YES Hybrid Snowboard Review: Een gebalanceerd CamRock all-mountain board

Introductie

Sommige boards krijgen alle marketingaandacht, en dan zijn er boards zoals de YES Hybrid die stilletjes gewoon ontzettend goed rijden. Na het rijden in een volledige mix van omstandigheden is het makkelijk in te zien waarom deze steeds weer het label van onderschatte all-rounder verdient.

Het CamRock 141-profiel uitgelegd

De Hybrid gebruikt het CamRock 141-profiel van YES, een camber-dominant ontwerp met een agressiever cambergedeelte en mildere rockersecties in de neus en de tail. De camber levert de load, pop, snap en drive, terwijl de rocker het initileren van bochten vergemakkelijkt en het board helpt zweven in poeder.

De algehele flex zit ongeveer in het midden van de weg, met zachtere tips, een iets zachtere neus dan tail, en een stijfder middenstuk met merkbare torsieflex. Het is geen radicaal flexpatroon, maar de onderdelen werken goed samen op de sneeuw.

Pop, butters en speelsheid

De pop is hier de uitschieter. Het voelt moeiteloos, bijna alsof je nooit merkt dat je het cambergedeelte laadt. Rol op de tail, activeer het rocker-punt, en het board laat los. Het is niet het snappste board dat er is, maar de pop is consistent, wat belangrijker is voor side hits, ollies en pillows.

Butteren is een andere sterkte. De zachtere neus werkt als een gigantische spatel: pop een 180, druk erin, en het blijft op zijn plek hangen, en stuitert er weer uit wanneer je de druk eraf haalt. De stijfere tail vraagt iets meer inspanning, zeker als je zijwaarts staat, met iets meer strijd en terugvering.

Bochtgevoel en randencontrole

De Hybrid stuurt recht onder je voeten. Met zijn getapeterde underbite grijpt en carvt hij korte strakke snelle bochten, gemiddelde rustige carves, en diepe harde agressieve carves allemaal even goed. De torsieflex in combinatie met het cam-rock profiel laat je het board onder je voeten sturen in plaats van het te forceren.

Als je hem door het cambergedeelte wilt wringen en vanaf de tail wilt afzetten, houdt hij dat vol. Wil je liever lui en ontspannen in en uit bochten glijden, dan kan dat ook. Dit board maakt de bocht voor je, hoe agressief je ook rijdt.

Rijnotities en nadelen

Op geprepareerde pistes en harder terrein introduceert de zachtere neus wat flap en chatter, en op meer bereden terrein voel je dat terug onder je voeten. Als je niet oplet, word je soms wat heen en weer geschud. Attent blijven lost het meeste op, maar rijders die graag een doodstabiele gedempte rit willen, moeten weten dat dit een wat levendiger board is.

De testomstandigheden waren: blauwe lucht met enkele wolken, lage tot gemiddelde temperaturen, verse sneeuw over een ijzige korst, versneden secties en perfecte corduroy, gereden met Rome Black Label bindings en K2 boots. In alle gevallen bleef het board gebalanceerd en voorspelbaar.

Vergelijkbare boards

Als je aan het vergelijken bent, zijn boards om te overwegen de Rome Stalefish, de Jones Mind Expander en de Capita Navigator. Bindingcombinaties die vaak samen met dit board worden aangeraden zijn de NOW Select Pro, de Union Strata en de Ride C-6. Tegen de meer gehypte opties in deze categorie houdt de Hybrid goed stand en rijdt hij naar verluidt zelfs beter dan sommige boards die meer aandacht krijgen.

Voor wie is de YES Hybrid bedoeld

Dit board past bij iemand die op zoek is naar top-to-bottom poederruns en niet bang is om een spoor achter te laten op een geprepareerde piste tijdens het cruisen. Het is niet het meest agressieve board dat er is, maar ook niet het minst agressieve, en precies dat middenveld maakt het zo’n goede gebalanceerde allrounder.

Hij zweeft goed, draait goed, popt goed, en het is makkelijk te vergeten wat voor een juweel het is totdat je er weer op staat. Als je één quasi-quiver board wilt dat poederdagen en geprepareerde pistes zonder compromis aankan, verdient dit een plek op je shortlist.

Conclusie

De YES Hybrid verdient zijn reputatie als onderschatte allrounder. Hij draait goed, popt goed, zweeft goed, en blijft vergevingsgezind genoeg voor rustig cruisen terwijl hij ook agressief rijden beloont. Als je ideale dag poederruns combineert met carvende pisterondes, is dit board echt het bekijken waard.