Adidas Adios 8 – recenzja: niskie buty wyścigowe, które wynagradzają włożony wysiłek

Wstęp

Linia Adios była kiedyś maratońskimbutem wyścigowym w ofercie Adidasa. Choć Adios pozostawał przez lata stosunkowo niezmieniony, Adidas stworzył zupełnie nowe modele, takie jak Prime X i Adios Pro, oraz całkowicie przebudował inne, jak Takumi Sen. To rodzi zasadne pytanie o ósmą wersję: czy Adidas zrobił wystarczająco dużo, by uzasadnić, dlaczego ten but wciąż istnieje?

Po spędzeniu czasu na bieganiu w Adios 8 krótka odpowiedź brzmi: pozostaje on dokładnie tym, czym zawsze był – niskim, uczciwym butem wyścigowym, który oddaje tyle, ile w niego włożysz. Czy to wystarczy, zależy mocno od tego, czego oczekujesz od szybkiego buta.

Parametry i konstrukcja

Adios 8 ma 28 mm stacku w pięcie z Lightstrike 2.0 w tylnej części oraz drop 8 mm, co daje 20 mm w przedstopiu. Pod przedstopiem znajduje się głównie pianka Lightstrike Pro, topowa pianka wyścigowa Adidasa.

Wzdłuż spodu buta biegną trzy cienkie różowe paski, które są czymś więcej niż oznakowaniem. To system Energy Torsion 2.0. Nie jest to płyta karbonowa ani sprężyste urządzenie napędowe; istnieje po to, by zapobiec kołysaniu się buta i utracie stabilności na tyle miękkiej i sprężystej piance midsole. Piankę i pręty chroni warstwa gumy Continental, z dużą płytą w przedstopiu i kilkoma poduszkami w pięcie.

Całość waży niewiarygodnie lekkie 7.0 oz dla mężczyzn, tuż poniżej granicy 200 g – dokładnie 198 g.

Dopasowanie i cholewka

Na górze znajduje się wyścigowa siatka Adidasa, sympatycznie przezroczysta, z bardzo dużymi otworami, które przepuszczają mnóstwo powietrza. Materiał sam w sobie jest wytrzymały, niewiele się rozciąga i utrzymuje kształt buta na stopie nawet przy większych siłach podczas szybkiego biegania i ostrego pokonywania zakrętów.

Język to bardzo cienki kawałek materiału, utrzymywany nie przez pełny gustset, lecz przez gumkę, która blokuje śródstopie wokół łuku stopy. Małe poduszki-bumpery wyścielają boki otworu kostki, by utrzymać kość piętową w oparciu. Piętka nie ma żadnej konstrukcji, co sprawia, że tył buta jest przyjemnie miękki i wiotki – dokładnie to, czego chcesz w bucie na zawody czy trening.

Dopasowanie to prawdziwy mocny punkt. Choć nie jest to do końca anatomiczny, stopokształtny przód, jest mu zaskakująco blisko, a to jeden z najhojniej dopasowanych butów wyścigowych, jakie Adidas stworzył od dawna. To istotne u marki ze historią ciasnych fasonów i rozmiarówki, która bywa nieco dłuższa.

Wrażenia z biegania: prawdziwe buty wyścigowe

Na trasie Adios 8 pozostaje bardzo wierny temu, czym Adios zawsze był. Aktualizacje w postaci Lightstrike 2.0 i Lightstrike Pro dają dobre odczucia, ale wrażenia wciąż przypominają pamięć wcześniejszych wersji. To zdecydowanie niski, przyklejony do ziemi but wyścigowy.

Najlepiej sprawdza się w biegach na 5K i 10K, bardzo szybkich interwałach drogowych, a nawet na bieżni, jeśli szukasz szybkiego, niskiego buta bez kolców. To też jeden z najbardziej neutralnych i wiotkich butów na rynku. Nie ma tu ukrywania się za technologią: niechlujne postawienie stopy się pojawi, tak samo jak rozpadająca się technika pod koniec serii czy wyścigu. Wielu biegaczy chce dokładnie takiej informacji zwrotnej.

