Recenzja Anta Guangzhou Speed RC: zielony węglowy trailowy zawodnik wart uwagi

Wstęp

Chińskie marki biegowe zyskują realny rozgłos na globalnej scenie, a nazwy takie jak Kailas, Li-Ning, 361 czy ANTA przewijają się coraz częściej. ANTA jest jedną z marek napędzających ten trend, a Guangzhou Speed RC to dobry przykład dlaczego. To jaskrawozielona trailówka z płytą węglową o nazwie, trzeba przyznać, dość rozwlekłej, ale sam but wygląda naprawdę świetnie. Ta recenzja obejmuje kluczowe parametry, konstrukcję cholewki i środkowej podeszwy oraz zachowanie buta podczas pierwszego biegu na dystansie nieco poniżej ośmiu mil — mieszance asfaltu, kamienistych szlaków, trawy i żwiru.

Pierwsze wrażenie i kluczowe parametry

Speed RC pierwszy raz przykuł uwagę na stoisku ANTA podczas imprezy trailowej w Chengdu w Chinach i od tego czasu trudno go było wyśledzić. Ceny znalezione w sieci wahały się od około £224 do £269, więc dostępność poza Chinami może wymagać trochę poszukiwań. W rozmiarze UK 10 but ważył 297g, co stawia go w podobnym przedziale wagowym jak inne węglowe trailowe zawodniki na rynku.

Wysokość stosu wynosi 37.5mm w pięcie i 31.5mm pod przedstopiem, co daje 6mm offsetu pięta. Środkowa podeszwa jest dwuwarstwowa: górna warstwa to pianka ANTA Nitroedge Pro zapewniająca odbicie i amortyzację, a dolna to azotowany TPU dla trwałości i stabilności, a pomiędzy nimi znajduje się pełnowymiarowa płyta z włókna węglowego odpowiedzialna za zwrot energii.

Cholewka i dopasowanie

Cholewka wykorzystuje konstrukcję typu booty, opartą na lekkiej, matrycowej siatce inżynieryjnej, która w dotyku wydaje się oddychająca i dość trwała. Strukturalne nakładki biegną od pięty, wokół oczek sznurowania i wokół palców, dodając miękkiej cholewce nieco charakteru i pomagając w trwałości.

Są tu pewne kompromisy. Język jest bardzo cienki, prawie bez wypełnienia, a sznurowadła równie minimalistyczne. Zamiast tradycyjnego sznurowania Speed RC stosuje system szybkosznurówkowy, koncepcyjnie podobny do rozwiązań Salomon: pociągasz sznurek wokół śródstopia i wsuwasz blokadę na miejsce. Wyściółka w pięcie i wokół kostki jest też minimalna, choć niewielki obszar strefowej wyściółki owija wewnętrznie tył buta, a elastyczny dzianinowy kołnierz kostki pomaga zatrzymać gruz ze szlaku.

W biegu cholewka była wygodna, bez podrażnień i otarć, a przewiewność wysoka. Strefowa wyściółka przy kostce spełniała swoją rolę i wydawała się miękka. Jednak na zbiegach pod koniec biegu cienkie sznurowadła przewierały się przez język i wrzynały w wierzch stopy. Nie było to straszne, ale przy dłuższym wysiłku podrażnienie od sznurowadeł wydaje się realnym ryzykiem. Odrobina wypełnienia w języku bardzo by pomogła.

Warto wspomnieć o rozmiarówce: ANTA sugeruje wzięcie pół rozmiaru większego, a tutaj testowano UK 10. Po ośmiu milach dopasowanie było na granicy, a UK 9.5 prawdopodobnie sprawdziłoby się lepiej. Trzymanie śródstopia było dobre, a w pięcie doskonałe, ale w palcach było nieco ponad pełny kciuk przestrzeni za dużym palcem na nieco krótszej stopie, co osłabiało poczucie połączenia z cholewką.

Śródstopie i odczucia z biegu

Tu Speed RC robi się ekscytujący. Na płaskich ścieżkach i ubitych kamienistych szlakach dwuwarstwowa podeszwa z płytą sprężynuje przyjemnie, a geometria rocker wbudowana w konstrukcję środkowej podeszwy nadaje butowi toczący się, efektywny charakter w stałym tempie na długim dystansie. Na asfalcie prawie czuć go jak drogowego zawodnika: responsywny, komfortowy, z dobrym zwrotem energii. Żwirowe ścieżki mówią podobną historię.

Z głębokim stos pianki i płytą węglową pod stopą nie było problemów z ostrymi, kamienistymi odcinkami, a ochrona podeszwy stopy była solidna. Kompromisem, typowym dla mocno amortyzowanych węglowych butów trailowych, jest utrata kontaktu z podłożem na nierównym terenie. But był stabilny na technicznych szlakach przy obciążeniu przedstopia, ale stabilność stawała się chwiejna, gdy ciężar przesuwał się z powrotem na piętę przy zbiegach.

Podeszwa zewnętrzna i przyczepność

Podeszwa zewnętrzna wykorzystuje komponent Vibram Megagrip Lite Base, kleistą i lekką gumę w połączeniu z bieżnikiem o głębokości 3.5mm. Ta głębokość jest płytką, więc to nie but skonstruowany na mokre i błotniste warunki. Za to świetnie sprawdza się na suchym, szybkim terenie.

Na trasie łączącej asfalt, kamieniste szlaki, miękki piasek, trawę i żwir bieżnik zapewniał dobrą przyczepność na wszystkim, włącznie z miękkim piaskiem. Kształt i układ chwytów wydają się przemyślane, a w połączeniu ze znanymi kleistymi właściwościami Megagrip Lite Base przyczepność raczej nie będzie problemem w warunkach, dla których ten but został zaprojektowany.

Porady zakupowe

Speed RC ma sens jako but na zawody trailowe na przeważnie płaskich, suchych, szybkich trasach, gdzie środkowa podeszwa z płytą i geometria rocker mogą naprawdę zabłysnąć. Nie jest to but, po który sięga się, gdy przemieszczasz się szybko przez techniczny, nierówny teren, a płytki bieżnik wyklucza mokre i błotniste warunki.

Po kilku udoskonaleniach cholewki — głównie strefowym wypełnieniu w języku i nieco więcej struktury wokół śródstopia dla trzymania stopy — ANTA miałaby w rękach bardzo zdolnego trailowego zawodnika. Na razie kupujący powinni zważyć świetne osiągi środkowej i zewnętrznej podeszwy wobec okrojonej cholewki i trudności ze znalezieniem buta poza Chinami.

Podsumowanie

Anta Guangzhou Speed RC to obiecująca trailówka z płytą węglową, z żywą dwuwarstwową środkową podeszwą, pewną przyczepnością Vibram Megagrip na suchym terenie i komfortową, oddychającą cholewką. Głównymi kompromisami są cienki język i sznurowadła, przestronne przodostopie oraz chwiejne obciążanie pięty na technicznych zbiegach. Dla biegaczy szukających szybkiego, amortyzowanego biegu po przyjaznych szlakach jest warty poważnego rozważenia.