Brakujące funkcje DJI Mavic 3: Co właściciele Mavic 2 i Air 2S nadal mają przed nim przewagę

Wprowadzenie

DJI Mavic 3 na papierze imponuje, ale stan, w którym trafił do sprzedaży, opowiada bardziej skomplikowaną historię. Około 20–25 funkcji dostępnych w Mavic 2 i Air 2S po prostu nie było obecnych, gdy Mavic 3 ruszył w sprzedaży, a DJI nie był szczery w większości z nich. Jedynie po Active Track jasno zakomunikowano, że pojawi się później.

To zestawienie przechodzi przez to, co faktycznie znajduje się dziś w Mavic 3, co potwierdzenie nadchodzi i co nie ma żadnych planów na pojawienie się. Wyjaśnia też, dlaczego, przy znacznie niższej cenie, Mavic 2 i Air 2S pozostają rozsądnym wyborem, jeśli brakujące funkcje mają znaczenie dla Twojego latania.

Co faktycznie znajduje się dziś w Mavic 3

Nie wszystko brakuje. APAS 5.0, czyli omijanie przeszkód, to jedna z niewielu inteligentnych funkcji, które od początku działają w pełni poprawnie, i w testach w praktyce sprawdza się imponująco. Nowe zachowanie powrotu do domu (RTH) też działa i jest naprawdę pomysłowe — wyznacza kreatywne trasy powrotu do pilota zamiast po prostu wznosić się, przelatywać i opadać.

Air Sense również jest obecny i działa, wyświetlając pobliskie statki powietrzne na ekranie. D-Log, slow motion 120 klatek na sekundę, wideo 10-bit oraz ProRes w wersji Cine (tylko główny obiektyw) też są dostępne. Fundament jest więc solidny; to braki budzą wątpliwości.

Tryby inteligentnego lotu: Największe braki

Tu Mavic 3 traci najwięcej. Nie ma Active Track w żadnej formie, nie ma Master Shots, trybu orbitowania POI ani trybu Spotlight. Hyperlapse został potwierdzony na aktualizację w styczniu 2022. Wszystkie QuickShots, w tym Dronie, Circle, Helix, Rocket i Boomerang, były nieobecne na premierze, mimo że obecne były nawet w budżetowym Mini SE.

Waypoints to najbardziej dotkliwy brak: DJI stwierdziło, że nie ma planów doprowadzenia ich do Mavic 3, mimo że Mavic 2 je obsługuje. Argument, że profesjonaliści nigdy nie używają tych automatycznych trybów, też się nie broni. Profesjonaliści używają ich stale, bo oszczędzają czas fakturowalny — właśnie dlatego DJI włącza te same funkcje w serii Inspire.

Funkcje wideo: Co działa, a co nie

D-Log działa na głównej kamerze, ale nie na teleobiektywie. To samo ograniczenie dotyczy całości: brak trybu HDR/HLG na premierze (potwierdzone na styczeń 2022), brak 200 klatek na sekundę mimo obecności w specyfikacji, oraz ProRes i 10-bit tylko na głównym obiektywie.

Najbardziej zaskakujące jest to, że żadne z zaawansowanych ustawień pro-mode wideo w ogóle nie działają na drugim obiektywie. W trybie teleobiektywu nie możesz zablokować czasu migawki, przysłony, ISO ani balansu bieli; dostępne jest jedynie kompensacja ekspozycji. Skoro teleobiektyw to jeden z głównych powodów zakupu tego drona, to ograniczenie warto dokładnie przemyśleć.

Ustawienia wygładzenia gimbala, histogramy i wskaźniki prześwietlenia działają na obu obiektywach.

Braki w trybie zdjęć, o których warto wiedzieć

Tryb zdjęć ma swoje braki. Tryb seryjny był nieobecny na premierze i potwierdzenie na styczeń 2022. Obsługa RAW działa tylko na głównym obiektywie, więc kamera teleobiektywu obsługuje wyłącznie JPEG. Time shots i bracketing ekspozycji to też funkcje tylko dla głównego obiektywu.

HDR, czyli Smart Photo w terminologii DJI, jest automatycznie wbudowany, bez kontroli w menu włączania lub wyłączania, co odbiera widoczność i kontrolę, jakiej oczekiwałbyś od drona w tej cenie. Wszystkie cztery tryby panoramy, w tym Wide Angle, Vertical, Sphere i 180 stopni, były potwierdzone na styczeń 2022, ale na premierze ich nie było.

Historia pilota i transmisji

Adapter komórkowy 4G był przewidziany na styczeń 2022, ale nie dla USA, UK ani UE ze względu na rządowe ograniczenia dotyczące widma 4G. Szybki transfer przez Wi-Fi też był nieobecny na premierze, mimo że Air 2S już go obsługuje z pilote smart DJI.

Sytuacja z pilotem to bolesny temat. Pilot dołączany do podstawowego Mavic 3 to ta sama jednostka RC-231, która trafia z Air 2S, i działa na tych samych częstotliwościach. Nowa transmisja O3+ od DJI dotyczy tylko pilota RC Pro, a istniejący smart controller nie ma w ogóle planów kompatybilności, bez wyraźnego technicznego powodu.

Tryb podwójnego pilota, który pozwala jednej osobie latać, a drugiej obsługiwać kamerę, też nie ma planów. To istotny brak w tej cenie, zwłaszcza że Mavic 2 go obsługuje za około jedną trzecią kosztu. Dla dwuosobowych operacji komercyjnych to samo może zdecydować o zakupie.

Czy kupić Mavic 3, Mavic 2 czy Air 2S?

Jeśli dziś potrzebujesz waypointów, trybu podwójnego pilota, Active Track czy Master Shots, Mavic 2 i Air 2S pokrywają niemal wszystkie omawiane tu funkcje, z wyjątkiem dongle 4G. Air 2S szczególnie dostarcza mocne obrazowanie przy znacznie niższej cenie. Mavic 3 ma sens, jeśli priorytetem jest dla Ciebie jego sprzęt fotograficzny i APAS 5.0, a jesteś gotów czekać na aktualizacje firmware w reszcie.

Podsumowanie

Mavic 3 to sprawny sprzęt uciążony niedokończonym zestawem funkcji. Część braków przyjdzie w aktualizacjach, ale waypointy, podwójny pilot i obsługa smart controllera nie mają potwierdzonej przyszłości. Jeśli te funkcje mają znaczenie dla Twojego przepływu pracy, Mavic 2 i Air 2S pozostają dziś bardziej kompletnymi wybiorami.