Test AceBeam Rider X: wysokiej jakości latarka EDC z pierdniętym smoczkiem

Wstęp

AceBeam ma w zwyczaju wypuszczać dobrze wykonane, ładne latarki, a Rider X to ich nowa propozycja do codziennego noszenia (EDC). Marketowana jako latarka EDC w stylu smoczka (fidget), daje 650 lumens i wykorzystuje diodę Nichia 219F 5000K o CRI 90, co czyni oddawanie barw jedną z jej głównych zalet. Testowana wersja to tytanowa obudowa za 59 $, a wersja standardowa kosztuje 50 $.

Jakość wykonania i design

Wykonanie to pierwsza rzecz, która rzuca się w oczy. Testowany egzemplarz ma zewnętrzną obudowę tytanową, podczas gdy wersja standardowa korzysta z anodowanego aluminium. Na zewnątrz osadzony jest klips ze stali nierdzewnej, a pod nim znajduje się płyta izolująca lub ochronna, dzięki której klips może się przesuwać bez rysowania korpusu.

Element smoczkowy pełni jednocześnie funkcję systemu dostępu do akumulatora: sekcja głowicy przesuwa się po pinach zaporowych z wieloma otworami zaczepowymi wokół korpusu. Pozostaje pewnie zablokowana, więc nie rozsunie się sama w kieszeni, a jeśli lubisz coś męczyć w palcach, możesz ją przesuwać do przodu i do tyłu. Tylny przycisk ogonowy ma pozytywny, wyraźny klik, jakiego można oczekiwać od AceBeam, a spasowanie i wykończenie faktycznie wypadają o klasę lepiej niż w większości masowych latarek.

Moc światła i wiązka

Z dołączonym akumulatorem Rider X osiąga maksymalnie 650 lumens. Wiązka jest zorientowana na oświetlanie rozproszone: w centrum znajduje się skromny hotspot, ale światło jest w przeważającej mierze gładkim, równomiernym rozproszonem, a nie rzutnikiem.

Zmiana trybów jest prosta. Szybkie podwójne kliknięcie w ciągu jednej sekundy przełącza kolejno ultra niski, niski, średni i wysoki. Ukryty tryb SOS kryje się za dwukrotnym przejściem przez wszystkie tryby. Jest też pamięć trybów: wyłącz latarkę, odczekaj ponad sekundę, a zapali się ponownie w ostatnim trybie. Klikniesz jednak zbyt szybko, a latarka uzna, że zmieniasz tryb.

Akumulator i ładowanie

W środku znajduje się akumulator litowo-jonowy 14500 własnej produkcji AceBeam, ładowany przez USB-C, zapewniający pełne 650 lumens. Można też zasilać latarkę standardową baterią AA, ale moc spada do około 200 lumens przy wyraźnie krótszym czasie pracy, więc AA najlepiej traktować jako awaryjne rozwiązanie.

Ponieważ dostęp do akumulatora wymaga zdjęcia przedniej części latarki, zestaw zawiera pięć o-ringów — więcej niż zwykle, co pomaga, bo przód trzeba zdejmować przy ładowaniu. W pudełku znajduje się także smycz oraz przejściówka USB-A na USB-C. Nieznaczne smarowanie gwintów pomoże mechanizmowi służyć dłużej, a wielokrotny demontaż nie wykazał żadnych problemów.

Jedną rzecz warto zrozumieć przed zakupem: przy 650 lumens latarka po około dwóch minutach redukuje moc, pracuje na poziomie około 300 lumens przez około cztery minuty, a następnie stabilizuje się na 80 lumens przez cztery do pięciu godzin. Rider X jest naprawdę zoptymalizowany pod ten niski tryb 80 lumens. Ustaw średni tryb, około 400+ lumens, a akumulator rozładuje się szybko.

Co warto rozważyć przed zakupem

Kompromisy warto znać z wyprzedzeniem. Nie ma tu dalekiego zasięgu, a wydłużona praca z wysoką mocą jest ograniczona małym akumulatorem. Tryby średni i wysoki służą do krótkich impulsów, a nie do ciągłej pracy. Dostęp do akumulatora wymaga zdjęcia przedniej części latarki, co jest inną rutyną niż w większości latarek EDC z wbudowanym portem USB. Jeśli potrzebujesz latarki dalekozasięgowej lub o długim czasie pracy, to nie jest ona dla Ciebie.

Dla kogo Rider X jest najlepszy

To świetny wybór dla mechaników i każdego, kto pracuje w słabo oświetlonych miejscach, a potrzebuje małej, niezawodnej latarki na cały dzień pracy. Neutralne białe światło 5000K z CRI 90 oddaje kolory tak, jak robi to naturalne światło słoneczne, co ma znaczenie, gdy oglądasz okablowanie, płyny czy części pod maską. Jako latarka do codziennego noszenia jest przyjemnie kompaktowa, a jakość wykonania faktycznie wykracza ponad to, co znajdziesz w typowych tanich produktach.

Porada zakupowa

Za 50 $ w wersji standardowej i 59 $ w obudowie tytanowej Rider X oferuje diodę Nichia o wysokim CRI, solidne wykonanie i przemytany zestaw akcesoriów. Jeśli cenisz wierność barw, jakość wykonania i kompaktową wiązkę rozproszoną bardziej niż zasięg i czas pracy, to łatwa rekomendacja. Po prostu nastaw się na głównie używanie trybów niskiego i średniego, a wysoki traktuj jako dodatkowe wzmocnienie.

Podsumowanie

AceBeam Rider X to dobrze wykonana, ładna latarka EDC z naprawdę znakomitą diodą LED, pomysłowym smoczkowym systemem dostępu do akumulatora i sensownymi akcesoriami w zestawie. Nie zastąpi rzutnika ani długopracującej latarki warsztatowej, ale do zadań z bliska, słabo oświetlonych miejsc i codziennego noszenia w pełni zasługuje na swoją cenę.