane czy pontony. Działa na akumulatorze litowo-jonowym 24V (testowany egzemplarz miał pakiet 2Ah) i może też pobierać zasilanie z gniazda pojazdu, co daje mu realną elastyczność podwójnego zasilania.

Dla każdego, kto jest głęboko związany z jedną platformą akumulatorów, to narzędzie jest pożytecznym przypomnieniem, że istnieją też inne ekosystemy. Greenworks to duża firma z wieloma liniami narzędzi obejmującymi segment konsumencki, półprofesjonalny i w pełni profesjonalny – od kosiarek, wiertarek i pił po sprzęt ogrodniczy – a także kilkoma pompkami na platformach 24V i wyższych napięciach.

Dla kogo jest ten produkt

To nie jest urządzenie do ogromnych opon ciężarówek. Zostało zbudowane do opon samochodowych i wszystkiego mniejszego: opon motocyklowych, a w szczególności opon fat bike, których pompowanie tradycyjną pompką ręczną jest notorycznie uciążliwe ze względu na ogromną ilość powietrza, jakiej wymagają.

Równie mocno jest skierowane do kamperów i każdego, kto ma do czynienia z przedmiotami dmuchanymi. Materace powietrzne, pontony i podobne rzeczy obsługiwane są przez tryb dużych objętości dla przedmiotów dmuchanych, a nie przez stronę kompresora z regulacją ciśnienia. Jeśli Twój tydzień to dojazdy opon w podjeździe, a weekend to rozbijanie obozu, jedno narzędzie załatwiające obie sprawy to główny atut.

Główne zalety

Najpierw rzuca się w oczy wyświetlacz. Jest jasny, z wyraźnym niebieskim podświetleniem, łatwy do odczytania z odległości i oferuje nastawę PSI dla opon oraz dedykowany tryb przedmiotów dmuchanych bez górnego limitu ciśnienia. Ustawiasz docelowe PSI, wciskasz przycisk start/pauza, a urządzenie wyłącza się automatycznie po osiągnięciu celu, z maksimum 160 PSI po stronie ciśnieniowej.

Dwie rzadziej spotykane funkcje zasługują na prawdziwe uznanie. Po pierwsze, aktywny odczyt ciśnienia pozwala używać go jak manometru: zdejmujesz końcówkę, wpinasz ponownie i widzisz aktualne ciśnienie, a w razie potrzeby możesz spuścić powietrze. To ma znaczenie w off-roadzie i podczas wypraw overlandowych, gdzie możesz chcieć obniżyć ciśnienie na terenie i dopompować później. Po drugie, potrafi spuszczać powietrze. Strona dmuchana ma zarówno wyjście, jak i wejście, więc zamiana węża zamienia ją w odsysacz, który szybko wyciąga powietrze z materaca – trochę jak pakowanie próżniowe – co znacznie ułatwia składanie bagażu.

Zestaw akcesoriów pokrywa praktyczne przypadki: igła do pompowania piłek, adapter Presta na Schrader oraz dysza do pontonów pasująca do węża wysokiego ciśnienia, na sytuacje wymagające więcej niż oddzielna dmuchawa objętościowa. Szybka zatrzaskowa zaślepka na wężu to lepszy projekt niż mosiężna nakręcana; przy nakręcanych końcówkach na mniejszych dmuchanych przedmiotach wysokiego ciśnienia łatwo stracić zauważalną ilość powietrza przy zdejmowaniu zaślepki – czasem wartość kilku funtów – którą potem trzeba nadrobić.

Wreszcie wbudowana lampa robocza, włączana dedykowanym przełącznikiem, to drobiazg, który się opłaca, gdy kładziesz narzędzie o zmierzchu i musisz znaleźć korek opony. A podwójne zasilanie to realna wygoda: urządzenie działa na akumulatorze 24V albo podłącza się bezpośrednio do dowolnego gniazda pojazdu, czy w kabinie, czy w skrzyni pickupa.

Co warto wiedzieć przed zakupem

Kilka zastrzeżeń warto znać przed zakupem. Konstrukcja z podwójnym zasilaniem ma ograniczenia: w jednym z testów nie zadziałała z gniazda przenośnej stacji zasilania, co jest zrozumiałe z uwagi na zachowanie takich portów, więc traktuj gniazda pojazdów i pakiet akumulatorowy jako zamierzone źródła zasilania.

To również nie jest kompresor ciężarowy. Duże opon ciężarówek są poza jego przeznaczeniem, a kompresor jest kompaktowy, więc pompowanie opon o dużej objętości wymaga trochę cierpliwości. Tryb dmuchawy jest rozsądnie mocny i przepycha sporo powietrza, ale w istocie to mini dmuchawa wbudowana w obudowę, a nie dedykowane urządzenie o wysokim przepływie.

Jeśli masz już inwestycję w inną platformę akumulatorów, to narzędzie każe Ci dołożyć drugi system – chyba że planujesz opierać się na opcji zasilania z pojazdu. To cena za wyjście poza znany ekosystem, choć szeroka oferta 24V Greenworks, w której dwa akumulatory można parować w narzędzia 48V, ułatwia rozwój w tej platformie.

Wskazówki zakupowe

Dla właścicieli aut, motocykli i fat bike’ów strona ciśnieniowa z limitem 160 PSI, automatycznym wyłączeniem i aktywnym odczytem dobrze pokrywa codzienne i niszowe potrzeby pompowania. Możliwość spuszczenia powietrza przed jazdą terenową i dopompowania po niej czyni go szczególnie ciekawym dla podróżników overlandowych. Kamperzy wychodzą na tym najlepiej: szybkie pompowanie, a co ważniejsze, szybkie spuszczenie powietrza z materacy i pontonów – to krok, który większość pompek całkowicie ignoruje.

Jeśli dopisujesz opony samochodowe raz na miesiąc, prostsza dedykowana pompka może wystarczyć. Ale jeśli Twoja rutyna łączy opony z przedmiotami dmuchanymi, albo często zwijasz obóz i chcesz materaca, który naprawdę się spłaszcza do zrolowania, konstrukcja o podwójnym przeznaczeniu się broni. A przy zasilaniu z pojazdu jako zapasie rzadko utkniesz bez możliwości jego uruchomienia.

Podsumowanie

Greenworks 24V PowerAll Inflator/Compressor robi więcej niż większość kompaktowych pompek: precyzyjne, z regulacją ciśnienia pompowanie opon, dmuchanie dużych objętości i spuszczanie powietrza, z podwójnym zasilaniem z akumulatora 24V lub gniazda pojazdu. Ma jasne ograniczenia przy dużych oponach ciężarówek i drugiej platformie akumulatorów, ale dla kierowców, motocyklistów, fatbikerów i kamperów to naprawdę praktyczne, jedno narzędzie do dwóch bardzo różnych zadań z powietrzem.