Podczas serii odcinków 400 m rozpędzanie było łatwe, a but był naprawdę przyjemny, gdy wszystko zaczęło płynąć. Ale wymagał uwagi, by wycisnąć maksimum zarówno z treningu, jak i z buta. To nie jest konstrukcja typu „ustaw i zapomnij”; dostajesz z niego tyle, ile w niego włożysz.

Miejsce w ofercie Adidasa

Adios 8 najlepiej nadaje się do biegów na 5K oraz krótkich, intensywnych treningów interwałowych, czyli mniej więcej na tym samym terenie co Takumi Sen 9 i Takumi Sen 8. To nie znaczy, że nie zasługuje na istnienie. Przy tak wielu biegaczach szukających konkretnych nisz Adidas doskonali buty, by trafiać w coraz węższe grupy odbiorców.

Adios 8 ma 28 mm stacku w pięcie i drop 8 mm. Takumi Sen 9 ma 33 mm i drop 6 mm, Adizero SL jako codzienny trener ma 35 mm, Boston 12 – 38 mm, Adios Pro 3 leży blisko maksimum 40 mm World Athletics, a Prime X zbliża się do 50 mm. Większość biegaczy wybierze między Takumi Sen a Adios, zamiast kupować oba, biorąc ten wariant, który najbardziej przemawia.

Propozycje parowania

Jeśli Adios 8 to Twój but na dzień szybkości, naturalnym towarzyszem codziennym w obrębie marki jest Adizero SL. Podobnie jak Adios 8 jest odrobinę po twardej stronie i powinien dobrze sprawdzić się w spokojnych, codziennych kilometrach.

Na długie wybiegania i dni regeneracyjne spójrz poza markę, na Salomon Aero Glide. Jest nieco twardszy niż typowe buty z maksymalną amortyzacją, ale bardzo wygodny, dobrze się toczy i chętnie zjada długie dni na asfalcie. To duet działa zgrabnie: jeden but do biegania naprawdę szybko, drugi do biegania naprawdę wolno i wygodnie.

Przewodnik zakupowy i alternatywy

Adios 8 kosztuje w sprzedaży detalicznej 130 $, co jest mocną ceną w tej kategorii. Największa konkurencja to sam Adidas: Takumi Sen 9 w cenie detalicznej 180 $. Adidas słynie z wprowadzania głębokich przecen bez ostrzeżenia, a w momencie pisania Takumi Sen 9 był w promocji za 108 $ – to jedna z najlepszych okazji w butach do biegania w tej chwili. W tej cenie Takumi Sen jest oczywistym wyborem. Ale po pełnej cenie Adios 8 to przekonująca, znacznie tańsza alternatywa.

Poza rodziną podobne funkcje pełni New Balance SC Pacer. To biegacz na 5K od New Balance, zbudowany na piance wyścigowej FuelCell z płytą z włókna węglowego, i jest tak niski i płaski, jak but wyścigowy tylko może być. Oba buty mają podobne mocne i słabe strony. SC Pacer kosztuje w sprzedaży detalicznej 150 $, więc jest odrobinę droższy, ale dostajesz płytę karbonową i nieco inną mechanikę biegu. Oba zasługują na rozważenie obok siebie.

Podsumowanie

Adios 8 nie jest butem, o którego istnieniu będziesz zła, nawet jeśli – jak wielu biegaczy – może od razu nie zatęsknisz za nim, gdyby zniknął, po prostu dlatego, że Takumi Sen zajmuje tak podobną i uroczą niszę. Ale dla biegaczy, którzy chcą naprawdę niskiego, lekkiego buta wyścigowego za 130 $ z doskonałą cholewką i uczciwym czuciem asfaltu, zasługuje on na swoje miejsce w bardzo drobno stopniowanej ofercie Adidasa.