Aer Travel Pack 3 Small X-Pac — recenzja: wytrzymały podróżny plecak podręczny

Wstęp

Aer kilkukrotnie aktualizował swój flagowy plecak podróżny na przestrzeni lat, a Travel Pack 3 Small w tkaninie X-Pac to trzecia odsłona tej linii. Zachowuje czysty wygląd zewnętrzny, dużą, łatwą do spakowania główną komorę oraz wygodne szelki, które sprawiały, że wcześniejsze wersje były tak atrakcyjne, a jednocześnie wprowadza szereg ulepszeń względem poprzedniego modelu. Niektóre z tych ulepszeń wiążą się z dodatkową wagą, co jest głównym kompromisem do rozważenia.

Ta wersja wykorzystuje 28-litrowy rozmiar Small z wodoodporną tkaniną VX42 X-Pac, wybraną zamiast standardowej opcji Cordura, ponieważ jest wodoodporna i nieco lżejsza. To jedna z najgrubszych, najsztywniejszych i najbardziej odpornych na ścieranie tkanin dostępnych w plecakach podróżnych.

Dopasowanie do bagażu podręcznego i pojemność

Wymiary wynoszą około 19 na 13 cali, a głębokość waha się od około 7,5 do 9 cali w zależności od stopnia wypełnienia, czyli mniej więcej 48 na 33 na 19 centymetrów. To sprawia, że plecak spełnia wymogi bagażu podręcznego większości linii lotniczych. Jako przedmiot osobisty jest odrobinę za duży: w szerokościomierzu 18 na 14 na 8 cali w pełni spakowany plecak ma trudność z zmieszczeniem się. Wiele jednak wskazuje, że zmieściłby się pod fotelem w wielu liniach i wygląda na to, że przeszedłby pomiar, więc jeśli jesteś gotów zaryzykować dodatkowe opłaty za bagaż, prawdopodobnie dałoby się go przemycić jako przedmiot osobisty.

Deklarowana pojemność to 28 litrów, a test z granulkami pakowymi wykazał dokładnie 28 litrów, więc pojemność jest zgodna z rzeczywistością.

Wygląd zewnętrzny i funkcje

Aer zachował ogólny styl i estetykę poprzedniej generacji, więc jest to raczej dopracowanie niż całkowita przebudowa. Przednia kieszeń ukośna, duża przednia komora organizacyjna, górna kieszeń ukośna i boczna kieszeń na bidon przechodzą bez zmian. Przednia kieszeń organizacyjna ma kaskadowe elastyczne kieszenie od średnich po małe, dużą kieszeń typu szuflada na górze oraz małą kieszeń na zamek. Wersja X-Pac wykorzystuje skrajnie jaskrawą pomarańczową tkaninę podszewki, dzięki której łatwo dostrzec sprzęt wewnątrz plecaka.

Główna komora używa ogromnych blokujących zamków YKK AquaGuard numer 10, a mniejsze numer 8 znajdują się w przedniej i laptopowej komorze. Akcesoria trzymają zwykle wysoki standard: nylonowe klamry i regulatory Duraflex oraz magnetyczne zapięcia w niektórych punktach.

Nowe elementy zewnętrzne to boczne pasy kompresyjne i mała boczna kieszeń ukośna. Są cztery pasy kompresyjne i świetnie spłaszczają plecak, co może pomóc zmieścić go w szerokościomierzu na przedmioty osobiste. Boczna kieszeń ukośna jest wysoka, ale bardzo płaska, z niemal zerową objętością; nie zmieści podróżnego statywu, więc najlepiej nadaje się na cieńsze przedmioty, takie jak podróżny portfel czy małe dokumenty.

Górna kieszeń ukośna ma miękką podszywkę i mieści dłoń ledwo, więc to dobre miejsce na okulary przeciwsłoneczne lub telefon. Zauważ, że sięga ona w głąb głównej komory, więc gdy ta jest wypchana do granic, trudniej jest upakować tam sprzęt.

Boczna kieszeń na bidon pozostała w zasadzie bez zmian, z dostępem przez zamek do rozszerzanej sekcji siatkowej, która mieści niemal każdy smuklejszy bidon, ale jest za mała na dużą butelkę typu Nalgene o pojemności jednego litra.

Witana zmiana: niezręczna dolna komora na buty z wersji V2, która zabierała miejsce w głównej komorze, zniknęła.

Komora na laptopa

Komora na laptopa otwiera się teraz niemal w całości od góry, podczas gdy w poprzedniej wersji zamek biegł dalej w dół boku. To nieco utrudnia podglądanie wnętrza, ale Aer wzmocnił pikowanie od strony pleców, dodał miękką podszywkę i zamontował małą kieszeń na zamek od strony plecaka.

Wewnątrz znajdują się dwie komory oddzielone małą pikowaną przegrodą. Zwykła komora od strony pleców biegnie aż do samego dołu bez fałszywego dna — dobre miejsce na podstawowe dokumenty podróżne, których nie trzeba chronić. Strona przegrody świetnie pomieści laptopa: jest mocno pikowana, z przyzwoitym fałszywym dnem, które utrzymuje laptopa około dwóch cali nad dnem plecaka.

