ASICS Superblast po 100 milach: towarzysz wysiłku maratońskiego, wart szumu?

Wprowadzenie

Niektóre buty łatwo sklasyfikować. ASICS Superblast do nich nie należy. Łączy startową piankę marki, FF Turbo, na grubej warstwie FF Blast Plus, z tej samej rodziny pianek co Novablast. Nie ma płyty węglowej. Ma bardzo wysoką stack height. A jednak, po 100 milach długich wybiegań, treningów tempowych, a nawet maratonu, okazał się jednym z najbardziej satysfakcjonujących butów do szybkich długich wybiegań dostępnych obecnie.

Pytanie, które zawsze otacza ten but, to cena: $220. To nie jest tanio i zasługuje na weryfikację. Poniżej pełny obraz tego, jak Superblast się spisuje, jak się trzyma i czy jego cena ma sens na tle alternatyw.

Jak się spisuje: długie wybiegania, tempo i dzień maratonu

Superblast pokazuje swoją najlepszą stronę przy wysiłku maratońskim. Nie przy spokojnych biegach, nie przy regeneracyjnych, ale przy długich, kontrolowanych, szybkich wysiłkach, które stanowią trzon przygotowań maratońskich. Pomyśl o klasycznej niedzielnej sesji: krótka rozgrzewka, dziesięć mil w tempie maratońskim, potem wyciszenie. To but dokładnie na taki dzień. Pomaga trafić w tempo, a potem pozwala zregenerować się wystarczająco szybko, by w środku tygodnia zmieścić kolejny trening progowy lub tempowy.

Biegi tempowe też mu wychodzą, choć nie tam błyszczy najbardziej. Brak płyty węglowej rzadko jest karą przy wysiłku maratońskim. But daje komfortową, a mimo to w jakiś sposób szybką jazdę, a gruba warstwa pianki nigdy nie wydaje się martwym ciężarem. W deszczowy poranek maratoński but przetrwał pełny dystans, dbając o nogi nawet kilka dni po ciężkim wyniku 3:04.

Dla kogo jest ten but

Superblast ma największy sens jako towarzysz treningów maratońskich, a nie but na dzień zawodów. Dla większości biegaczy idealny zestaw to szybki karbonowy racer na dzień startu i coś nieco łagodniejszego, nastawionego na komfort, do najcięższych długich treningów w środku bloku. Dokładnie tę rolę ten but pełni.

Pasuje też biegaczom, którzy chcą nieco więcej stabilności w butach na szybkie dni i długie wybiegania. Platforma jest bardzo szeroka, a gruba dolna warstwa FF Blast Plus łagodzi żywiotopiejską piankę FF Turbo na wierzchu, przez co but wyraźnie mniej wierci się pod stopą przy każdym lądowaniu. Biegacze dbający o komfort równie mocno co o karbon znajdą w nim przekonującą opcję maratońską.

Stabilność i komfort w tempie

W codziennym użytkowaniu wyróżniają się dwa detale. Po pierwsze, kształt palców jest naprawdę przyjemny, a ogólny komfort wysoki jak na tak szybki but. Po drugie, szeroka, gruba platforma daje pewność siebie, gdy zjawia się zmęczenie, a technika zaczyna się sypać pod koniec długiej sesji.

Kompromisem jest cholewka. Materiał jest gruby i drapiący, prawie jakby dodano powłokę przeciwdeszczową do startowej cholewki. Nie jest to najwygodniejsza cholewka, a w bucie z tej półki cenowej, przeznaczonym do ważnych treningów, wydaje się mniej premium, niż powinna. Uczciwie mówiąc, ta gęsta konstrukcja opłaciła się w mokry poranek startowy: trzymała wodę na zewnątrz, a przyczepność trzymała na zalanych drogach.

Trwałość po 100 milach

Trwałość była miłą niespodzianką. Guma podeszwy zewnętrznej trzyma się lepiej niż podeszwa w Novablast 3, a widać tylko najdrobniejsze otarcia w najbardziej obciążonych miejscach, jak zewnętrzna pięta i obszar trampolinowego pod. Pianka FF Blast Plus uniknęła drobnych ubytków, jakich można było się spodziewać po jej odsłoniętym umieszczeniu.

Jedna praktyczna wada: liczne drobne zagłębienia w podeszwie są magnesem na kamienie. Na miękkim tłuczonym wapieniu i zbitym szlaku but łapie zanieczyszczenia, które trzeba wybierać po każdej sesji. Biegacze drogowi zauważą to znacznie mniej.

Jak wypada na tle konkurencji

Czy $220 to przepłacanie? Porównanie Superblasta z podobnymi butami towarzyszami treningowymi innych marek pomaga osadzić cenę w kontekście.

Przeciw Adidas Prime X i Prime X Strung po $300 — oba buty zaspokajają niemal identyczny przypadek użycia: wysokie, ekscytujące buty na wysiłek maratoński, nieidealne przy spokojnych czy regeneracyjnych tempach. Za $300 Prime X wydaje się lekko przepłacony, co sprawia, że Superblast wygląda rozsądnie wyceniony, a może nawet minimalnie poniżej realnej wartości.

Saucony Endorphin Speed 3 po $170 to lepsza wartość dla większości ludzi, choć nie zgadza się z każdym kontaktem stopy i mniej przekonuje w tempie maratońskim, w którym Superblast kwitnie. New Balance SuperComp Trainer po $180 ma sens na papierze ze swoją pianką startową i płytą węglową, ale wszędzie tam, gdzie pasuje Trainer, Superblast jest przyjemniejszym wyborem, nawet za $40 więcej.

Hoka Carbon X 3 po $200 też nie dorównuje — wyczuwa się jak przepłacona opcja z tej pary. Nike to ciekawy przypadek: Vaporfly Next% znaleziony za $175 może być lepszą wartością do roli weekendowego długiego wybiegania, a Alphafly 1 za $200 też byłby kuszący, choć znalezienie go w swoim rozmiarze to realne wyzwanie. Przy cenowym $250 Vaporfly’ego oba buty wypadają odpowiednio wycenione względem siebie.

Poradnik zakupowy

Jeśli już posiadasz karbonowego raccera i chcesz buta towarzysza na największe sesje bloku maratońskiego, Superblast to jedna z najsilniejszych dostępnych opcji. Jeśli biegasz głównie spokojnie, to nie jest but dla ciebie. Jeśli chcesz jednego premium buta, który zniesie deszczowy maraton i cotygodniowe długie treningi, to prawomocny wybór.

Za $220 jest drogi, a cena bliżej $195 wydawałaby się uczciwsza. Mimo to, biorąc pod uwagę, jak się spisuje i jak dobrze się trzyma, but zasłużył sobie na miejsce w poważnej rotacji treningowej.

Podsumowanie

Po 100 milach ASICS Superblast wyróżnia się jako rzecz rzadka: wysoki, pozbawiony płyty, mocno amortyzowany but, który naprawdę dostarcza przy wysiłku maratońskim, jednocześnie pozwalając na szybki powrót do formy między sesjami. Drapiąca cholewka i podeszwa łapiąca kamienie to realne irytacje, a cena wymaga wiele. Ale dla biegaczy budujących kombinację karbonowego raccera i niezawodnego towarzysza długich wybiegań, Superblast to but łatwy do polecenia.