Najlepszy środek do czyszczenia felg i opon: dziewięć marek na próbce

Wstęp

Felgi i opony znoszą najgorsze warunki w każdym samochodzie. Pył hamulcowy, zabrudzenia z drogi i tłuszcz osiadają szybko, a nie każdy środek czyszczący radzi sobie z nimi równie dobrze. Porównaliśmy dziewięć popularnych środków do czyszczenia felg i opon bok w bok, aby zobaczyć, które czyści najlepiej, które najlepiej rozbijają tłuszcz i które grożą uszkodzeniem Twoich felg.

Jak testowaliśmy

Każdy środek nanoszono na zaklejone sekcje brudnej opony traktora, po jednej sekcji na markę, zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi czasu działania. Następnie te same produkty testowano na powierzchniach felg, na wypalonym pyle hamulcowym, na tłuszczu rozpuszczonym w kubkach testowych oraz na panelach lakierowanych bezbarwnie i z gołego aluminium, aby sprawdzić ryzyko uszkodzeń chemicznych. W pierwszej rundzie nie używano szczotek ani gąbek, aby ocenić same spraye.

Adam’s Wheel & Tire Cleaner: najlepszy ogółem

Za 12 dolarów za 16 oz, czyli około 0,75 dolara za uncję, Adam’s jest droższy niż większość konkurencji, ale uzyskał najlepszą średnią ocenę w grupie — 1,9. Wygrał test czyszczenia opon zdecydowanie, głęboko czyszcząc cały obszar testowy, zajął trzecie miejsce na felgach i pierwszy na pył hamulcowy. W teście kubkowym z tłuszczem poradził sobie niemal równie dobrze jak czołówka. Jego pH to dość silna zasada, około 10,7, i choć w teście przypadkowego wyschnięcia spowodował jedynie drobne odbarwienia na lakierze bezbarwnym, najlepiej stosować go z dokładnym spłukaniem.

Mother’s Wheel & Tire Cleaner: mocny drugi

Mother’s kosztuje 12 dolarów za 24 oz, czyli 0,50 dolara za uncję, i uzyskał średnią ocenę 2,5. Zajął drugie miejsce na oponach, drugie na felgach i trzecie na pył hamulcowy, radząc sobie wyjątkowo dobrze i usuwając większość brudu w każdym teście. Jego pH wynosi około 11, i był jednym z trzech środków, które nie spowodowały widocznych uszkodzeń lakieru bezbarwnego po wyschnięciu, choć przebarwił gołe aluminium w teście niezabezpieczonego panelu.

Meguiar’s Wheel & Tire Cleaner: najlepszy stosunek jakości do ceny

Za jedyne 7 dolarów, czyli 0,29 dolara za uncję, Meguiar’s jest najtańszym produktem w zestawieniu i mimo to zakończył z mocną średnią 2,7. Zajął trzecie miejsce na oponach, czwarte na felgach i tuż za podium na pył hamulcowy, a do tego był jednym z najlepszych środków rozbijających tłuszcz. Jest przeznaczony do fabrycznych felg z lakierem bezbarwnym i był jednym z zaledwie trzech produktów, które nie spowodowały widocznych uszkodzeń lakieru bezbarwnego po wyschnięciu. Na gołym aluminium spowodował jednak pewne przebarwienia, a jego pH to bardzo silna zasada, około 11,5, więc dokładne spłukanie ma znaczenie.

NASCAR Wheel & Tire Cleaner: bezpieczny wybór

W cenie 9 dolarów za 16 oz środek NASCAR ma najbardziej przyjazną felgom chemię w teście, z pH bliskim 8, czyli niemal neutralnym. Wygrał test czyszczenia felg zdecydowanie, nie spowodował widocznych uszkodzeń lakieru bezbarwnego i był najłagodniejszy dla gołego aluminium. Ceną jest moc czyszczenia: zajął siódme miejsce na oponach, siódme na pył hamulcowy i ledwo rozbijał tłuszcz w teście kubkowym. Jeśli ochrona drogich felg znaczy dla Ciebie więcej niż maksymalne usuwanie brudu, to rozsądny wybór.

Hybrid Solutions Wheel & Tire Cleaner

Hybrid Solutions, w cenie 12 dolarów za 23 oz, obiecuje czyszczenie, penetrację i rozpuszczanie najtrudniejszych zabrudzeń, w tym pyłu hamulcowego, brudu drogowego oraz lekkich osadów żelaza i rdzy. W praktyce zajął piąte miejsce na oponach i ostatnie na felgach, pozostawiając sporo brudu. Rozpuścił przyzwoitą ilość tłuszczu, mniej więcej na poziomie Mother’s, ale jego pH bliskie 12 jest najbardziej alkaliczne w grupie. Spowodował uszkodzenia lakieru bezbarwnego po wyschnięciu oraz wyraźne przebarwienia gołego aluminium, więc wymaga ostrożnego użycia.