Wygoda noszenia i zawieszenie

Trudno przebić plecaki Aer pod względem wygody noszenia. Duże, szerokie, dobrze pikowane szelki z oddychającym meshem dobrze osiadają na ramionach i łatwo się regulują, a pikowanie od strony pleców jest grube i miękkie, z tym samym meshem.

Pasek piersiowy używa teraz magnetycznej klamry, co jest wyraźnym ulepszeniem: jest znacznie mniejszy, dyskretniejszy i łatwiejszy w obsłudze. Największą zmianą z tyłu jest dodanie górnych regulatorów obciążenia. Nie zawsze są konieczne w plecaku tej wielkości, ale jeśli nosisz spory ciężar, pomagają dociągnąć go bliżej pleców.

Na dole panelu pleców znajduje się poziomo zorientowana tunelowa kieszeń na rączkę walizki oraz dwie tkaninowe pętle do mocowania opcjonalnego pasa biodrowego sprzedawanego osobno. Podobnie jak regulatory obciążenia, mają znaczenie głównie przy mocno załadowanym plecaku.

Aer świetnie poradził sobie też z uchwytami: duży, pikowany uchwyt z taśmy nylonowej na górze, dwa mniejsze uchwyty na bokach oraz prosty, niepikowany uchwyt na dole, przydatny do wyciągania plecaka z bagażnika nad siedzeniami.

Jedna osobliwość: mimo że plecak jest dość prostokątny, nie stoi samodzielnie. Sztywna płyta konstrukcyjna powoduje lekkie wysuwanie się dna z tyłu i, chyba że pakujesz cięższe przedmioty nisko, plecak ma tendencję do przewracania się, gdy zostawiony jest w pozycji stojącej.

Pakowanie i codzienne użytkowanie

Wnętrze otwiera się w stylu panelowym, z zamkami schodzącymi aż do dołu, do dużej głównej komory, która jest naprawdę łatwa do spakowania. Standardowy worek pakowany o wymiarach niemal dokładnie 12 na 12 cali dobrze mieści się obok mniejszego worka, a pozostaje jeszcze miejsce na cieńsze przedmioty, takie jak kosmetyczka czy lekka kurtka, alternatywnie na miękkie rzeczy, jak skarpety i bielizna, żeby wypełnić przestrzeń.

Aer zastąpił dwie duże kieszenie w stylu worków pakowanych starszego modelu mniejszą kieszenią siatkową na górze oraz dużą kieszenią z dostępem bocznym, obejmującą cały przedni panel. Ta kieszeń wybrzusza się o kilka cali od plecaka i w praktyce działa jak jeden ogromny worek pakowany, mieszczący mnóstwo sprzętu.

Organizacja jest obfita. W obszarze górnej kieszeni ukośnej znajduje się mała ukryta kieszeń siatkowa w rozmiarze na mały tracker, a także mnóstwo przegród w przedniej komorze, kieszeniach ukośnych i kieszeni na bidon na drobną elektronikę i akcesoria. Strefa laptopa oferuje dwie tylne przegrody, a przednia przegroda dobrze sprawdza się na czytnik e-booków lub coś małego, do czego chcesz mieć szybki dostęp.

Co rozważyć przed zakupem

W pełni załadowany sprzętem użytym do testów plecak ważył około 6 kilogramów, czyli 13,3 funta. Pusta waga 3,6 funta nie jest oburzająca, ale plasuje się na górnym końcu wśród plecaków podróżnych poniżej 30 litrów. Ta waga kupuje jednak realne funkcje: ogromne zamki, mnóstwo kieszeni, dobrze pikowaną komorę na laptopa i duże, solidne szelki.

Nowsza linia Go Pack marki Aer jest tylko o około 8 litrów mniejsza niż Travel Pack 3 Small, ale waży mniej więcej jedną trzecią, co warto porównać, jeśli priorytetem jest dla Ciebie lżejszy plecak. Idealnie, przyszły plecak Aer łączyłby funkcje na poziomie Travel Pack z wagą na poziomie Go Pack w rozmiarze zgodnym z wymogami przedmiotu osobistego.

Porada zakupowa

Kup Travel Pack 3 Small X-Pac, jeśli chcesz doskonale zorganizowany, skrajnie wodoodporny 28-litrowy bagaż podręczny ze znakomitą wygodą noszenia i nie przeszkadza Ci kilka dodatkowych dekagramów wagi plecaka w zamian za trwałość i funkcje. Jeśli Twoim priorytetem jest minimalna waga, poszukaj raczej lżejszych opcji.

Podsumowanie

Travel Pack 3 Small X-Pac to kolejna dobra aktualizacja już świetnej torby podróżnej. Górne regulatory obciążenia, magnetyczne zapięcia i usunięcie źle umieszczonej komory na buty to prawdziwe ulepszenia, tkanina X-Pac jest wytrzymała i wodoodporna, a jaskrawopomarańczowa podszywka czyni szukanie sprzętu bezwysiłkowym. Waga to jedyna istotna wada, a to, czy ma znaczenie, zależy od tego, jak podróżujesz.