Recenzja ASICS Nimbus 25: Trener na co dzień z maksymalną amortyzacją, który w końcu idzie do przodu

Wprowadzenie

Przez 25 generacji ASICS Nimbus był jednym z najbardziej rozpoznawalnych butów z maksymalną amortyzacją na rynku. Nimbus 25 sprawia wrażenie wersji, w której ASICS w końcu dopracował recepturę: przestarzałe technologie, które ciągnęły ostatnie edycje w dół, zniknęły, a na ich miejsce trafiło więcej najlepszej pianki ASICS, szersza platforma oraz czystsza i lżejsza cholewka. Efektem jest but, w którym pokonywanie kilometrów jest naprawdę przyjemne — niezależnie od tego, czy to spokojny bieg regeneracyjny, długi bieg, czy cały dzień chodzenia na urlopie.

Co się zmieniło względem Nimbus 24

Najważniejszą historią Nimbus 25 jest odejmowanie. Zniknął system Trusstic — płyta ograniczająca skręcanie buta. Zniknął duży, nieporęczny żel w pięcie, podobnie jak wkład żelowy w kształcie pączka w przedstopiu, który sprawiał problemy niektórym biegaczom we wcześniejszych wersjach. Pozostała niewielka ilość Pure GEL rozmieszczona w rozproszonej, przypominającej plaster miodu formie, zachowująca część tego żelowego odczucia bez dużego obciążenia wagowego.

Warto też znać zmiany w specyfikacji. Wcześniej wersja damska Nimbus miała drop 11 mm, a męska 8 mm; teraz zarówno męska, jak i damska wersja mają drop 8 mm, choć przy nieco innych wysokościach podeszwy. But męski ma 41.5 mm w pięcie i 33.5 mm w przedstopiu, a damska wersja o około milimetr mniej. ASICS zmieniło też sposób raportowania wysokości podeszwy — z wartości opartej tylko na piance przejście na pełny pomiar od podłoża do stopy, obejmujący gumę bieżnika, śródstopie i wkładkę, co zgodne jest z resztą branży.

Pianka i śródstopie

Śródstopie zbudowane jest przede wszystkim z pianki FF BLAST Plus ECO — wersji ECO pianki spopularyzowanej przez buty takie jak Novablast 3. Dwadzieścia procent pianki śródstopia pochodzi z bioodnawialnych surowców, a pianki jest o 20% więcej niż w zeszłorocznym Nimbusie.

Pod względem odczuć FF BLAST Plus ECO jest nieco mniej miękkości i nieco mniej responsywny niż zwykły FF BLAST Plus, ale bardziej miękki i amortyzowany niż to, co znajdowało się w Nimbus Lite 3. Szersza baza daje wyraźnie większą platformę do lądowania, a w połączeniu z bardziej zdecydowanym charakterem pianki ECO, Nimbus 25 prowadzi się zaskakująco stabilnie jak na neutralny but z maksymalną amortyzacją. Starego żelu ani systemu Trusstic wcale się nie brakuje.

Guma bieżnika jest podzielona na dwa materiały: miękką, bardziej zrównoważoną gumę w przedstopiu oraz gęstszą, bardzo trwałą gumę w pięcie.

Cholewka i dopasowanie

Historia zrównoważonego rozwoju kontynuuje się w cholewce, która wykorzystuje materiały przyjazne środowisku w konstrukcji dzianinowej. Cienki, nieuszuiony dzianinowy język jest lekki, nie przeszkadza i jest komfortowy zarówno w dotyku, jak i na stopie. ASICS nieco go przemodelowało, dzięki czemu jest odrobinę mniejszy niż lekko wysokie języki poprzednich wersji.

