Diadora Gara Carbon – pierwsze wrażenia: nowa nazwa w wyścigu super butów

Wstęp

Gara Carbon to pierwszy węglowy but wyścigowy marki Diadora i przychodzi ze specyfikacją, jakiej można oczekiwać od nowoczesnego super buta. Jest wyceniony na 250 funtów w Wielkiej Brytanii lub 300 dolarów w USA, co plasuje go powyżej Nike Vaporfly 3, Adidas Adizero Adios Pro 3 i Saucony Endorphin Pro 4. To ambitne towarzystwo dla pierwszej próby marki w tej kategorii, więc pytanie brzmi: czy Gara Carbon zasłużył na miejsce obok uznanych nazw.

Po początkowej godzinie biegania w tempach tuż szybszych niż maratońskie wczesne sygnały są obiecujące. But wydaje się lekki, prowadzi się przyjemną mieszanką miękkości i sprężystości i wygodnie przetacza się w kroku, przy czym kilka szczegółów dopasowania i prowadzenia warto rozważyć przed zakupem.

Dla kogo jest ten but

Gara Carbon jest wymierzony wprost w zawodników i biegaczy szukających szybkiej, dynamicznej opcji, choć początkowe wrażenie jest takie, że może równie dobrze pełnić rolę dynamicznego buta na co dzień, co czystej broni na dzień wyścigu. Z wagą 213g w rozmiarze UK 8, dropem 5 mm i wysokościami podeszwy 39 mm w pięcie oraz 34 mm na przedstopiu jego parametry mieszczą się blisko Adidas Adizero Adios Pro Evo i strefy Metaspeed Sky Paris — lekkich, dobrze amortyzowanych butów wyścigowych.

Dopasowanie to kluczowa kwestia. But jest zaskakująco przestronny w przedstopiu jak na konstrukcję nastawioną na wyścigi, a śródstopie wydaje się odrobinę szersze niż można było się spodziewać. Cholewka nie otula wąskich stóp tak blisko. Blokowanie pięty było bardzo dobre, bez ocierania, ale istnieje uzasadniony argument za zejściem o pół rozmiaru w dół, jeśli masz szczupłe stopy lub wolisz dopasowane, wyścigowe trzymanie.

Główne zalety

Wyróżniającą się cechą od pierwszego biegu jest waga. Nie jest to absolutnie najlżejszy but w klasie super butów, ale w ruchu wydawał się bardzo lekki i spełnia wymogi szybkiego, wyścigowego prowadzenia.

Śródstopie łączy superkrytyczną piankę PEBA z zakrzywioną płytką z włókna węglowego, a wrażenia mieszczą się gdzieś między Saucony Endorphin Pro 4 a Metaspeed Sky Paris — w dobrym tego słowa znaczeniu. Jest lekkia miękkość pianki bez nadmiernej miękkości, prawdziwa sprężystość pod stopą i naprawdę przyjemne przetaczanie w kroku. Jedynym życzeniem jest nieco bardziej agresywny rocker, to właśnie tu Metaspeed Sky Paris wydaje się o krok do przodu.

Podczas pierwszej godziny w tempie około 7:10–7:50 na milę nogi czuły się dobrze i nie były potem zmęczone, a but zachęcał do szybszego biegania niż planowano. Przyczepność na suchym chodniku i asfalcie była wystarczająca przy pokonywaniu zakrętów, a but wygląda na dobrze zbudowany do dróg i wyścigów w ogóle.

Co rozważyć przed zakupem

Dopasowanie to pierwsza rzecz do sprawdzenia. Przestronne przedstopie i nieco szerokie śródstopie mogą nie odpowiadać biegaczom oczekującym bliskiego, dobrze podtrzymującego opasania, a dla niektórych lepszym wyborem może być pół rozmiaru w dół. Sznurówki i blokowanie są porównywalne z serią Metaspeed Sky, czyli dobre, ale nie nadmiernie ciasne.

Drugą kwestią jest rocker. But ładnie się przetacza, ale jeśli szukasz najbardziej agresywnego, napędzającego odbicia palcami w tej kategorii, Gara Carbon może tu nie dorównać najostrzejszym rywalom. To raczej punkty do dopracowania niż czynniki dyskwalifikujące i zdecydowanie jest to bardzo udany debiut w świecie super butów.

Porada zakupowa

Za 250 funtów lub 300 dolarów Gara Carbon konkurować będzie bezpośrednio z Saucony Endorphin Pro 4, Metaspeed Sky Paris i New Balance SC Elite v4. Nie czuć się wśród nich obco, a czy je przewyższa — to zdecydowanie kwestia dyskusji, ale jak na pierwszy węglowy but marki Diadora robi mocne wrażenie.

Jeśli masz szersze stopy albo niedawne buty wyścigowe okazały się zbyt ciasne, luźniejsze dopasowanie może tu faktycznie zadziałać na Twoją korzyść. Jeśli to możliwe, wypróbuj but w swoim zwykłym rozmiarze i o pół rozmiaru mniejszym, zanim zdecydujesz.

Podsumowanie

Gara Carbon to obiecujący pierwszy węglowy but wyścigowy marki Diadora, łączący lekkość, sprężyste superkrytyczne śródstopie i płynne przetaczanie w konstrukcji, która świetnie wygląda, a biega się jeszcze lepiej. Po odrobinie dopracowania dopasowania i rockera może stać się poważnym rywalem. W obecnym stanie to już but, który warto wziąć na krótką listę, jeśli szukasz szybkiego prowadzenia, które nie męczy nóg.