Niezbędne zegarki pilota: przewodnik po najbardziej kultowych czasomierzach lotniczych

Wprowadzenie

Jest coś mitycznie satysfakcjonującego w noszeniu zegarka kojarzonego z przygodą i przekraczaniem granic. Zegarki pilota zostały pierwotnie zaprojektowane do noszenia na ciężkich rękawicach w zimnych kokpitach, dlatego mają wspólny zestaw klasycznych elementów: dużą cebulową koronkę, którą łatwo chwycić, solidny skórzany pasek często utrzymywany przez stalowe nity oraz antymagnetyczną klatkę wewnątrz koperty. Zegarek pilota godny tej nazwy powinien mieć jakąś formę antymagnetycznej ochrony mechanizmu i powinien oferować coś przydatnego dla lotnictwa, nawet jeśli ta funkcja została unowocześniona przez współczesną technologię.

Zegarek pilota może być prostym czasomierzem z trzema wskazówkami, z dużymi czytelnymi cyframi, dużą koronką i solidną kopertą. Może również zawierać chronograf, funkcję GMT do pokazywania dwóch stref czasowych, skalę tachymetru lub okrągłą skalę suwaka logarytmicznego do obliczeń nawigacyjnych. Wspólnym mianownikiem wszystkich tych typów jest dziedzictwo samego lotnictwa.

Początki zegarka pilota

Lotnictwo jest głównym powodem, dla którego mężczyźni w ogóle zaczęli nosić zegarki na nadgarstku. Sięga to tego, co obecnie nazywa się pierwszym męskim zegarkiem na nadgarstek, który powstał na przełomie wieków w Paryżu. Louis Cartier, wnuk legendarnej rodziny Cartierów, stworzył zegarek dla swojego przyjaciela Alberto Santosa-Dumonta, brazylijskiego pioniera lotnictwa, który potrzebował trzymać obie ręce na sterach swoich maszyn latających. W 1904 roku Cartier stworzył zegarek Santos-Dumont, zasadniczo biorąc projekt zegarka kieszonkowego z kwadratową, miękko zaokrągloną kopertą i promienistymi cyframi inspirowanymi mapą ulic Paryża. Był to pierwszy męski zegarek na nadgarstek i pierwszy zegarek pilota.

Lata 20. i 30. XX wieku przyniosły prawdziwy postęp w lotnictwie. Charles Lindbergh, pierwszy człowiek, który przeleciał samotnie przez Atlantyk na pokładzie Spirit of St. Louis, współpracował z Longines przy tworzeniu zegarka kąta godzinowego w 1931 roku. Był to pierwszy zegarek na nadgarstek z faktyczną funkcją specyficzną dla pilota, łączący ruchomy wewnętrzny dysk, obracającą się zewnętrzną skalę podzieloną na przyrosty co 15 oraz skalę 180 stopni na tarczy do określania długości geograficznej. Był prekursorem wszystkich zegarków narzędziowych dla pilotów, które nastąpiły później.

Wojenne Flieger i zegarki polowe

Potrzeby militarne narodów w czasie wojny miały ogromny wpływ na projektowanie zegarków. Podczas I wojny światowej żołnierze w okopach otrzymywali czasomierze do koordynacji misji, a pierwsze zegarki na nadgarstek, wiele z nich nazywanych obecnie zegarkami okopowymi, były po prostu zegarkami kieszonkowymi przystosowanymi do noszenia na nadgarstku. Kiedy wojna się skończyła, żołnierze wrócili, nosząc te zegarki na nadgarstku, a zegarek na nadgarstek zaczął wypierać zegarek kieszonkowy jako coś, co noszą mężczyźni.