Black Magic Wheel & Tire Cleaner

Black Magic kosztuje 13 dolarów za 23 oz i jest jedynym testowanym produktem o kwaśnym odczynie, z pH 5,7, choć jest reklamowany jako bezkwasowy i o neutralnym pH — warto zwrócić uwagę na tę rozbieżność. Na oponach zajął czwarte miejsce, na felgach szóste, a na pył hamulcowy był ostatni, pozostawiając jego sporo. W teście kubkowym ledwo nadszedł tłuszcz. Wybija się natomiast bezpieczeństwem dla gołego aluminium, na którym nie spowodował widocznych uszkodzeń, choć po wyschnięciu zostawił odbarwienia na lakierze bezbarwnym.

303 Wheel & Tire Cleaner

Środek 303, w cenie 14 dolarów za 16 oz, to pianująca, niekorozyjna formuła bez kwasów. Jego wyniki czyszczenia rozczarowały: ósme miejsce na oponach, ósme na felgach, szóste na pył hamulcowy, a w teście kubkowym miał trudności z rozbiciem tłuszczu. Jego pH to silna zasada, 11,2, i spowodował największe przebarwienia gołego aluminium ze wszystkich produktów, a także odbarwienia na lakierze bezbarwnym. To jedna z droższych opcji w zestawieniu z najsłabszymi wynikami czyszczenia, więc trudno go polecić.

Xtreme Wheel & Tire Cleaner

Xtreme kosztuje 15 dolarów za 16 oz, czyli najwięcej w tym zestawieniu — 0,94 dolara za uncję. Zajął szóste miejsce na oponach, piąte na felgach i piąte na pył hamulcowy, osiągając dobry, ale niekompletny postęp w usuwaniu brudu. Był jednym z najłagodniejszych produktów dla gołego aluminium, z bardzo małą ilością widocznych uszkodzeń, ale po wyschnięciu spowodował pewne uszkodzenia lakieru bezbarwnego, a jego pH to silna zasada, około 11,6. Biorąc pod uwagę cenę i przeciętne wyniki, istnieją lepsze opcje.

Armor All Wheel & Tire Cleaner

Armor All, w cenie 8 dolarów za 22 oz, nanosi się na niebiesko i zmienia kolor na biały podczas czyszczenia, z deklarowanym czasem działania 60–90 sekund. Niestety, zmieniająca barwę pianka wygląda efektownie, ale przyniosła najsłabszy wynik czyszczenia opon w grupie i zajęła siódme miejsce na felgach mimo pianującego działania. Zaskakująco dobrze poradził sobie za to z pyłem hamulcowym, zajmując czwarte miejsce. Pozostawił osad, który po wyschnięciu uszkadzał lakier bezbarwny, a jego pH to silna zasada, 10,5. Budżetowa cena, ale wydajność tego nie obroni.

Skuteczność przeciw pyłowi hamulcowemu

Pył hamulcowy wypalony na felgach to najtrudniejszy test, i tu układ sił się zmienia. Adam’s wygrał ponownie, radząc sobie nawet z mocno zabrudzonym obszarem testowym. Meguiar’s zajął tuż za nim drugie miejsce, Mother’s trzecie, a Armor All czwarte — swój najlepszy wynik w całym porównaniu. Środek NASCAR, mimo łagodnej chemii, uporał się tylko z siódmym miejscem. Hybrid Solutions i Black Magic zamknęli stawkę.

Czy szorowanie pomaga?

W drugiej rundzie, z dwoma przejściami szczotki na każdym obszarze testowym, poprawiła się każda marka. Trójka czołowa pozostała na szczycie, ponownie z Adam’s na pierwszym miejscu, Mother’s na drugim i Meguiar’s na trzecim. Na dole Armor All znów był ostatni, a NASCAR i Xtreme także pozostawali w tyle. Wniosek: dobra szczotka wzmacnia działanie każdego wybranego środka.

Ogólne wskazówki zakupowe

Jeśli zależy Ci na najlepszych wynikach czyszczenia i nie przeszkadza Ci wyższa cena za uncję, Adam’s jest bezspornym zwycięzcą. Mother’s daje niemal te same rezultaty przy niższym koszcie za uncję. Jeśli chodzi o czystą opłacalność, Meguiar’s trudno pobić: bardzo przystępny cenowo i konsekwentnie blisko czołówki w każdym teście. Jeśli priorytetem jest ochrona delikatnych lub lakierowanych bezbarwnie felg, niemal neutralny środek NASCAR to najbezpieczniejsza opcja, a Black Magic jest też łagodny dla gołego aluminium. Unikaj pozostawiania któregokolwiek z tych produktów do wyschnięcia na felgach i niezależnie od marki spłukuj dokładnie.

Podsumowanie

Adam’s, Mother’s i Meguiar’s wyraźnie oderwali się od stawki w czyszczeniu opon, usuwaniu pyłu hamulcowego i rozbijaniu tłuszczu, przy czym Meguiar’s oferuje zdecydowanie najlepszy stosunek ceny do wydajności. Środek NASCAR wymienia moc czyszczenia na najłagodniejszą chemię dla felg. Czego by nie wybrał, pracuj na zimnych felgach w cieniu, przestrzegaj czasu działania i spłukuj dokładnie.