Budowanie idealnego buta do biegania: najlepsze wybory cholewki, amortyzacji i podeszwy zewnętrznej

Wstęp

To pytanie pojawia się bez końca: gdybyście mieli zbudować jeden but do biegania, wybierając najlepszy komponent z różnych modeli, co byście wybrali? Która cholewka, która amortyzacja i która podeszwa zewnętrzna stworzyłyby wasz idealny, poskładany z kawałków but?

Podeszliśmy do pytania na serio i rozłożyliśmy je na czynniki pierwsze zarówno dla dróg, jak i szlaków, bazując na butach przetestowanych dotychczas w tym roku. Jedno uczciwe zastrzeżenie przed rozpoczęciem: cykl chodu i sposób stawiania stopy każdego biegacza są nieco inne, więc zawsze kupujcie u sprzedawcy z porządną polityką zwrotów. To powiedziawszy, oto nasze wybory.

Jak powstały wybory

W przypadku butów drogowych kolejność priorytetów ma znaczenie. Najpierw amortyzacja i cholewka, a podeszwa zewnętrzna na końcu. Na szlaku równania się zmieniają: przyczepność, ochrona i komfort na trudnym terenie grają główną rolę.

Jedna ważna uwaga o zakresie testów: modele takie jak Nova Blast 3 i Rebel v3 nie zostały jeszcze przetestowane, więc poniższe wybory uwzględniają wyłącznie buty z prawdziwymi przebiegniętymi kilometrami za sobą.

Najlepsza cholewka: Asics Noosa Tri 14

W kategorii cholewki buta drogowego na 2022 rok wygrywa Asics Noosa Tri 14. Trzymanie stopy jest znakomite, sznurowadła i język wykonane porządnie, a trwałość trzyma się niezwykle dobrze. Trudno tu znaleźć realny zarzut, poza może tym, że odrobina więcej oddychalności w przedniej części byłaby mile widziana.

Na marginesie, to zdecydowanie but, który znajduje oddźwięk: jeden biegacz z RPA nazwał Noosa Tri 14 swoim ulubionym butem w ogóle.

Najlepsza amortyzacja: Hoka Mach 5

Hoka Mach 5 zdobywa miejsce na podeszwę środkową dzięki dwuwarstwowej konstrukcji ProFly Plus o podwójnej gęstości. Dolna warstwa pianki EVA daje stopom realną ochronę przy bieganiu po asfalcie, podczas gdy piana ProFly na wierzchu jest wystarczająco miękka, by zapewnić energiczne wybicie.

Jedna rzecz warta uwagi przed zakupem: niektórzy biegacze uważają, że bieg w nich jest trochę bardziej miękki, niż by chcieli. Jeśli preferujecie bardziej zwięzłą platformę, weźcie to pod uwagę. Dla wszystkich pozostałych balans między ochroną a responsywnością jest naprawdę pociągający.

Najlepsza podeszwa drogowa: Saucony Kinvara 13

W kategorii podeszwy zewnętrznej wyróżnienie trafia do Saucony Kinvara 13. Nie ma na niej zbyt dużo gumy — i właśnie w tym tkwi sens. Mniej gumy to mniejsza waga, a Kinvara 13 waży zaledwie 6.8 uncji. W bieganiu drogowym, gdzie podeszwa zewnętrzna stoi na trzecim miejscu priorytetów, lekka, minimalna podeszwa, która po prostu robi swoje, jest trudna do pobicia.

Rozmowy o szlaku: budowa idealnego buta trailowego

To samo ćwiczenie z trzema komponentami działa też na szlakach, choć wyniki skłaniają się ku przyczepności i wytrzymałości, a nie szybkości.

Najlepsza cholewka trailowa: Hoka Speedgoat 5

Cholewka Speedgoat 5 to oczywisty wybór. W szczególności tylna część buta opisywana jest jak masło do chleba — wygodnie objmuje piętę i trzyma stopę na miejscu na technicznym terenie. To po prostu jedna z najlepszych cholewek trailowych dostępnych.

Najlepsza amortyzacja trailowa: Asics Fuji Lite

Jeśli chodzi o but do treningu trailowego, a nie wyścigowy, kategorię amortyzacji wygrywa Asics Fuji Lite. Piana FlyteFoam w podeszwie środkowej ma twardość 42 na durometrze, co wprost trafia w punkt dla amortyzowanego, ale kontrolowanego odczuwania szlaku. To już starszy model, ale piana wciąż daje radę.

Najlepsza podeszwa trailowa: Asics Trabuco Max

Tak, to oznacza dwa buty Asics w trailowej konstrukcji, co w trójskładnikowym ćwiczeniu wydaje się trochę dziwne, ale podeszwa Trabuco Max zasługuje na to w pełni. Wzór koturnów jest agresywny, z głębokimi, długimi koturnami, które mocno wgryzają się w błoto, śnieg i zimną breję.

Koturny są wystarczająco długie i duże, by wgryzać się w górski teren, a mimo to but sprawdza się także jako miejski komuter. Dwa zimy treningów po śniegu dowiodły, jak dobrze radzi sobie w złych warunkach, i spokojnie znosi kilka kilometrów betonu, by dotrzeć na szlak, pięciokilometrowy bieg trailowy oraz drogę powrotną do domu. Traktujcie go jako zwycięzcę kategorii agresywnego komutera na szlaki.

Ogólne wskazówki zakupowe

To ćwiczenie pokazuje jedną rzecz: nie istnieje jeden idealny but dla każdego. Noosa Tri 14 wynagrodzi biegaczom, którym zależy na dobrze trzymającej, trwałej cholewce. Mach 5 pasuje tym, którzy chcą amortyzacji z odrobiną dynamiki, o ile nie przeszkadza im bardziej miękki bieg. Kinvara 13 to wybór dla oszczędzających wagę biegaczy drogowych. Na szlaku Speedgoat 5 błyszczy dopasowaniem, Fuji Lite zbalansowaną pianą, a Trabuco Max poważną przyczepnością.

Dopasujcie mocne strony komponentów do własnego biegania i sprawdzajcie politykę zwrotów wszędzie tam, gdzie kupujecie.

Podsumowanie

Budowanie idealnego buta z części pokazuje, co każdy model robi najlepiej: wybitną cholewkę, doskonale zestrojoną amortyzację czy pewną podeszwę zewnętrzną. Niezależnie od tego, czy biegacie po asfalcie, czy po pojedynczych ścieżkach, wybranie komponentu, który jest dla was najważniejszy, to sprytny sposób na zawężenie pola i zakup z pewnością siebie.