Recenzja składanego elektrycznego wózka campingowego BougeRV: moc, zasięg i realne ograniczenia

Wprowadzenie

Pojazdy elektryczne występują w różnych kształtach i rozmiarach, a składany elektryczny wózek campingowy BougeRV to jeden z bardziej nietypowych przedstawicieli tej kategorii. To nie samochód, ale w pełnym tego słowa znaczeniu pojazd elektryczny: zasilany bateryjnie wózek zaprojektowany do przewożenia setek kilogramów na przestrzeni kilkunastu kilometrów. Te deklaracje są śmiałe, więc prawdziwe pytanie brzmi, czy ten kompaktowy wózek może im sprostać w codziennym użytkowaniu.

Ta recenzja poddaje wózek testom w rzeczywistych warunkach, w tym na głębokim żwirze, stromych wzniesieniach i przy ciężkich ładunkach, aby sprawdzić, gdzie się sprawdza, a gdzie zawodzi.

Pierwsze wrażenia i design

Składany elektryczny wózek campingowy BougeRV to solidny sprzęt. Po rozłożeniu ma wymiary 39 na 24 na 25 cali, a pojemność bagażnika wynosi 180 litrów, co można zwiększyć do 250 litrów po opuszczeniu wbudowanej klapy tylnej. Po złożeniu zmniejsza się do zaledwie 10 na 24 na 24 cale, dzięki czemu mieści się w bagażniku większości pojazdów.

Rama jest aluminiowa, ze solidnymi spawami, co daje wrażenie stabilności. Wózek waży 40 funtów bez ładunku, co jest do opanowania nawet z włożoną baterią. Brakuje jednak dedykowanego uchwytu do przenoszenia. Jedynym sposobem na podniesienie go jest pętla na górze, co jest niewygodne ze względu na wagę. Gumka lub pasek do spięcia go po złożeniu znacznie ułatwiłby przenoszenie.

Koła mają wymiary 7 na 4 cale i są wykonane z twardego plastiku. Skręcają jak wózku sklepowym, a nie tradycyjnym wózku, co oznacza, że uchwyt nie steruje kołami. Ten wybór konstrukcyjny ma znaczący wpływ na manewrowość, zwłaszcza w ciasnych przestrzeniach.

Bateria i system zasilania

Wózek jest zasilany baterią litowo-jonową NMC o pojemności 133 watogodzin i napięciu 24 V, która służy również jako przenośny powerbank. Posiada dwukierunkowy port USB-C o mocy 40 W oraz port USB-A z szybkim ładowaniem o mocy 18 W. Bateria jest wyjmowana i może być używana samodzielnie jako źródło zasilania do ładowania urządzeń.

Godną uwagi wadą jest to, że ładowarka ani kabel USB nie są dołączone do zestawu, więc trzeba zapewnić je we własnym zakresie. Pełne naładowanie baterii zajmuje około sześciu godzin, co warto uwzględnić w planach, jeśli polegasz na wózku podczas dłuższych wypraw.

Wózek ma trzy poziomy mocy, które są w zasadzie trzema różnymi ustawieniami wyjściowymi dla dwóch silników elektrycznych o mocy 250 W każdy. Silniki te generują imponujący moment obrotowy 11 niutonometrów, co pozwala wózkowi przewozić do 440 funtów ładunku plus własną wagę 40 funtów.

Sterowanie i prowadzenie

Uchwyt jest oburęczny, więc można go używać zarówno prawą, jak i lewą ręką. Jazda do przodu i do tyłu jest sterowana przez obracanie uchwytu, a hamulec elektroniczny uruchamia się po naciśnięciu czerwonego przycisku, opuszczeniu uchwytu na ziemię lub podniesieniu go do pozycji pionowej. Dostępny jest również mechaniczny hamulec blokujący obsługiwany pedałem nożnym.

Uchwyt jest składany, a cały wózek składa się przez pociągnięcie pętli do góry. Mechanizm składania działa dobrze, ale brak odpowiedniego uchwytu do przenoszenia jest realną wadą przy przemieszczaniu złożonego wózka na dowolną odległość.

Sterowanie to największy problem związany z prowadzeniem. Ponieważ uchwyt nie skręca kołami, pokonywanie ciasnych zakrętów lub przeszkód wymaga znacznego wysiłku, zwłaszcza pod ciężkim ładunkiem. Najlepiej opisać to jak ciągnięcie wózka sklepowego z przywiązaną z przodu miotłą: działa na prostych odcinkach, ale ma trudności z ostrymi zakrętami.

Testy w rzeczywistych warunkach: przewożenie ciężkich ładunków

Aby przetestować deklaracje wózka, załadowano go dwoma dużymi akumulatorami ważącymi około 85 funtów każdy, co dało łączny ładunek około 170 funtów. Trasa testowa obejmowała wąskie przejście, chodnik, strome wzniesienie i odcinek głębokiego żwiru.

Wózek bez problemu poradził sobie na chodniku i wzniesieniu. Wzniesienie o nachyleniu około 20 stopni zostało pokonane bez trudu nawet przy ciężkim ładunku. Silniki elektryczne zapewniały wystarczającą moc ciągnięcia, a hamulec elektroniczny utrzymywał wózek w miejscu, gdy było to potrzebne.

Głęboki żwir to już inna historia. Twarde plastikowe koła miały trudności na luźnym, grubym żwirze, a małe kamienie o wielkości około cala potrafiły zatrzymać wózek w miejscu. Przy maksymalnej mocy wózek mógł posuwać się do przodu, ale było to powolne i wymagało ostrożnego prowadzenia. Wózek radził sobie znacznie lepiej na płytkim żwirze, ubitej ziemi i gładkim asfalcie.