Podczas II wojny światowej Niemcy ustanowiły kryteria dla zegarków, które mogły być używane przez pilotów wojskowych. Te zegarki, obecnie nazywane Fliegerami od niemieckiego słowa oznaczającego lotnika, musiały mieć antymagnetyczny mechanizm, prostą czarną tarczę z białymi cyframi, dużą cebulową koronkę i solidny pasek. Najsłynniejszym z nich był zegarek IWC, Międzynarodowej Kompanii Zegarkowej, która wprowadziła swój specjalny zegarek dla pilotów w 1936 roku, a Big Pilot’s Watch w 1940 roku. Big Pilot’s Watch miał 55 mm stali, antymagnetyczną kopertę i surową czarną tarczę z cyframi arabskimi.

Brytyjskie Ministerstwo Obrony również zleciło 12 szwajcarskim zegarmistrzom wykonanie zasadniczo tego samego zegarka, znanego obecnie jako Dirty Dozen. Te zegarki polowe miały prostą czarną tarczę z czytelnymi cyframi, mechanizm z certyfikatem chronometru, kopertę odporną na wstrząsy i wodę oraz sekundnik z funkcją hackingu. Funkcja hackingu pozwalała użytkownikowi wyciągnąć koronkę, aby natychmiast zatrzymać wskazówkę sekundnika, umożliwiając precyzyjną synchronizację podczas planowania misji.

Type 20 i chronograf flyback

Po II wojnie światowej francuskie Ministerstwo Obrony ustanowiło własne kryteria dla zegarka pilota zwanego Type 20. Zegarki te musiały mieć chronograf z funkcją flyback, która pozwala użytkownikowi zatrzymać wskazówkę sekundnika i natychmiast przywrócić ją do zera, aby rozpocząć pomiar nowego interwału. Najsłynniejszym z chronografów pilota Type 20 był zegarek Breguet, który został zamówiony przez rząd francuski do produkcji tych zegarków. Breguet Type 20 wyróżnia się mechanizmem chronografu flyback i dwurejestrowym designem, i był używany przez francuskich pilotów morskich przez wiele lat.

Epoka odrzutowców i nawigacyjny timer

Po wojnie lotnictwo komercyjne rozwijało się szybko, a zegarki pilota przeszły od niezbędnych elementów kokpitu do przedmiotów stylu życia. Breitling, założony w 1884 roku, wypuścił Navitimera w 1952 roku, opracowanego we współpracy ze Stowarzyszeniem Właścicieli Samolotów i Pilotów. Nazwa to połączenie nawigacji i timera. To, co czyni go wyjątkowym, to chronograf i jego bezel, który obraca się w obu kierunkach i jest wygrawerowany suwakiem logarytmicznym E6B, matematycznym instrumentem, którego piloci mogą używać do obliczeń, takich jak przeliczanie mil na kilometry i określanie zużycia paliwa. Był to pierwszy zegarek na nadgarstek z wyglądem instrumentu kokpitowego i ma 70 godzin rezerwy chodu.

Rzeczywistość lotów długodystansowych stworzyła potrzebę zegarka, który mógłby śledzić czas w dwóch strefach czasowych. Rolex stworzył GMT Master w 1955 roku, z minutową wskazówką, sekundnikiem i dwiema wskazówkami godzinowymi. Dodatkowa wskazówka godzinowa, zwykle wyróżniona innym kształtem lub kolorem, pokazuje czas w innej strefie czasowej na 24-godzinnym bezelu. Rolex podzielił bezel na dwie kolorowe sekcje, czerwoną i niebieską dla dnia i nocy, a oryginał stał się znany jako Pepsi. GMT Master pojawił się w filmie o Jamesie Bondzie na nadgarstku aktorki, która grała Pussy Galore w Goldfingerze.

Wyścig kosmiczny i Moonwatch

Wyścig kosmiczny zdefiniował lata 60. Rosjanie wysłali pierwszego człowieka w kosmos z rosyjskim zegarkiem Sturmanskie, ale firmami zegarmistrzowskimi najbardziej zaangażowanymi w amerykański program kosmiczny były Bulova i, bardziej trwale, Omega. NASA ogłosiła otwarte zaproszenie dla zegarka, który miałby być standardowym wyposażeniem misji kosmicznych, a Omega wysłała Speedmastera, który zadebiutował w 1957 roku jako pierwszy chronograf na nadgarstek ze skalą tachymetru wokół bezela. Po intensywnych testach Speedmaster wyszedł zwycięsko.

