Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 – recenzja: but na dzień wyścigu o niepowtarzalnej tożsamości

Wstęp

Jako biegacz spędzający większość czasu treningowego na szlakach, kategoria supershoe do biegania po asfalcie od dawna znajdowała się na liście rzeczy warte ponownego przyjrzenia się. Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 robi doskonałe pierwsze wrażenie: to kolaboracja Adidasu z Satisfy, marką często opisywaną jako „Gucci wśród biegania”, a każdy but z pary występuje w innym wariantach kolorystycznych – jeden szary przechodzący w czernią, drugi czarny przechodzący w szarość. Na papierze to dziwne połączenie, ale w praktyce działa, a dbałość o detale wykracza daleko poza same buty.

To maszyna biegowa z płytką karbonową, zaprojektowana na dzień wyścigu i szybsze sesje o zorganizowanej strukturze. Po pierwszym odpowiednim teście można stwierdzić, że to jeden z najbardziej imponujących butów na dzień wyścigu, jakie próbowałem w ostatnim czasie – z kilkoma zastrzeżeniami dotyczącymi rozmiarówki, dopasowania i, przede wszystkim, ceny.

Rozpakowywanie i prezentacja

Prezentacja naprawdę się wyróżnia. Buty przychodzą w dużym, eleganckim pudełku z logo Adizero na jednej stronie wieka i Satisfy na drugiej, wykończonym w stylu przypominającym perforację dziurkaczem. W środku znajdziemy małą kartkę informacyjną na wieku, zapasową parę sznurówek – jedną czarną i jedną szarą, pasującą do wariantów kolorystycznych – oraz dwie indywidualne woreczki na buty z logo Adizero i Satisfy po przeciwnych stronach.

Jeśli chodzi o prezentację i dbałość o detale, Adidas i Satisfy wykonali kawał dobrej roboty. To opakowanie sprawiające, że kolaboracja wydaje się przemyślana, a nie prostą wymianą logo.

Parametry i specyfikacja

Zważona para w rozmiarze UK 10.5 waży dość lekkie 224 g, co jest przyzwoitą wartością jak na ilość pianki Lightstrike Pro w podeszwie środkowej. Wysokość stacku wynosi 39 mm na pięcie i 33 mm pod śródstopiem, co daje offset pięty 6 mm.

Odwrócenie buta odsłania podeszwę zewnętrzną Hyperzone z przyczepnością, wykonaną z gumy Continental i Adidas Light Traction. To jedna z najciekawszych podeszew zewnętrznych, jakie widziałem w butach do biegania po asfalcie – i wygląda na zaprojektowaną tak, by oferować dobrą przyczepność przy jednoczesnym ograniczeniu całkowitej wagi do minimum.

Konstrukcja cholewki i dopasowanie

Cholewka została zbudowana z ultralekkiej, wydajnościowej siatki Adidas Lightlock, która rozciąga się jednokierunkowo i owija stopę, blokując ją bez ograniczeń. Jest bardzo cienki język z wszytymi bolcami, z wąskim obszarem strefowego wypełnienia pośrodku dla odrobiny komfortu na grzbiecie stopy. Tył buta jest podobnie zredukowany: niewiele konstrukcji ani wypełnienia wokół kołnierza kostki czy pięty, przez co jest bardzo miękki i elastyczny. Konstrukcyjne nakładki w postaci trzech pasków biegną po obu stronach pięty i wokół krawędzi sznurówek, dodając miękkiej cholewce nieco więcej struktury.

Sznurówki z blokadą to miły akcent. Zawiązują się ciasno i, co kluczowe, pozostają zablokowane przez cały czas trwania biegu.

Jedna uwaga dotycząca rozmiarówki, która ma ogromne znaczenie: Pro 4 rozmiaruje się bardzo mało. Biegacz noszący zwykle UK 9.5 lub UK 10 potrzebował UK 10.5 na dopasowanie jak rękawiczka. Zdecydowanie zaleca się wzięcie przynajmniej pół rozmiaru większego, a prawdopodobnie pełnego rozmiaru większego na dystanse maratońskie. Warto też zaznaczyć, że w prawdziwie adidasowym stylu nie jest to najszerszy but na rynku. Biegacze z szerokimi lub wysokimi stopami mogą stwierdzić, że nie działa on dobrze.

Podeszwa środkowa, płytka i charakter biegu

W podeszwie środkowej powinna dziać się magia, a Adidas załadował tu solidną porcję Lightstrike Pro – swojego najbardziej responsywnego materiału amortyzacyjnego, zaprojektowanego tak, by oddawać wysoki poziom energii bez kompromisów w zakresie wagi. Naciskając na podeszwę środkową, pianka wydaje się bardzo sprężysta.

