361 Futura — recenzja pierwszego biegu: puszysta, wysokobieżna tr cruiserka na szlak

Wstęp

361 Futura to nowy, ciężki but trailowy o wysokiej platformie, zaprojektowany wokół pianki śródstopia Engage od 361. Został stworzony do rekreacyjnego biegania w terenie, a nie do wyścigów, i po pierwszym biegu wrażenia są takie, że przypomina raczej puszysty but szosowy z dokręconym kolczastym bieżnikiem niż typowy but trailowy. Oto jak spisał się prosto z pudełka.

Krótkie dane techniczne i konstrukcja

Futura ma 30 mm amortyzacji w pięcie i 24 mm w przedstopiu, przy dropie 6 mm, i waży solidne 320 g (11,25 uncji) w rozmiarze męskim 8.5. Cena wynosi 145 funtów lub 140 euro. Śródstopie Engage to pianka na bazie TPU, zaprojektowana jako bardziej sprężysta niż klasyczna EVA, a jest jej mnóstwo: wysoka platforma nadaje butowi wygląd i odczucia maksymalnie amortyzowanego buta szosowego.

Na górze znajduje się dość gęsta siatka inżynieryjna o grubym, ochronnym charakterze, duże, puszyste, wyściełane kołnierze pięty oraz cienki, ale lekko wyściełany język, który zapobiega uciskaniu sznurowadeł. Pod spodem solidna podeszwa Vibram Megagrip z naprawdę agresywnym wzorem bieżnika.

Krój i odczucia na stopie

Rozmiarówka jest zgodna z rzeczywistym rozmiarem, z dużą ilością miejsca w palcu. To dość szeroki i duży but z przodu, więc palce mają sporo przestrzeni. Śródstopie trzyma dobrze od góry, a wyściełany kołnierz pięty zapewnia stabilne zapięcie pięty, choć na bardziej stromych zjazdach może ona lekko uciekać, jeśli nie zasznurujesz buta ciasno. Jedno zauważysz od razu: to bardzo dużo buta na stopie.

Jak biega: komfort ponad szybkość

Prosto z pudełka Futura jest duża, puszysta i wygodna. Wysoka warstwa miękkiej amortyzacji pochłania nierówności i wstrząsy, na asfalcie czuć jej gąbkowatość, a wyściełany kołnierz pięty przyjemnie amortyzuje podstawę Achillesa. To cruiserka przez i przez, z dużą, szeroką podstawą do biegania.

Ceną jest waga i stabilność. Amortyzacja jest dość miękka jak na but trailowy i kilka razy lądowania przechylały się na boki, gdy platforma się przesuwała. Miękkość chroni stopy, ale nie oferuje najbardziej stabilnej podstawy i tłumi kontakt z podłożem, gdy chcesz wyczuwać teren na technicznych szlakach. Sprawia też, że trzeba się bardziej przyłożyć, żeby podnieść stopy, co jest problemem na dłuższych biegach po trudniejszym terenie, gdzie nie chcesz zahaczać stopą o ziemię.

Na asfalcie Futura radzi sobie bardzo dobrze, można powiedzieć, że lepiej niż na szlaku, biega jak bardzo dobrze amortyzowany but szosowy. Na wyrównanych szlakach jest w porządku, choć duży, agresywny wzór bieżnika wydaje się trochę kleisty. Cokolwiek szybszego lub bardziej technicznego niż spokojne tempo, a sama objętość buta zaczyna mu przeszkadzać.

Werdykt po pierwszym biegu

Po około 11 milach na nogach werdykt brzmi: to spacerowa cruiserka, która nigdy tak naprawdę nie zachwyciła. Biega dobrze, gdy spokojnie pokonujesz łatwe szlaki, i jest naprawdę wygodna, ale podsumowując — to trochę za dużo buta: ciężki, lekko niezgrabny i ociężały, z miękkością śródstopia, która poświęca stabilność i czucie podłoża, tak pożądane przez wielu biegaczy trailowych.

Porady zakupowe: kto powinien kupić 361 Futura

Futura ma sens na płaskich, nietechnicznych, wyrównanych szlakach, na biegach łączących wiejskie ścieżki z dużą ilością asfaltu, na trasach wzdłuż rzek i pętlach parkowych oraz przy spokojnym tempie regeneracyjnym, kiedy po prostu chcesz czegoś, co pochłonie wstrząsy.

Jeśli szukasz zwinnego, zwrotnego buta na stromy lub techniczny teren, jego waga i miękka platforma prawdopodobnie Cię sfrustrują. Jeśli Twoim stylem jest spokojnie, nisko i wolno, ma ono realny urok jako trailowy but regeneracyjny.

Podsumowanie

361 Futura to wygodna, dobrze amortyzowana cruiserka z asfaltu na szlak, która pasuje do zrelaksowanego biegania po łagodnych nawierzchniach. Cena wynosi 145 funtów / 140 euro, a jej waga, miękka platforma i ograniczone czucie podłoża nie pozwalają traktować go jako buta trailowego do wszystkiego. Na łatwe regeneracyjne mile po płaskich szlakach i asfalcie spełnia zadanie; poza tym warto rozważyć lżejsze i lepiej trzymające się podłoża opcje.