W 1969 roku Buzz Aldrin nosił swojego Omegę Speedmaster na Księżycu, a zegarek stał się na zawsze znany jako Moonwatch. NASA uhonorowała Omegę nagrodą Silver Snoopy, a niektóre z najcenniejszych dzisiejszych Speedmasterów mają wizerunek Silver Snoopy. Speedmaster Professional Moonwatch, który zaczynał jako zegarek wyścigowy, wzniósł się wyżej niż jakikolwiek inny zegarek.

Era kwarcowa i renesans mechaniki

Lata 70. przyniosły kryzys kwarcowy, który zagroził tradycyjnemu szwajcarskiemu zegarmistrzostwu. Jednym z niewielu znaczących zegarków pilota, które powstały w erze zdominowanej przez kwarc, był Breitling Emergency, wprowadzony w 1995 roku, który miał wbudowaną antenę nadajnika radiowego, mogącą wysyłać sygnał alarmowy do ratunku.

Renesans mechanicznych zegarków w latach 90. i 2000. przyniósł nową energię tej kategorii. Bell & Ross, założony w 1994 roku, zmienił zasady gry w 2005 roku z modelem BR01, zegarkiem wyglądającym jak instrument deski rozdzielczej. Bremont, założony w 2002 roku przez dwóch braci z Anglii, którzy sami są pilotami, skupił się na trwałości w kokpicie. Ich najbardziej znana współpraca była z Martin-Baker, firmą produkującą fotele katapultowe, czego efektem był MB1, który przechodzi testy obejmujące przymocowanie do nadgarstka manekina testowego, który katapultuje się z fotela katapultowego.

Powrót mechanicznego zegarka doprowadził również do renesansu starego klasycznego, surowego stylu wojskowego. IWC Big Pilot’s Watch i IWC Mark 1 mogły powrócić i zostać przyjęte jako przedmioty mody. Breitling przywrócił Navitimera i wprowadził modele takie jak seria Avenger i Super Avenger, które mają surowy, wojskowy wygląd chronografu.

Nowoczesne niezbędniki: klasyczny Flieger

Dla tych, którzy chcą czegoś naprawdę podstawowego, modele B-Uhr Flieger są miejscem, od którego warto zacząć. Najsłynniejszym z nich jest IWC Big Pilot, który jest bardzo podobny do zegarka, jakim był, gdy został ponownie wprowadzony w 2002 roku, z ogromną kopertą 46 mm i retro wojennym wyglądem, z godnym uwagi wyjątkiem podtarczy pokazującej rezerwę chodu. IWC wprowadziło również nieco mniejszą wersję 43 mm, która wygląda znacznie bardziej jak jej historyczny poprzednik, z prostą, surową, wojenną czarną tarczą.

W latach 2000. IWC nawiązało współpracę ze Szkołą Lotnictwa Marynarki Wojennej USA, aby stworzyć serię IWC Top Gun, która służy jako poligon doświadczalny dla zaawansowanych technologicznie kopert ceramicznych. Wiele z tych zegarków jest dużych, w całości czarnych i zaprojektowanych z myślą o stealth, z chronografami i modelami z trzema wskazówkami, wszystkie z oficjalnym logo Top Gun na deklu.

W podobnym stylu Zenith Pilot Automatic to najprostszy zegarek pilota wykonany przez Zenith, który był pierwszą marką zegarkową, która zastrzegła słowo pilot jako model. Ma wiele historycznych elementów, takich jak duże cyfry i duża koronka, ale ma też bardziej awangardowy wygląd z teksturą przypominającą żaluzje na tarczy i cyfrą 12 zamiast trójkąta orientacyjnego. Używa wersji mechanizmu El Primero firmy Zenith, co czyni go bardzo nowoczesnym.

