DeWalt DCF900 – recenzja: najpotężniejsza bezszczotkowa klucz dynamometryczny…

Wstęp

Po około ośmiu latach bez następcy DeWalt wreszcie odświeżył swój flagowy klucz udarowy o wysokim momencie obrotowym, prezentując nowy DeWalt DCF900. Na pierwszy rzut oka wygląda niemal identycznie jak wychodzący ze sprzedaży DeWalt DCF899, przez co upgrade łatwo przeoczyć. Pod obudową kryje się jednak znacznie mocniejsze narzędzie, a po wyczerpujących testach jest to obecnie najpotężniejszy akumulatorowy klucz udarowy o połówkowym napędzie na planecie.

Co DeWalt DCF900 wnosi na warsztat

DeWalt DCF900 podnosi deklarowane wartości z 1,200 do 1,400 stopo-funtów momentu zrywającego śrubę oraz z 700 do 1,030 stopo-funtów momentu odkręcania nakrętek. Stawia go to tuż przed Milwaukee 2767 z wynikami 1,400 i 1,000, z niewielką przewagą na wierzchu. Waży około pół funta więcej niż poprzedni model, ale długość i kształt pozostają bez zmian – 8.8 cala.

Odróżnienie dwóch generacji wymaga bystrego oka. Nowe przyciski wyboru trybów prędkości i regulowana jasność diod LED to najbardziej ewidentne znamiona, zastępujące stary mechaniczny przełącznik.

Jak spisał się w testach

W teście roboczego momentu obrotowego przez pięć sekund DeWalt DCF900 uzyskał 647 stopo-funtów, minimalnie wyprzedzając Milwaukee i pokonując wychodzącego DeWalt DCF899, choć nieco ustępując Ridgid Octane. W dziesięciosekundowym teście maksymalnego momentu w kierunku wstecznym osiągnął 799 stopo-funtów, przewyższając znacznie droższy Snap-on CT9080. Piętnastosekundowy najlepszego-scenariusza bieg wsteczny dał 830 stopo-funtów.

Kierunek wprzód to domena, w której narzędzie pobiło rekordy. Ze standardowym akumulatorem 5Ah osiągnął 895 stopo-funtów w najlepszego-scenariusza teście wprzód – najwyższy wynik w historii tego testu, przed nawet Maco 20-volt. Z akumulatorem 6Ah doszedł do 936 stopo-funtów, jako pierwszy klucz o połówkowym napędzie przekraczając barierę 900.

Wybór akumulatora naprawdę ma znaczenie

Wybór ogniwa faktycznie zmienia wydajność tego narzędzia. Z pakietem PowerStack szczytował na 819 stopo-funtów, ale nie potrafił utrzymać tempa. Pakiet 4Ah na ogniwach 21700 wypadł mniej więcej tak samo jak 5Ah. Pakiet 15Ah pchnął go do 879 stopo-funtów wstecz przy minimalnym spadku napięcia, a pakiet 6Ah zapewnił wybitny wynik 936 stopo-funtów wprzód. Najnowsze narzędzia bezszczotkowe ewidentnie pobierają wyższe prądy szczytowe niż kiedyś, więc parowanie DeWalt DCF900 z akumulatorem 6Ah lub 8Ah wygląda na optimum.

Czy naprawdę potrzebujesz tak dużej mocy?

Do wielu prac – nie. Ale argumentem za wysokim momentem obrotowym jest korozja, nie specyfikacje z katalogu. Dolne wahacz z deklarowanym momentem 70 stopo-funtów może po latach rdzy efektywnie zrósć się z nadwoziem, wymagając ciepła i siły do demontażu. Śruba wału korbowego Hondy to zaledwie 181 stopo-funtów przy montażu, a nawet potężny Snap-on CT9080 nie ruszył jednej z nich – ten DeWalt daje radę. Dodaj przedłużkę i krzyżak do trudno dostępnych śrub podwozia, a natychmiast tracisz 50–60 procent momentu; właśnie dlatego zapas mocy ma znaczenie.

Wartość na tle konkurencji

Za 299 dolarów jako tool body i znacznie więcej w zestawie, DeWalt DCF900 nie jest tani jak na DeWalt, a Milwaukee M18 wciąż można znaleźć za około 250 dolarów u niektórych sprzedawców. Podcina jednak ceny marek z tool trucków, oferując mniej więcej połowę ceny odpowiednika Snap-on lub Maco, przy czym zwykle ich przewyższa mocą nawet na podstawowym akumulatorze. Wynik 895 stopo-funtów przy zaledwie 8.8 cala daje 101.7 stopo-funta na cal – rekord wśród narzędzi akumulatorowych.

W rankingach ogólnych uzyskał 472.6 punktu – pierwsze miejsce wśród narzędzi akumulatorowych i drugie w klasyfikacji łącznej, tuż za narzędziami pneumatycznymi. DeWalt deklaruje duże śruby i kotwy jako przewidziane zastosowanie, i mocne osiągi wprzód wskazują dlaczego.

Trwałość, nagrzewanie i wibracje

Są kompromisy. DeWalt DCF900 nagrzewa się bardziej niż jakiekolwiek inne testowane narzędzie o wysokim momencie, głównie za sprawą 2,300 RPM i 2,200 udarów na minutę – około 20 procent powyżej normy. Wibracje też dają się we znaki: w najgorszym razie, zwłaszcza z większymi akumulatorami, narzędzie może się kołysać i zsuwać nasadki ze śruby. Przy bardzo ciasnych łącznikach trzymaj go mocno i zapieraj się.

Pocieszeniem jest wytrzymałość. Przez około 40 biegów hamowni z różnymi pakietami akumulatorów narzędzie działało dokładnie tak, jak prosto z pudełka.

Wskazówki zakupowe

Jeśli masz już model 899 i rzadko walczysz z zapieczonymi łącznikami, upgrade może na pierwszy rzut oka trudno uzasadnić, bo oba wyglądają tak podobnie. Ale dla każdego, kto poważnie zajmuje się motoryzacją, kombinacja rekordowego momentu, kompaktowej długości i szerokiej gamy akumulatorów czyni DeWalt DCF900 oczywistym wyborem. Cena 299 dolarów za tool body jest znacznie poniżej tego, czego tool trucki żądają za mniejszą wydajność.

Podsumowanie

DeWalt DCF900 to nowy akumulatorowy król kluczy udarowych o połówkowym napędzie. Grzechocze, nagrzewa się i wymaga pewnego chwytu, ale nic innego dostępnego w sprzedaży detalicznej nie równa się obecnie z jego momentem, a cena sprawia, że konkurencja z tool trucków wygląda na trudną do obrony.