Acebeam Rider RX Review: Tytanowa latarka EDC stworzona do zabawy w dłoni

Wstęp

Acebeam Rider RX to kompaktowa latarka rozmiaru 14500 z pewną różnicą: celowo zaprojektowano ją tak, aby można było się nią bawić w dłoni. Testowana wersja tytanowa wykorzystuje mechanizm kulkowy, który pozwala przesuwać latarkę do różnych pozycji i blokować ją w miejscu, co sprawia, że obsługa jej jest naprawdę przyjemna jeszcze przed włączeniem. Dostępna jest też wersja ze stali nierdzewnej, jeśli wolisz inny wygląd.

Co ciekawe, za tę cenę otrzymujemy bardzo wiele: diodę LED Nichia o wysokim CRI, akumulator ładowany przez USB-C dołączony do zestawu oraz odwracany klips kieszeniowy. W ocenie obejmującej sześć kategorii latarka zdobyła 22 z możliwych 30 punktów, co plasuje ją w czołówce kompaktowych latarek tej klasy.

Jakość wykonania: gdzie zdobywa swoje cztery gwiazdki

Wykonanie jest fenomenalne, lepsze niż większość dobrze zrobionych latarek w tym rozmiarze. Ocena trzy na pięć oznacza, że wszystko wygląda poprawnie, działa prawidłowo i nic nie jest luźne ani źle wykończone; Rider RX wykracza poza to. Sama tytanowa obudowa tego nie tłumaczy, ponieważ źle wykonany tytan jest częsty, ale aluminiowy przycisk ogonowy przesuwa ją w rejon czterech na pięć. Działa w sposób znacznie przyjemniejszy niż gumowe przyciski często spotykane w tańszych lampkach.

Wewnątrz latarka wykorzystuje miedziany wkład do odprowadzania ciepła, co jest dokładnie tym, czego oczekujemy od lampki zdolnej utrzymać wysoką moc przez dłuższy czas. Jedno ostrzeżenie: jeśli odkręcasz głowicę, rób to delikatnie, ponieważ elektronika znajduje się tuż za diodą LED.

Interfejs użytkownika: prosty i wystarczający

Interfejs jest celowo przeciętny, a ocena recenzenta uczciwie to odzwierciedla: trzy na pięć. Jedno krótkie naciśnięcie włącza latarkę w ostatnio zapamiętanym trybie, a latarka posiada pamięć trybów, więc włącza się w tym, w którym została. Pełne kliknięcie i odkliknięcie przycisku przełącza tryby: niski, średni, wysoki i turbo, a następnie z powrotem na niski.

Nie ma w tym układzie nic złego i większość osób będzie z niego w pełni zadowolona. Entuzjaści, którzy chcieliby mieć bezpośredni, niezależny dostęp do najniższego i najwyższego trybu z przycisku ogonowego, oceniliby taki interfejs wyżej, ale to kwestia preferencji, a nie wady.

Moc światła: wysoki CRI bez poświęcania jasności

Rider RX wykorzystuje nowej generacji diodę LED Nichia z serii 519, której celem jest zachowanie doskonałego odwzorowania barw i odcienia, z czego znana jest ta marka, przy jednoczesnej poprawie mocy. Nadal dostarcza 90+ CRI w zakresie około 5000K, co oznacza, że kolory wyglądają naturalnie i zrównoważenie, a nie zimno i wypłowiale.

Z akumulatorem 14500 osiąga 650 lumens i 2300 kandeli, co plasuje ją dokładnie w środku stawki porównywalnych latarek na tym samym akumulatorze. Niektóre są jaśniejsze, inne ciemniejsze, więc moc światła zdobywa trzy na pięć. Kompromis jest tu wyjątkowo dobrze wyważony: otrzymujesz naprawdę dobrą jakość barw bez poświęcania tak dużo jasności, jak zwykle dzieje się w ciepłych lampkach o wysokim CRI.

Czas pracy: cicha siła

Tryb niski na akumulatorze 14500 działa 7 lumens przez 53 godziny, co jest przyzwoite, ale przeciętne. Tam, gdzie ta latarka się wyróżnia, to utrzymanie wysokiej mocy: trzyma 650 lumens przez dwie minuty, potem schodzi do 450 lumens na kolejne sześć minut, a następnie 350 lumens przez dodatkowe 55 minut.

Większość latarek na tym typie akumulatora mocno spada po zaledwie kilku minutach. Rider RX utrzymuje znacznie wyższą moc znacznie dłużej i to daje jej cztery na pięć za czas pracy, jedną z jej najmocniejszych kategorii.

Wszechstronność i detale codziennego noszenia

Ocena wszechstronności wynosi średnio trzy gwiazdki. Klips kieszeniowy jest lepszy niż w porównywalnych małych lampkach EDC i jest odwracalny, więc można przypiąć latarkę do daszka czapki jako prowizoryczną czołówkę — dokładnie tak używano jej podczas testów.

Dostępnych jest wiele wariantów kolorystycznych, a przyjazny zabawie mechanizm kulkowy pozostaje najbardziej wyróżniającą się cechą: żadna inna latarka w tej klasie rozmiarów nie oferuje niczego podobnego.

Wartość: akumulator zmienia wszystko

Wersja tytanowa zazwyczaj kosztuje nieco ponad 50 dolarów, ale obecnie można ją znaleźć za nieco poniżej 40 dolarów z kodem rabatowym. Za tę cenę otrzymujesz latarkę, kabel USB Type-C i akumulator 3.7V 920mAh 14500, który jest chyba najlepszym akumulatorem, jaki kiedykolwiek dołączono do latarki tego rozmiaru.

Port USB-C na samym akumulatorze to najbardziej rzucający się w oczy detal. Ładuje się tym samym kablem, którego prawdopodobnie używa Twój telefon, bez konieczności posiadania osobnej ładowarki. Inne lampki z wbudowanym ładowaniem używają zastrzeżonych ogniw niskonapięciowych, które nie są prawdziwymi ogniwami 14500; tutaj jest to prawdziwe ogniwo. Latarka działa też na standardowej baterii AA z przyzwoitą mocą i czasem pracy, więc sprawdza się jako naprawdę kompletny zakup.

Porada zakupowa: czy Rider RX jest wart swojej ceny?

Jeśli chcesz jednej latarki, która pokryje wszystko, to może być właśnie ona. Ma akumulator w zestawie, ładuje się przez USB-C, przyjmuje standardową baterię AA jako zapas, oferuje moc o wysokim CRI, utrzymuje jasność dłużej niż większość konkurentów i dodaje czynnik „fidget”, który czyni ją naprawdę unikalną. Wśród wszystkich latarek 14500 poniżej 100 dolarów plasuje się wygodnie w pierwszej czwórce, a kilku właścicieli, z którymi rozmawiano po wypróbowaniu, kupiło później jeszcze trzy lub cztery sztuki. Rekomendacja to zdecydowane tak.

Podsumowanie

Acebeam Rider RX zasługuje na swoje 22 z 30 punktów za doskonałą jakość wykonania, imponujący utrzymany czas pracy i wyjątkową wartość. Acebeam ewidentnie zmierza w dobrym kierunku, a to jedna z bardziej polecanych kompaktowych latarek dostępnych obecnie.