W okolicy pięty znajduje się obfite miękkie wypełnienie zaprojektowane tak, aby pasowało do różnych kształtów pięty, plus elastyczny uchwyt z tyłu, który dobrze wygląda i przyjemnie się go używa. Warto podkreślić jedną kwestię dopasowania: ten but jest szczególnie dobrze dopasowany do stóp o trójkątnym kształcie, z piętami zwężającymi się do środka, dzięki ciasnemu trzymaniu zapewnianemu przez dodatkowe wypełnienie kołnierza pięty. Dla innych kształtów stóp również pozostaje świetnym wyborem.

Jakość biegu i waga

Podczas biegu Nimbus 25 jest sukcesem. To w końcu ekscytujący but, a nie ciekawy, ale zapomniany. Błyszczy na spokojnych biegach, biegach regeneracyjnych i długich treningach, a przy okazji sprawdza się jako doskonały but podróżny na całodniowe spacery. Prowadzenie jest miękkie i komfortowe, ale pod stopą pozostaje stabilne.

Kompromisem jest waga. Wersja męska waży 10.3 oz (292 g), co zaczyna być sporo, a damska 9.1 oz (260 g). To dużo buta i widać to w najlepszy i najgorszy sposób: maksymalny komfort, ale mało zapału do przyspieszania.

Porównanie z konkurencją

Dwa buty stanowią naturalne punkty porównania w kategorii maksymalnej amortyzacji. Saucony Triumph 20 to również bardzo komfortowy but z maksymalną amortyzacją, ale bardziej zdecydowany i nieco bardziej nastawiony na tempo. Jeśli chcesz mieć większy zakres prędkości, jakie Twój but z maksymalną amortyzacją potrafi obsłużyć, Triumph 20 ma sens.

Jeśli chcesz jeszcze więcej komfortu i amortyzacji, New Balance More v4 to jedna z najmiękniejszych i najbardziej sprężystych opcji, z wyraźną geometrią rocker w przedstopiu, dzięki której świetnie sprawdza się podczas wielu godzin na nogach. Nimblemus 25 paradoksalnie wygrywa z nim w codziennym, całodziennym użytkowaniu, podczas gdy More v4 ma wyraźny poziom miękkości, który biegacze go pokochali nadal docenią.

Dla kogo Nimbus 25 jest najlepszy

Ten but najlepiej sprawdzi się przy długich biegach z dużą amortyzacją i spokojnych, łatwych dniach. Jest też pierwszorzędowym wyborem na podróże i jedną z najmocniejszych rekomendacji dla wszystkich, którzy spędzają wiele godzin na nogach. Jeśli od lat nie próbowałeś buta do biegania ASICS, to bardzo dobry moment na powrót: obecna oferta marki zupełnie nie przypomina Nimbusów i Cumulusów sprzed dekady.

Jako codzienny trener z maksymalną amortyzacją doskonale łączy się też z czymś w stylu Superblast, używając Nimbus 25 na dni spokojne, długie i regeneracyjne, a Superblast na treningi i zawody.

Porady zakupowe

Nimbus 25 kosztuje 160 $. To sporo za but na co dzień, ale jego cena jest konkurencyjna wobec innych trenerów z maksymalną amortyzacją, z którymi konkuruje i które oferują podobne doświadczenia i zastosowania. Jest bardzo różny od Nimbus 24 i od Nimbus Lite 3, więc jeśli to, co oferuje, Ci się podoba, warto go kupić. Jest dostępny w wielu kolorach, w tym w czystej wersji kremowej, która przekształca wcześniejszy biały wzór bez logo w oficjalną wersję z brandingiem.

Podsumowanie

ASICS Nimbus 25 to dokładnie ten rodzaj generacyjnej aktualizacji, na który biegacze czekali: mniej przestarzałych rozwiązań, więcej pianki premium, szersza i stabilniejsza platforma oraz komfortowa, dobrze wykonana cholewka. Nie jest zbudowany dla prędkości, ale do łatwych kilometrów, długich biegów, podróży i całodziennego komfortu to jedna z najmocniejszych opcji z maksymalną amortyzacją dostępnych obecnie.