David Oscarson Spirit of St. Louis: Luksusowe pióro wieczne, które opowiada historię lotnictwa

Wstęp

Pióra tematyczne pokazują klasę wtedy, gdy historia stojąca za projektem naprawdę zasługuje na opowiedzenie, a najnowsza premiera marki David Oscarson jest tego dobrym przykładem. Jest to hołd dla Charlesa Lindbergha i jego rekordowego samolotu, Spirit of St. Louis, maszyny, w której wykonał pierwszy samotny lot bez międzylądowania z Nowego Jorku do Paryża.

Ten lot trwał ponad 33 godziny, pokonał 3 610 mil i zapoczątkowałboom zainteresowania lotnictwem, który ukształtował przemysł lotniczy na dziesięciolecia. To pióro kondensuje tę historię w sterlingowym srebrze i emali, i czyni to z poziomem detalu, który nagradza bliższe przyjrzenie się.

Rozpakowanie i pierwsze wrażenia

Pióro przybywa w przemyślanym opakowaniu. Obok samego pióra znajduje się broszura ze zdjęciami innych modeli David Oscarson, ściereczka do polerowania (przydatna, biorąc pod uwagę sterlingową konstrukcję) oraz certyfikat autentyczności. Drewniane pudełko ekspozycyjne jest na tyle atrakcyjne, że chętnie zostawilibyśmy je na biurku.

Wewnątrz pudełka pióro leży w filcowej koszulce, a do tego dochodzi prążkowane skórzane etui, które wygląda characteristicie na tle zwykłych jednobarwnych pokrowców. Akcesoria wykraczają poza standard: paczka niebiesko-czarnych wkładów atramentowych, konwerter, kroplomierz i mała pałeczka służąca do pomocy w założeniu dodatkowego O-ringa przy napełnianiu kroplomierzem.

Projekt i symbolika

Pióro wykonane jest ze sterlingowego srebra z emaliowanymi akcentami w całej konstrukcji i waży solidne 89 gramów. Dostępne jest w kilku kolorach, w tym Sunset, Liquid Coffee, Sea Green, Sunburst i Sky Blue. Kształt to forma torpedowa: kapcelunek unosi się aż do około ostatniego pół cala, po czym korpus łagodnie zwęża się ku zaokrąglonemu końcowi o coraz bardziej stromym opadaniu.

Detale to miejsce, w którym rozgrywa się opowieść. Na szczycie kapcelunku widnieje numer rejestracyjny NX211, rzeczywisty identyfikator samolotu obecnie zawieszonego w National Air and Space Museum w Waszyngtonie. Poniżej znajduje się solidny pasek klipsa oraz klips w kształcie śmigła. To rodzaj customowego klipsa, który sam w sobie przyciąga uwagę, nawet jeśli tylko wychyla się z kieszeni.

Niżej na kapcelunku przyrządy przedstawiają rzeczywistą kabinę samolotu, wraz z słynnie surowym krzesłem z wikliny, które Lindbergh wybrał po to, by dyskomfort pomagał mu utrzymać czujność. Nazwa samolotu pojawia się tak, jak została namalowana na nosie maszyny, a pod nią ciąg flag reprezentujących kraje, które samolot ostatecznie odwiedził.

Korpus: mapa, przebieg lotu i historia

Flagi wykonane są z twardej emali, wypalanej w piecu szkła. Przy tak drobnym detalu zwykłe srebrne przegródki używane w pracy cloisonne nie były możliwe, więc warsztat zastosował inne techniki, by wykonać zadanie. Efekt jest zdumiewający: flagi wyglądają na wyblakłe i malowane ręcznie, dokładnie jak flagi na rzeczywistym samolocie, a większe emblematy wiernie odwzorowują oryginały.

Pod paskiem kapcelunku, na którym widnieją nazwa i logo David Oscarson, znajdziesz numer edycji limitowanej. To edycja limitowana 72 sztuk na kolor. Punkty probiercze sterlingowego srebra naniesiono ręcznie; kombinacja lwa i nieukoronowanej głowy lamparta wskazuje, że srebro było probierzone w Londynie, a litera daty oznacza 2024 rok. Rozstaw i wyrównanie są tu imponująco proste, co świadczy o dbałości o detal.