Kontynuując w kategorii B-Uhr, Laco i Stowa to dwie niemieckie firmy produkujące klasyczny niemiecki styl zegarka Flieger. To, co czyni je tak pożądanymi dla nowych kolekcjonerów, to ich cena, która jest bardzo rozsądna w porównaniu z IWC Big Pilot.

Nowoczesne niezbędniki: Type 20 i styl militarny

Jeśli jesteś fanem chronografu w stylu militarnym Type 20, możesz pozwolić sobie na prawdziwy luksus z Breguet Type 20. Breguet wykonuje własny mechanizm do tego zegarka, co jest godne uwagi ze względu na 60-godzinną rezerwę chodu oprócz funkcji chronografu flyback.

Nadal istnieje wersja modelu IWC Mark. Mark 20 jest potomkiem trendotwórczego Mark 11, który był noszony przez brytyjskich pilotów Królewskich Sił Powietrznych. Ta nowoczesna wersja wiernie kontynuuje to DNA, wyposażona w wysokiej klasy kaliber własnej produkcji.

Hamilton to firma z wieloma amerykańskimi korzeniami, która produkowała niektóre z najwcześniejszych zegarków polowych, a także produkowała zegarki dla amerykańskich pilotów podczas wojny. Khaki Aviation to dość przystępny potomek tych egzemplarzy, dostępny jako chronograf i z różnymi rodzajami pasków i metali, z tym fajnym militarnym wyglądem.

Citizen to japońska firma produkująca zegarki w wielu różnych stylach. Nighthawk to jeden z tych zegarków pilota, który przyciąga uwagę swoim bardzo skomplikowanym wyglądem. Jest napędzany mechanizmem Eco-Drive, który jest zasilany światłem i nigdy nie wymaga baterii. Jako zegarek kwarcowy jest nie tylko ładnie zaprojektowany, ale także bardzo przystępny cenowo.

Breitling Avenger i Super Avenger to bardzo militarystycznie zaprojektowane chronografy w różnych stylach i kolorach, niektóre nawet z nazwami i insygniami klasycznych samolotów bojowych. Większość nosi kaliber B01 Breitlinga z 70-godzinną rezerwą chodu, a wiele z nich ma solidne płócienne paski.

Nowoczesne niezbędniki: zegarki astronautów

Jeśli twój ulubiony zegarek pilota to właściwie zegarek astronauty, masz mniej opcji, ale jest kilka naprawdę dobrych. Omega produkuje najbardziej klasyczny i kultowy zegarek astronauty, Speedmaster Professional Moonwatch. Wspaniałą rzeczą w tym zegarku jest to, że prawie się nie zmienił od wersji, która była na Księżycu w 1969 roku. Nadal ma tarczę chronografu tri-compax, asymetryczną kopertę i wersję tego samego mechanizmu z ręcznym naciągiem.

Bulova wykonała drugi zegarek, który faktycznie poleciał na Księżyc podczas misji Apollo. Nowoczesnym potomkiem tego zegarka jest Bulova Lunar Pilot, który wygląda bardzo podobnie do tego, który pułkownik Scott nosił na powierzchni Księżyca. Ma mechanizm kwarcowy, a właściwie wysokoczęstotliwościowy mechanizm kwarcowy ekskluzywny dla Bulovy, który czyni go niezwykle dokładnym. Jest przystępny cenowo i bardzo stylowy.

Breitling Navitimer Cosmonaute różni się od głównej linii Navitimer ze względu na 24-godzinną tarczę. Była to innowacja, na którą nalegał Scott Carpenter, astronauta, który nosił oryginalną wersję w kosmosie, gdy współpracował z Breitlingiem. 24-godzinna tarcza i wolniej poruszająca się wskazówka zapewniają, że zegarek pokazuje czas w przyrostach 24-godzinnych, a nie 12-godzinnych, co pozwala astronautowi w kosmosie lepiej orientować się, czy na Ziemi jest dzień, czy noc. Cosmonaute jest zwykle produkowany w limitowanych edycjach i często trudno go znaleźć.

