Test ASICS Metaspeed Sky Plus po 100 milach: supershoe na dzień wyścigu, który się broni

Wprowadzenie

Niektóre buty projektuje się z myślą o wygodzie, a inne z myślą o szybkości. ASICS Metaspeed Sky Plus zdecydowanie należy do tej drugiej grupy.marketowany jako supershoe z najwyższej półki, przebył już u nas 100 mil w wyścigach i ciężkich treningach, a obraz po tych milach jest ciekawszy niż w przypadku większości butów startowych.

Buty wyścigowe zwykle wymieniają trwałość na szybkość, zakładając, że będą potrzebne tylko na krótkim odcinku przed metą. Metaspeed Sky Plus podważa to założenie na kilka istotnych sposobów, pozostając jednocześnie wierny swojej jednemu celowi służącej misji: biegania szybko w dniu zawodów.

Jak go testowaliśmy

Metaspeed Sky Plus był używany dokładnie zgodnie z przeznaczeniem: jako but wyścigowy i but treningowy na najszybsze, najdłuższe i najtrudniejsze dni przygotowań maratońskich. To nie jest but na łatwe dni ani uniwersalny trener. Świadomie jest nastawiony na wyścigi i ta koncentracja widać w każdym aspekcie biegu.

Tam, gdzie naprawdę zasługuje na swoje miejsce, to tempo maratońskie, a szczególnie próg tlenowy. Szybkość, z jaką pianka śródstopia się kompresuje i odbija, doskonale współgra z lądowaniem na śródstopiu lub przodostopiu, dając wyraźne odbicie przy każdym kroku. W najtrudniejsze dni treningowe to but, po który sięgasz.

Śródstopie, pianka i geometria płyty

Śródstopie wykorzystuje ASICS FF Turbo, flagową piankę startową na bazie nylonu. Oferuje bardzo szybka kompresję i dekompresję, zapewniając wysoce sprężyste odczucie, przy jednoczesnym amortyzowaniu na tyle uderzeń, by pokonać pełny dystans i móc trenować dalej.

Ta wersja dodaje więcej pianki FF Turbo niż poprzedni model i zmienia zachowanie rockera. Rocker jest bardzo późny, co oznacza, że but nie podwija się aż do samego końca kroku. W połączeniu z wysokim umiejscowieniem płyty węglowej daje to szerszą strefę lądowania na przodostopiu z odpowiednią ilością pianki.

Tak wysokie umiejscowienie płyty ma większe znaczenie, niż mogłoby się wydawać. Utrzymuje płytę w miarę równolegle i blisko stopy, dzięki czemu naprawdę czujesz piankę, a nie tylko węgiel. Siostrzany Metaspeed Edge Plus, z niższym położeniem płyty w przodostopiu, wydaje się twardszy i stabilniejszy, z szybszym tempo obracania, ale traci wiele z tego miękkiego, sprężystego odczucia pianki. Jeśli kochasz czuć piankę równie mocno jak płytę, konfiguracja Sky Plus jest bardziej satysfakcjonująca z tej dwójki.

Jak się na nim biega

Dla lądujących na śródstopiu i przodostopiu to niemal wymarzona konfiguracja. Szeroka, bogata w piankę strefa lądowania daje ogromną poduszkę dla każdego kroku, a szybkie odbicie utrzymuje dynamikę przy tempie.

But jest też zaskakująco czuły — w dobrym sensie. Gdy technika lądowania się psuje pod koniec treningu lub wyścigu, but to sygnalizuje, nie karząc cię. Popraw mechanikę, a on odpowie pozytywnym wzmocnieniem — naprawdę przyjemne odczucie głęboko w wyścigu, kiedy wszystko powinno ci pomagać.

Trwałość po 100 milach

Tu historia robi się niezwykła. Po 100 milach podeszwa zewnętrzna jest niemal nie do odróżnienia od nowej. W strefach największego zużycia — boku pięty i poduszce lądowania przodostopia — praktycznie nie ma śladów ścierania. Guma jest też bardzo przyczepna, bez problemów z poślizgiem.

Odsłonięta pianka śródstopia lekko się przebarwiła, a testy obejmowały trudniejsze nawierzchnie, jak żwir i ubity wapień, mimo to pianka nie jest nadwerężona. Co ważniejsze, trwałość nie jest wyłącznie kwestią wyglądu. Pianka nadal wydaje się świeża pod stopą, a but daje każde wskazanie, że ma jeszcze mnóstwo życia.

Po 100 milach to nadal but, w którym można pewnie stanąć na starcie maratonu, prawdopodobnie nawet do około 150 mil. Jest zastrzeżenie: widoczne załamania pianki FF Turbo, pojawiły się niektóre duże fałdy. Sądząc jednak po odczuciach pod stopą, nie wygląda na to, by stały się problemem funkcjonalnym.

Cholewka, dopasowanie i komfort

Cholewka trzyma się wybitnie dobrze, bez obszarów zużycia czy wątpliwości. Dopasowanie jest startowe: ciasne, ale komfortowe, zaprojektowane, by cię zablokować, a nie rozpieszczać.

Jedna z długoletnich cech serii Metaspeed Sky to agresywne podwinięcie nad palcami i tutaj ono się utrzymuje. Mały palec może czuć się ściśnięty. Z drugiej strony, z modeli Metaspeed, w których biegaliśmy, to właśnie ten jest najhojniejszy dla małego palca. A w rozsądnych granicach ta ciasność jest częścią kontraktu buta wyścigowego: sztywno zapięty i gotowy do działania.

Co rozważyć przed zakupem

Metaspeed Sky Plus nie jest butem do wszystkiego. Jeśli chcesz jeden but na łatwe dni, długie wybiegania i interwały, to nie jest ten model. Jego wartość wynika ze specjalizacji w wyścigach i treningu w twoich najszybszych zmaganiach.

Jest też wyraźnie skierowany do lądujących na śródstopiu i przodostopiu, którzy wycisną najwięcej z szerokiej strefy lądowania przodostopia i szybko kompresującej się pianki FF Turbo. Biegacze mocno lądujący na pięcie mogą nie odczuć tego samego odbicia.

Wskazówki zakupowe

Jeśli celujesz w szybki maraton lub półmaraton i chcesz supershoe, któremu możesz zaufać do samego końca wyścigu, Metaspeed Sky Plus zasługuje na czołowe miejsce na twojej krótkiej liście. Połączenie sprężystej pianki FF Turbo, dobrze umiejscowionej płyty węglowej i trwałości podeszwy, która ignoruje typowe oczekiwania wobec butów startowych, czyni go łatwym do polecenia.

Kup go, jeśli startujesz w tempie, trenujesz ciężko w dedykowanych butach wyścigowych i lądujesz na śródstopiu lub przodostopiu. Szukaj elsewhere, jeśli potrzebujesz jednego wszechstronnego buta na co dzień lub wolisz maksimum miejsca w przodostopiu.

Podsumowanie

Po 100 milach ASICS Metaspeed Sky Plus udowodnił, że jest prawdziwym supershoe najwyższej klasy: wystarczająco szybkim, by bić rekordy życiowe, wystarczająco chroniącym, by pokonać pełny dystans maratoński, i wystarczająco trwałym, by wytrzymać długo poza momentem, w którym większość butów startowych byłaby wycofana. Dla lądujących na śródstopiu i przodostopiu, goniących szybkie maratony, to niemal wymarzony but wyścigowy, jaki oferuje obecna era supershoe.