Adidas Takumi Sen 8: recenzja długoterminowa po 100 milach

Wstęp

Niektóre buty zdobywają nasze serca powoli. Adidas Takumi Sen 8 złożył się na papierze odwrotnie, a potem powoli odzyskiwał wszystko z powrotem. Kupiony w 2021 roku jako rodzaj wczesnego prezentu gwiazdkowego, przy pierwszym kontakcie był butem trudnym do polubienia. Sto mil później werdykt całkowicie się odwrócił: to jeden z ulubionych butów minionego roku i ani jedna wydana na niego funtówka nie wydaje się zmarnowana.

Najpierw szybkie liczby. W rozmiarze UK 11 (US 11.5) waży 218g, czyli 7.7 oz, z około 35mm stacku w pięcie i około 30mm w przedstopiu. Rozmiarówka Adidas stopniowo wraca do normalności, choć w niektórych wcześniejszych modelach, jak seria Adios Pro, trzeba było brać pół rozmiaru więcej. Cena detaliczna to około £170 w Wielkiej Brytanii, ale rabaty często schodzą do około £135, a zdarzały się doniesienia o cenie £110 przy hojnych promocjach u sprzedawców.

Cholewka: Pewne trzymanie i szybkie schnięcie

Cholewka to miejsce, gdzie Takumi Sen 8 zaczyna sprawiać wrażenie premium, zarówno w wyścigach, jak i na treningach. Smukła siatka zapewnia dopasowujące się do stopy, pewnie trzymające stopę dopasowanie, kojarzące się z panterą: smukła, niska i gotowa do skoku. Palce w palcu to prawdziwy triumf elastyczności i oddychalności, a język, choć bardzo cienki, układa się idealnie i nigdy się nie przesuwa.

Nie ma tu klasycznego stabilizatora pięty, a mimo to przez 100 mil używania nie wystąpiło żadne przechylanie się pięty. Ucisk na grzbiecie stopy także nigdy nie był problemem. Sznurówki to jedyny element, który sprawia wrażenie nieco tandetnego; robią swoje, ale prosto z pudełka wydają się odrobinę lepkie. Jedna niedoceniana zaleta: cholewka prawie nie chłonie wilgoci, więc w mokrą pogodę schnie bardzo szybko. Komfort utrzymał się przez pełne półmaratońskie dystanse, a cholewka zasłużenie otrzymuje 2.9 na 3.

Śródstopie: Z każdą milą tylko lepsze

Śródstopie to serce tego buta i po prostu robi się coraz lepsze w użytkowaniu. Jak najlepsze piany: im więcej mil włożysz, tym bardziej się uelastycznia i mięknie, nie tracąc przy tym ani odrobiny odbicia przy odbiciu z palców. Sprawia wrażenie miarodajnie miękkiego tak, jak dobrze rozchodzone dżinsy: rozchodzone, ale wciąż pełne charakteru.

Konstrukcja pozostaje pewną zagadką. Może to być miseczkowaty kształt albo dwa segmenty ułożone jeden na drugim. W każdym razie śródstopie Light Strike Pro w połączeniu z energicznymi prętami (energy rods) daje niemal idealne połączenie sztywności i elastyczności: stabilne, lekkie, prowadzące środek i przedstopie, a przy tym naturalne w odczuciu. W szybkim tempie po prostu sprawdza się znakomicie. Zniósł treningi szybkościowe na 5 km przy wietrze 17mph bez najmniejszego protestu, przeżuwał chodniki i beton, a nawet dobrze spisał się w wyścigu na 10 km łączącym asfalt, ziemię i żwir.

Dwie szczere uwagi. Po pierwsze, potrzeba sporej liczby mil, by wydobyć z tego śródstopia to, co najlepsze; około 100 mil to moment, w którym naprawdę rozwinął skrzydła jako kontrolowane, ale napędzające do przodu but startowo-treningowy na 5-10 km. Po drugie, platforma jest dość wąska. Biegacze z szerszym stopem prawdopodobnie będą tu się zmagać, natomiast ci, którzy preferują smuklejszą powierzchnię śródstopia, poczują się jak ryba w wodzie. Odsłonięta piana śródstopia jest też zadziwiająco odporna: rozbita na żwirze i skałach nie pokazuje żadnych naderwań ani widocznego zużycia. Pełne 3 na 3.

Podeszwa zewnętrzna: Przyczepna i ledwie zużyta

Po 100 milach zużycie podeszwy zewnętrznej jest minimalne. Charakterystyczny wzór w przyśrodkowej części przedstopia jest nienaruszony, gruba guma w bocznej części przedstopia straciła nieco połysku, a pięta pokazuje podobne, lekkie ślady zużycia. Co najważniejsze, przyczepność nie zmieniła się wcale; jeśli już, chwyt lekko się poprawił, gdy faktura zmiękła.

Na betonie i asfalcie but sprawdza się znakomicie, czego można oczekiwać po szosowym modelu Adidas, a dostarczył też świetnej przyczepności zarówno w sucho, jak i w mokro, a nawet naprawdę dobrej wydajności na żwirze i ziemi, mimo że to but wyłącznie szosowy. Oczywistym wyjątkiem jest lód: trzymaj go z dala od zamarzniętych nawierzchni. Guma jest dość cienka, więc mocno pięcinicy mogą ją szybko wyrobić, ale dla większości biegaczy nie ma powodów do obaw, a śladów odklejania się gumy od śródstopia brak. Mocne 2.9 na 3.

Wartość i porady zakupowe

Wartość zależy niemal w całości od ceny, jaką zapłacisz. Przy cenach detalicznych £170 wydaje się odrobinę drogi, plasując się blisko punktu cenowego Adios Pro 2, który oferuje znacznie więcej za niewielką dopłatę. Po obniżce do około £135 staje się naprawdę kuszącym zakupem, a przy £110 byłby bezwarunkową rekomendacją.

To mocna alternatywa dla biegaczy, którzy nie dogadują się z wysokim podbiciem albo bardzo kompresyjnym charakterem Nike Vaporfly Next%, albo którzy uważają ten but za przesadę na krótszych dystansach. Wypełnia też lukę dla tych, którzy mieli nadzieję, że opcje typu Adidas adizero SL będą nadawały się do wyścigów, ale okazały się zbyt miękkie. Takumi Sen 8 zyskuje po 100 milach łącznie 11.5 na 12 — wynik, który mówi sam za siebie.

Podsumowanie

Adidas Takumi Sen 8 to kontrolowany, napędzający do przodu i wszechstronny but startowy na 5-10 km, który nagradza cierpliwość i przebiegane mile. Cholewka pewnie trzyma stopę i szybko schnie, śródstopie robi się lepsze z wiekiem, a podeszwa zewnętrzna ledwo drgnie. Kupuj go w promocji, jeśli się da, dobieraj rozmiar ostrożnie, a jeśli twoje stopy są raczej szerokie, poszukaj gdzie indziej. Dla wszystkich innych w pogoni za szybkim butem na krótkie dystanse ten zasługuje na miejsce na krótkiej liście.