Nowoczesne niezbędniki: ikona epoki odrzutowców

Czasami szukasz zegarka, który nosiłby pilot linii lotniczych w epoce odrzutowców. Ne plus ultra tej kategorii to Breitling Navitimer. Nadal ma mechanizm chronografu, teraz bardziej nowoczesny mechanizm, własny kaliber B01 Breitlinga. Nadal ma trzy podtarcze i okrągły bezel z suwakiem logarytmicznym, który umożliwia wykonywanie obliczeń. Mechanizm jest bardzo wysokiej klasy z 70-godzinną rezerwą chodu i jest po prostu kultowy.

Nowoczesne niezbędniki: zegarki GMT i dual-time

Zegarki GMT i dual-time to niezwykle popularny gatunek, a ich ikoną jest Rolex GMT Master, obecnie GMT Master II. Doczekał się wielu ulepszeń od 1955 roku, choć nadal utrzymuje status szczytu luksusowych zegarków dual-time. Nadal ma dwukolorowy bezel, teraz z Cerachromu zamiast bakelitu wcześniejszych modeli, mechanizm Rolexa własnej produkcji z opatentowanymi funkcjami oraz dodatkową wskazówkę GMT. To niezaprzeczalna ikona i dziadek tej kategorii.

Gwiazdą inspirowanej pilotami kolekcji Spirit firmy Longines jest Spirit Zulu Time. Ten zegarek pojawił się w 2022 roku i od razu odniósł sukces. Ma tę samą podstawową funkcję dual-time, co na przykład Rolex GMT Master, ale w znacznie bardziej przystępnej cenie. Ma ekskluzywny mechanizm ze wskazówką godzinową, która przeskakuje co godzinę, kolorowe ceramiczne bezle z oznaczeniami 24-godzinnymi oraz dekiel z motywem globusa związanym z podróżami. Jest dostępny na staroszkolnym, szytym skórzanym pasku, a także na bransolecie i innych rodzajach pasków.

Longines Spirit Flyback Chronograph to stosunkowo nowy dodatek do linii, ale opiera się na zegarkach pilota, które firma wykonała dla wczesnych dni lotnictwa w latach 20. i 30. XX wieku. Ma mechanizm chronografu flyback, elementy projektu, takie jak czytelne cyfry arabskie i staroszkolne przyciski chronografu w stylu pompki, oraz bezel, który porusza się w obu kierunkach i może być używany ze wskazówką chronografu do pomiaru czasu wydarzeń. To bardzo dobra okazja za tego typu komplikację w tej cenie.

Porady zakupowe

Wybierając zegarek pilota, zastanów się, co przyciąga cię do tej kategorii. Jeśli chcesz surowego, prostego, historycznie dokładnego Fliegera, IWC Big Pilot lub Mark 20 to doskonałe wybory, podobnie jak bardziej przystępne modele Laco i Stowa. Jeśli wolisz skomplikowany chronograf z suwakiem logarytmicznym, Breitling Navitimer jest ikoną. Jeśli chodzi o historię kosmosu, Omega Speedmaster Professional Moonwatch i Bulova Lunar Pilot to zegarki, które faktycznie poleciały na Księżyc. Jeśli chodzi o funkcję dual-time, Rolex GMT Master II jest szczytem, podczas gdy Longines Spirit Zulu Time oferuje podobne możliwości w bardziej przystępnej cenie.

Podsumowanie

Zegarki pilota są częścią historii. Ich projekt ma głębokie korzenie w wojnie, pokoju i podróżach kosmicznych. Niezależnie od tego, czy wolisz zegarki pilota skomplikowane i złożone, jak Navitimer, czy surowe i proste, jak IWC Big Pilot lub Mark 20, naprawdę istnieje styl dla każdego. Najważniejsze jest kupowanie tego, co kochasz, i kolekcjonowanie tego, co kochasz, oraz poznawanie tych wspaniałych małych maszyn, które nosisz.