Recenzja Adidas Terrex Agravic Speed Ultra: najbardziej „super-shoe” czujący terenowy but startowy do tej pory

Wstęp

Adidas Terrex Agravic Speed Ultra to terenowy super but startowy marki, zaprezentowany podczas UTMB w Chamonix i zapowiedziany na sprzedaż publiczną wiosną 2024 roku. Testowana wersja jest wciąż oznaczona jako prototyp, ale rozumie się, że jest bardzo blisko produktu, który trafi do sprzedaży. Cena wynosi 230 € lub 230 $, więc jest to bez kompromisów premium but wyścigowy, a po 110 km testów, w tym pierwszych 50 km z 80-kilometrowego ultramaratonu, okazał się jednym z najbardziej ekscytujących butów trailowych tej nowej kategorii.

Kluczowe cechy i konstrukcja

Środkowa podeszwa wykonana jest z pianki Lightstrike Pro — tej samej sprężystej pianki co w butach drogowych Adidasa — w połączeniu z energy rods, nieco innymi niż wersje drogowe. Cztery pręty z przodu rozchodzą się szerzej na boki buta dla dodatkowej stabilności, a kolejne dwa biegną w stronę pięty. But ma bardzo wyraźny rocker, który — zdaniem Adidasa — sprzyja lądowaniu na przedstopiu nawet na długich dystansach.

Z tyłu konstrukcja typu bucket seat pozwala stopie „osiadać” w piance, dodając stabilności do wysoko zastosowanego buta terenowego. Kształt jest celowo zorientowany na przedstopie, z przewężeniem w okolicy śródstopia, dość wąską piętą i bardzo szerokim przodem. Guma Continental na podeszwie zewnętrznej ma korki o wysokości od 2,5 do 3,5 mm, odpowiednie na szeroką gamę nawierzchni, ale nieprzeznaczone na miękkie podłoże czy głębokie błoto. Woven cholewka z językiem w kształcie gusset jest lekka, przewiewna i szybko schnąca, z pewną ochroną palców, ale mniejszym zakryciem niż typowe buty trailowe — wszystko po to, by ograniczyć wagę.

Dopasowanie i rozmiarówka

Dopasowanie jest doskonałe w normalnym rozmiarze buta do biegania. W rozmiarze UK 9 (US 9,5) but jest wygodny, choć niektóre inne modele startowe Adidasa potrafią być ciasne. Długie biegi ponad czterogodzinne oraz dystans 50 km przeszły bez poślizgu w pięcie, z przyzwoitą przestrzenią na przedstopiu i pewnym, ale nie duszącym trzymaniem. Cholewka jest bardzo przewiewna. Pozostanie przy normalnym rozmiarze to tutaj rozsądny wybór.

Praca buta i osiągi

Agravic Speed Ultra spośród wszystkich testowanych dotąd terenowych super butów najbardziej przypomina supershoe drogowy. Podczas godzinnej progresji na twardej nawierzchni, pokrywającej nieco ponad 10 mil, czuć było dokładnie to, co w super butu drogowym na takiej sesji: szybkość, responsywność i autentyczną przyjemność z mocnej pracy. But ma tempo na trudne terenowe półmaratony, maratony, a nawet krótsze imprezy.

Podczas ultramaratonu na 80 km pierwsze 50 km w tym bucie było fantastyczne. Przy tempie około 8 minut na milę na łatwych leśnych ścieżkach but utrzymywał płynny rytm, dobrze radząc sobie z deszczem i nieco bardziej wymagającym podłożem, nie tracąc przy tym dynamiki. Rocker jest agresywny, ale praktycznie niezauważalny przy luźnych tempach długodystansowych, płynnie przenosząc stopę na przedstopie, a szeroka platforma przednia jest stabilna i pewna.

Obawy dotyczące wąskiej, ściśniętej pięty dla biegacza lądującego na pięcie nie znalazły potwierdzenia w testach. Choć biegacze skupieni na stabilności na bardzo technicznych górskich szlakach mogą wciąż preferować szerszy but, spisał się on dobrze na dystansie 110 km, w tym przy części zbiegów. Środkowa podeszwa nie ma pełnej sztywnej płyty, więc but dostosowuje się do nierówności terenu, zamiast wykręcać stopę przy niezręcznych lądowaniach.

Porównanie z konkurencją

W zestawieniu z Nike Ultrafly, który wykorzystano na ostatnich pętlach tego samego ultra, Adidas jest zdecydowanie szybszym, bardziej sprężystym i przyjemniejszym butem na ciężkie treningi. Ultrafly jest przyjaźniejszym, bardziej stabilnym i przystępnym butem i byłby wyborem na trudny techniczny trasę lub pierwszy ultra, ale wielu biegaczy wybierze Adidasa za jego naturalną szybkość.

Asics Fuji Speed 2 bije oba cenowo, oferując twardą, agresywną pracę z płytą karbonową, przypominającą but drogowy, a przy tym jest lżejszy i szybszy. Do pogniecenia 5 km czy 10 km na łatwych ścieżkach to wybór lepszy niż którekolwiek z tych butów, a jego opłacalność sprawia, że buty powyżej 200 $ trudno uzasadnić, chyba że konkretnie potrzebujesz więcej amortyzacji na długie ultramaratony. Inne terenowe super buty, jak transportowe alternatywy Hoka, są stabilniejsze i pewniejsze na różnych dystansach, ale Agravic Speed Ultra ma więcej „punchu” w środkowej podeszwie i lepiej sprawdza się jako czysto startowy but.

Co rozważyć przed zakupem

To drogi but za 230 € lub 230 $, a jego sprzedaż jeszcze się nie rozpoczęła — pełna premiera jest planowana na wiosnę 2024. Ma wysoki stosunek stosowanej pianki, ale poświęca trochę stabilności, ochronną cholewkę i agresywną podeszwę zewnętrzną w imię niskiej wagi. Nie jest przeznaczony na głębokie błoto czy miękkie podłoże. Biegacze preferujący techniczne górskie zbiegi powinni dobrze się zastanowić, czy ta platforma pasuje do ich stylu.

Porady zakupowe

Jeśli szukasz najbardziej „super-shoe” doświadczenia w terenie, to najpewniej właśnie to. W porównaniu z Ultrafly, innymi terenowymi super butami dużych marek czy butami drogowymi jak Adios Pro 3, Agravic Speed Ultra najbliższy oddaje to drogowe super butowe wyczucie sprężystości i pędu, imponująco zbliżając się do poziomu butów drogowych, przy rozsądnych kompromisach na trail. Na dobrych, w większości łatwych ścieżkach, na wyścigach od 10 km do 50 mil, to ogromnie przyjemny, szybki wybór.

Podsumowanie

Adidas Terrex Agravic Speed Ultra to duży sukces: dynamiczny, szybki, komfortowy na dystansach ultra i naprawdę gotowy do wyścigu. Jest drogi i jeszcze nieobecny w sprzedaży, więc po pełnej premierze wiosną 2024 wrócimy z aktualizacją, by potwierdzić ostateczną specyfikację i cenę. Dla biegaczy szukających najszybszego terenowego doświadczenia startowego wyznacza on obecny benchmark.