Zasięg baterii: konfrontacja z rzeczywistością

Najbardziej rozczarowującym aspektem wózka było zużycie baterii. Producent deklaruje zasięg 12 mil bez ładunku i 9 mil przy połowie ładunku, testowany przy prędkości 1,8 mph na najniższym ustawieniu mocy. W testach w rzeczywistych warunkach wózek zużył prawie 40% baterii podczas ćwierćmilowej trasy w obie strony z ładunkiem 170 funtów, w tym część czasu na maksymalnej mocy.

To przekłada się na mniej niż milę zasięgu w tych warunkach, co jest dalekie od deklarowanych wartości. Nawet na płaskiej, utwardzonej nawierzchni trudno uwierzyć, że wózek mógłby przejechać 9 mil o własnych siłach z ciężkim ładunkiem. Deklaracje dotyczące zasięgu wydają się przesadzone, a bateria jest największym ograniczeniem wózka.

Odporność na wodę i trwałość

Wózek ma klasę odporności IP65, co oznacza, że jest odporny na deszcz i rozpryski wody z dowolnego kierunku. Nie można go zanurzać ani prowadzić przez głębokie błoto. Po spłukaniu wózka wodą nadal działał bez problemu, co potwierdza klasę IP65 dla silników i elektroniki.

Sama bateria nie jest odporna na wodę, a podczas testów do portów USB dostało się trochę wody. Ważne jest, aby utrzymywać baterię w suchości i unikać dostania się brudu lub wody do styków, ponieważ może to spowodować zatrzymanie wózka.

Aluminiowa rama jest dobrze wykonana, ale plastikowe zawiasy łączące sekcje wózka wydają się potencjalnym słabym punktem. Są zaprojektowane tak, aby się uginać, ale przy wystarczającym momencie obrotowym mogą pęknąć. Główna rama nośna pod spodem jest metalowa i nie ma plastikowych elementów, co jest uspokajające, biorąc pod uwagę nośność 440 funtów.

Dla kogo jest ten produkt

Składany elektryczny wózek campingowy BougeRV najlepiej sprawdzi się u osób, które muszą przewozić ciężkie ładunki po gładkim lub umiarkowanie nierównym terenie. Jest idealny na wyprawy campingowe, gdzie łatwo go złożyć i zmieścić w bagażniku większości pojazdów. Przydaje się również na dużych imprezach, gdzie chodzisz cały dzień i chcesz przewozić sprzęt, zapasy, a nawet małe dzieci bez obciążania pleców.

Nie jest przeznaczony do jazdy po szlakach z korzeniami drzew lub nierównym terenie z ciężkimi ładunkami. Twarde plastikowe koła i ograniczenia w sterowaniu sprawiają, że jest złym wyborem do trudnych warunków terenowych.

Rzeczy do rozważenia przed zakupem

Zasięg baterii to największy problem. Jeśli planujesz używać wózka na długich dystansach, prawdopodobnie będziesz potrzebować zapasowej baterii lub sposobu na ładowanie w trasie. Wózek nie obsługuje ładowania słonecznego i nie ma możliwości podłączenia stacji zasilania do ładowania baterii podczas użytkowania.

Sterowanie również wymaga rozważenia. Jeśli musisz manewrować w ciasnych przestrzeniach lub wykonywać ostre zakręty, wózek będzie wymagał znacznego wysiłku. Najlepiej sprawdza się na otwartych przestrzeniach, gdzie można poruszać się po stosunkowo prostych liniach.

Brak uchwytu do przenoszenia i brak dołączonej ładowarki to drobne, ale zauważalne niedogodności.

Porady zakupowe

Składany elektryczny wózek campingowy BougeRV kosztuje 499 dolarów, choć promocyjne rabaty mogą obniżyć cenę do około 359 dolarów. W tej cenie jest to poręczne narzędzie do konkretnych zastosowań, ale nie uniwersalne rozwiązanie.

Jeśli Twoją główną potrzebą jest przewożenie ciężkich ładunków po gładkich nawierzchniach, takich jak asfalt, ubita ziemia lub dobrze utrzymane drogi żwirowe, wózek jest solidnym wyborem. Sprawdza się lepiej niż wózek ręczny czy taczka przy dużych pracach, a wspomaganie elektryczne robi zauważalną różnicę na wzniesieniach.

Jeśli potrzebujesz długiego zasięgu lub możliwości terenowych, ten wózek prawdopodobnie Cię rozczaruje. Zasięg baterii jest czynnikiem ograniczającym, a twarde plastikowe koła nie nadają się do trudnego terenu.

Podsumowanie

Składany elektryczny wózek campingowy BougeRV to imponujące osiągnięcie inżynieryjne z realnymi zaletami. Może przewozić ciężkie ładunki, wspinać się po stromych wzniesieniach i składać się do kompaktowych rozmiarów do transportu. Jakość wykonania jest solidna, a odporność na wodę IP65 daje spokój ducha podczas użytkowania na zewnątrz.

Jednak przesadzony zasięg baterii i trudne sterowanie pod obciążeniem to znaczące wady. Najlepiej postrzegać go jako zmotoryzowany wózek użytkowy do gładkich nawierzchni i krótkich dystansów, a nie dalekobieżny pojazd terenowy. Przy odpowiednim zastosowaniu jest to naprawdę przydatne narzędzie, które znacznie ułatwia przewożenie ciężkich ładunków.