ASICS Glide Ride Max: pierwsze wrażenia o nowym maksymalnie amortyzowanym cruiserze ASICS

Wstęp

Oryginalny Glide Ride zniknął z oferty ASICS bez rozgłosu, a teraz wraca w nowej odsłonie: jako ASICS Glide Ride Max. Główną zmianą jest pianka. Ta wersja wykorzystuje FF Blast Max — tę samą lekką i miękko amortyzującą rodzinę pianek, która pojawiła się w najwygodniejszych trenerach ASICS — a efektem jest but wyraźnie miękki i lżejszy niż zastępowany przez niego Glide Ride.

Po kilku pierwszych biegach ogólny obraz jest jasny: to wygodny, płynnie toczący się cruiser zaprojektowany na spokojne dni, a nie but do szybkich treningów. Za 170 $, z dostępnością od 17 września, trafia do bogatej oferty ASICS, gdzie będzie musiał sobie sam wywalczyć miejsce. Oto, co zwróciło naszą uwagę.

Odczucia pod stopą: miękko, płynnie i na rolce

Glide Ride Max daje miękkie odczucia pod stopą, ale to nie jest zwykła piankowa poduszka. W midsole znajduje się plastikowa płytka, która w połączeniu z geometrią rocker GuideSole od ASICS dodaje krokiem odrobinę dodatkowej sprężystości i wrażenia toczącego się ruchu. Co ciekawe, samej płytki podczas biegu praktycznie nie czuć; większość pracy wykonuje konstrukcja rockera.

Platforma jest też szersza, dzięki czemu but wydaje się dość stabilny mimo całej tej miękkiej pianki. Tuning jest o krok cofnięty względem najrozlazlejszych butów z maksymalną amortyzacją, i to działa na jego korzyść: but toczy się płynnie przez cały krok, zamiast w nim tonąć. To lekka, gładka jazda od startu do mety.

Cholewka i dopasowanie

Cholewka jest miękka i wygodna, z obfitym wyściółką w kołnierzu i języku. Dopasowanie jest dość standardowe w całym rozmiarze i dobrze trzyma stopę bez żadnych problemów. Wizualnie jest blisko tego, czego można się spodziewać po rodzinie Nimbus, więc nie ma tu wielkich niespodzianek: znajoma, gościnna cholewka owinięta wokół bardzo amortyzowanego midsole.

Miejsce w ofercie ASICS

ASICS od jakiegoś czasu wypuszcza wiele udanych trenerów, a Glide Ride Max dokłada kolejną opcję do rozważenia. Jest bardziej miękki niż Novablast, ale raczej nie porwie nikogo Superblastowi, który pozostaje faworytem biegaczy szukających większej wszechstronności. Jeśli podobał Ci się oryginalny Glide Ride, to czujesz się jak bardziej komercyjna, dopracowana wersja tego buta.

Najbardziej naturalne porównanie to inne cruisery z maksymalną amortyzacją o miękkim, ale kontrolowanym charakterze. Glide Ride Max jest nieco mniej rozlazły niż niektóre z nich, a jego przebieg pozostaje na tyle responsywny, by przyjemnie spisywał się na dłuższych spokojnych biegach.

Waga, cena i dostępność

W rozmiarze 9 Glide Ride Max waży 287 g (10.4 oz). To średnia waga jak na trener z maksymalną amortyzacją i znacznie mniej niż w oryginalnym Glide Ride. Cena detaliczna wynosi 170 $, a but stał się dostępny 17 września.

Dla kogo jest ten but

To but na spokojne dni i dni regeneracyjne, a nie na trening tempowy. Jeśli większość Twojego tygodnia opiera się na relaksujących kilometrach i szukasz czegoś, co sprawi, że te biegi będą wydawać się bezwysiłkowe, Glide Ride Max dobrze wypełni tę rolę. Biegacze szukający bardziej żywiołowego buta tempowego powinni rozejrzeć się gdzie indziej w ofercie.

Podeszwa zewnętrzna i trwałość, którą warto obserwować

Podeszwa zewnętrzna wykorzystuje to, co ASICS nazywa konstrukcją hybrydową, łącząc gumę AHAR z ASICSGRIP. Pierwsze wrażenia są pozytywne, ale to, jak ta mieszanka sprawdzi się z kilometrami — zarówno pod względem zużycia, jak i przyczepności — pozostaje do obserwowania, gdy więcej biegaczy nabije na butach realny przebieg.

Wskazówki zakupowe

Jeśli wybierasz między tym a innymi amortyzowanymi trenerami ASICS, decyzja sprowadza się do charakteru przebiegu. Chcesz czegoś miękkiego i bardziej “cruisowego” niż Novablast na spokojne kilometry? Glide Ride Max daje mocne argumenty. Chcesz jednego buta na wszystko? Superblast wciąż dzierży ten tytuł. Jako wygodny but dedykowany spokojnym dniom za 170 $, Glide Ride Max wygląda na hit w tworzeniu.

Podsumowanie

ASICS Glide Ride Max powraca jako cruiser z maksymalną amortyzacją, z pianką FF Blast Max, subtelną płytką, geometrią rockera GuideSole oraz miękką, znajomą cholewką. Jest płynny, wygodny, lżejszy od poprzednika i wyraźnie nastawiony na biegi spokojne i regeneracyjne. Z ceną 170 $ i hybrydową podeszwą, której długoterminowa trwałość dopiero się okaże, to obiecująca opcja dla biegaczy, którzy chcą, by ich spokojne kilometry dawały maksymalną przyjemność.