Korpus zdobi wzór guilloche oraz grafika mapy przedstawiająca trasę Lindbergha z Nowego Jorku do Paryża, wraz z datami lotu 20–21 maja 1927 roku. Na dole korpusu widnieje napis Ryan NYP, oficjalna nazwa samolotu. Ryan Airlines zbudował maszynę w San Diego; nazwa Spirit of St. Louis oddaje hołd sponsorom z St. Louis, których wsparcie finansowe uczyniło lot możliwym.

Stalówka i system napełniania

Kapcelunek odkręca się po półtora obrotu, odsłaniając stalówkę numer 6, dwutonową, ze złota 18-karatowego, wybitą logo David Oscarson. Dostępna jest w wersji fine, medium lub broad. Doświadczenie pisania jest równie luksusowe jak samo pióro: stalówka jest gładka, hojna w dopływie atramentu, zdolna do pewnej zmienności linii i radzi sobie z pisaniem odwróconym oraz szybkim, nie dając się wybiciu podajnikowi. To stalówka, która wywołuje prawdziwą reakcję u każdego, kto ją przetestuje.

Sekcja rozpoczyna się podniesionym pierścieniem, a jej zdobienie inspirowane jest osłoną silnika samolotu. Śliskie metalowe sekcje zwykle stanowią problem, ale ta rybia łuska tekstura pomaga utrzymać chwyt bez ostrych krawędzi ani zadziorów. Podpis Charlesa Lindbergha wygrawerowany jest na sekcji z wysoką jakością i w ogóle nie czuć go w dłoni.

To pióro cartridge-converter przyjmujące standardowe międzynarodowe wtyki, z dołączonym konwerterem. O-ring wygładza ostatni ćwierćobrót kapcelunku. Można je również napełniać kroplomierzem, a dołączone dodatkowe O-ring i pałeczka dodają warstwę bezpieczeństwa tym, którzy chcą napełniać w ten sposób.

Rozmiar i prowadzenie

Przy 89 gramach pióro jest ciężkie, ale dobrze wyważone w dłoni. Rozmiarami przypomina mniej więcej Montblanc 149 i komfortowo sytuuje się obok innych dużych piór flagowych, takich jak Pelikan M1000 i Sailor King of Pen. Kapcelunek jest dość ciężki, więc nakładanie go na trzonek nie jest zalecane, ale pióro pisze komfortowo bez nakładania.

Cena i dostępność

David Oscarson Spirit of St. Louis jest wyceniony na poziomie innych ofert firmy, w cenie detalicznej nieco poniżej 7 000 dolarów. Dostępne jest również jako rollerball za około 500 dolarów mniej. Pióro sprzedawane jest przez stronę internetową David Oscarson oraz przez dużą liczbę sprzedawców.

Próbka pisania

Egzemplarz recenzencki został wyposażony w stalówkę medium ze złota 18-karatowego, testowaną z atramentami Lamy Dark Lilac, Cross Violet i Pilot Iroshizuku Murasaki-shikibu. Nawet po krótkim opornym starcie po pozostawieniu odkrytego pióro ustabilizowało się w gładkim, mokrym i naprawdę przyjemnym doświadczeniu pisania. Dostępna jest pewna zmienność linii, dopływ jest hojny, a podajnik nadąża nawet przy szybkim pisaniu.

Podsumowanie

Jeśli szukasz luksusowego pióra wiecznego i przy okazji jesteś zapalonym miłośnikiem lotnictwa, to pióro to idealne połączenie symboliki, jakości i wydajności. Praca w emalii, punkty probiercze i stalówka — wszystko broni się w tej cenie, a detal historyczny daje mu historię, której większość luksusowych piór nie może dorównać. Zdecydowanie warto się przyjrzeć.