Zamiast pełnowymiarowej sztywnej płytki karbonowej Adidas stosuje inne podejście ze swoimi carbon energy rods. Są one osadzone w podeszwie środkowej, widocznie wystając w okolicy śródstopia, i mają usztywnić przodostopie oraz pomóc biegaczowi w przejściu do odbicia z palców. Całość kończy dość agresywna, zaktualizowana geometria rocker, mająca wzmacniać ekonomię biegu.

Jedna wczesna obserwacja: przód buta ma dość dużą „spadającą” geometrię i ten agresywny charakter wymaga krótkiego okresu przyzwyczajenia.

Na drodze: wrażenia z pierwszego biegu

Bieg testowy odbył się ciepłego wieczoru w Kornwalii, na płaskiej i cichej ścieżce rowerowej. Od pierwszych kroków Pro 4 wydawał się szybki. Podczas rozgrzewki trzeba było świadomie się spowolnić, bo but zachowywał się tak, jakby po prostu chciał pędzić do przodu.

Dopasowanie podczas biegu było doskonałe. Mimo lekkiej, zredukowanej cholewki w okolicy śródstopia panowało naprawdę pewne i komfortowe zablokowanie, a pięta była solidnie trzymana. Agresywny rocker wymagał chwili adaptacji, ale ogólny komfort utrzymał się dobrze.

Osiągi w tempie: test interwałów

Aby dać butowi porządny test przy szybkości, bieg obejmował sesję interwałową: odcinki 2-minutowe w tempie zbliżonym do 5K z 30-sekundowymi truchtami na odpoczynek. Gdy tylko tempo wzrosło, Pro 4 ożył. Pianka Lightstrike Pro była responsywna i oddawała mnóstwo energii, a im szybsze tempo, tym lepiej but się sprawdzał.

Dla sesji biegniętej w tempie około 6:26–8 min na milę but był szybki i wydajny przez cały czas, a nogi po zakończeniu czuły się zaskakująco dobrze. Uczciwe zastrzeżenie: trudno było zauważyć, by carbon energy rods same w sobie robiły coś wyraźnego. Szybki, wydajny i komfortowy charakter biegu wydaje się wynikać z połączenia pianki Lightstrike Pro i tej agresywnej geometrii rocker działających razem.

Dla kogo jest ten but

Pro 4 wyraźnie nagradza lądowanie na śródstopiu lub przodostopiu; to do tego but został skonfigurowany. Biegacze dominujący lądowanie na pięcie mogą odczuć dość dużą niestabilność, jak to bywa z wieloma supershoe. To but na dzień wyścigu i szybsze sesje, nie codzienny trener, a biegacze preferujący szerokie, wysokie dopasowanie powinni szukać gdzie indziej.

Czy to jest warte tej ceny?

Tu tkwi problem. Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 kosztuje 250 funtów na stronie Satisfy, co to jest sporo jak na parę butów do biegania – nawet na karbonowy but na dzień wyścigu. Standardowa, niekolaboracyjna wersja jest o 30 funtów tańsza – 220 funtów.

Dla fanów marki Satisfy i jej charakterystycznego opakowania oraz dwukolorowej stylistyki kolaboracja prawdopodobnie się broni. Ale szukając online wariantów kolorystycznych z zeszłego sezonu, natknąłem się na pary Pro 4 już za 115 funtów, co to jest niesamowita wartość dla karbonowego buta na dzień wyścigu działającego aż tak dobrze. Tę drogę powinien obrać większość biegaczy.

Porady zakupowe

Jeśli stylistyka kolaboracji Ci się podoba i budżet na to pozwala, kup but większy o standardowy rozmiar od zwykłego: przynajmniej pół rozmiaru, a pełen rozmiar na maraton. Jeśli priorytetem są osiągi, a nie estetyka Satisfy, poluj na warianty kolorystyczne z poprzednich sezonów w obniżonej cenie – wtedy ten but staje się jedną z najmocniejszych propozycji cenowych na rynku supershoe.

Podsumowanie

Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 to jeden z najlepszych butów na dzień wyścigu, jakie testowałem do tej pory. Zredukowana cholewka należy do najkomfortniejszych w swojej klasie, podeszwa środkowa Lightstrike Pro zapewnia sprężyste, responsywne oddawanie energii, a agresywna geometria rocker przekłada się na szybki, wydajny bieg. Kapryśne, niedopasowane warianty kolorystyczne i znakomite opakowanie nadają mu prawdziwego charakteru. Hamują go jedynie wąskie dopasowanie, mała rozmiarówka, niestabilność dla lądujących na pięcie oraz cena 250 funtów, łatwa do uniknięcia przez zakup wariantów z zeszłego sezonu. Dla biegaczy drogowych gotowych wyłożyć pieniądze to but wart zawiązania.