Vantru Nexus 4 Pro S Review: Een 3-kanaals 4K-dashcam die de details goed doet

Introductie

De meeste dashcams vallen in één van twee kampen: goedkope exemplaren die goed genoeg zijn om te bewijzen dat het niet jouw schuld was, maar niet goed genoeg om een kenteken of gezicht vast te leggen, of dure opstellingen die flink in de pap kunnen lopen. De Vantru Nexus 4 Pro S richt zich op het midden: een driedubbel 4K-systeem stevig gebouwd, met scherpe beelden, effectieve kentekenvastlegging en een prijs die minder pijn doet dan je zou verwachten.

We hebben hem getest tijdens ritten overdag en ‘s nachts door de stad en het drukke centrum, en de korte conclusie is eenvoudig. Er zit veel goeds in, een paar hanteerbare irritaties en enkele praktische kanttekeningen die je voor de aankoop moet weten.

De pluspunten: waar de Nexus 4 Pro S uitblinkt

De hoofdfeature is de opstelling met drie Sony STARVIS 2-sensoren. Als je op zoek bent naar een dashcam, moet die sensorenfamilie je eerste afvinkje zijn. Die wordt algemeen beschouwd als de crème de la crème van dit moment, en het is de reden dat de nachtopnames eruitzien als echte nacht in plaats van een wazige bende.

De resolutie is ook goed verdeeld: 4K vooraan, waar je het het hardst nodig hebt, 2.5K achteraan en 1080p voor het interieur. Alle drie de streams lopen tegelijk zonder kwaliteitsverlies, en elke stream wordt apart opgenomen, zodat je bij het afspelen één schoon bestand krijgt voor de voorzijde, één voor de achterzijde en één voor het interieur in plaats van een picture-in-picture-samenraapsel.

Dan is er de kentekenvastlegging. De meeste dashcams kunnen een kenteken alleen lezen als de auto geparkeerd staat, stilstaat en alle planeten op één lijn staan. De Nexus 4 Pro S isoleert en versterkt kentekens tijdens het rijden en houdt ze leesbaar in de regen, in de schemering en tegen het tegemoetkomende verkeer in. In echt verkeer, niet alleen bij geparkeerde auto’s, levert hij schone kentekenfoto’s en -video.

Driedubbele Sony STARVIS 2-sensoren en video bij weinig licht

Bij weinig licht gaan goedkope dashcams de mist in, en juist daar verdienen de STARVIS 2-sensoren hun reputatie. Nachtopnames blijven scherp en leesbaar in plaats van te veranderen in korrelige, onbruikbare filmpjes.

Multikanaalscamera’s hebben vaak moeite zodra alle drie de camera’s meedraaien. Deze houdt stand met alle drie de streams actief, of het nu om een voorbijrazende motor gaat, een bumperklever achter je of iets dat in het interieur gebeurt.

Connectiviteit, GPS en opslag

Qua connectiviteit krijg je dualband-2,5- of 5 GHz-Wi-Fi met updates over de lucht, zodat de camera updates kan binnenhalen via je telefoon of thuisnetwerk zonder het apparaat van de voorruit te halen. Ingebouwde GPS betekent geen extra module of puckantenne: snelheid, locatie en routedata worden direct aan je beelden gekoppeld.

De opslag gaat tot één terabyte SD, wat ertoe doet omdat 4K-opname op drie kanalen grote bestanden oplevert. Een klein kaartje haalt het simpelweg niet, dus reken op een kaart met grote capaciteit om er volledig van te profiteren.

Er is ook een 24/7-parkeermodus met impact- en bewegingsdetectie. Iemand stoot je truck aan, raakt je deur aan of sluipt om 2 uur ‘s nachts rond, en de camera wordt wakker en neemt op. Let op: hiervoor is de hardwire-kit nodig, zodat de camera op de accu kan draaien terwijl de auto uit staat.

Eenvoudige installatie en voeding op supercondensator

De installatie is zo eenvoudig als het maar kan zijn. Maak de ruit schoon, plak en druk, wrijf de belletjes eruit, verwijder de beschermlaag van het 3M-strookje en druk de basiseenheid op de gewenste plek. Ben je van gedachten veranderd over de positie, dan trek je hem er weer af en verplaats je hem. Het is simpel genoeg dat een eerstekeers-installateur het kan.

Net zo belangrijk: er zit geen lithium-ionbatterij in. De supercondensator gaat veel beter om met extreme omstandigheden, waardoor de camera niet bevriest en opzwelt in de winters van Montana of kapot bakkelijkt in de Texaanse hitte. Aangezien het apparaat op de voorruit zit, is die duurzaamheid erg belangrijk.

Waar je rekening mee moet houden vóór de aankoop

Niets hier is perfect. Het apparaat is niet de kleinste dashcam die er is. Het is een dik ding, dus als je hem achter de spiegel wilt verstoppen, reken dan op gepiel met de positionering, afhankelijk van je voertuig.

De bijbehorende app is prima maar niet levensveranderend. Hij doet wat hij moet doen, en de 2,5- of 5 GHz-Wi-Fi-verbinding is handig, maar uiteindelijk blijft het gewoon een dashcam-app.

Ook de bedrading verdient aandacht. In een grote SUV is er ruim voldoende kabel om de achtercamera te bereiken, maar in een kleinere auto houd je veel overtollige kabel over om weg te werken. En met een adviesprijs van $419, met Black Friday-prijzen van $299,99 rechtstreeks en $265,99 op Amazon, is dit geen budgetcamera. Het is een 4K-opstelling op drie kanalen met alle snufjes, en de prijs weerspiegelt dat.

Koopadvies

Als je voor-, achter- en interieurbeeld in één systeem wilt met echt nuttige kentekenvastlegging, sterke prestaties bij weinig licht en weerbestendige condensatorvoeding, dan dekt de Nexus 4 Pro S alles. Voor wie zakelijk rijdt is een dashcam eigenlijk onmisbaar om jezelf te beschermen, en beelden waarmee je een kenteken of gezicht daadwerkelijk kunt identificeren maken het verschil tussen een vage claim en hard bewijs.

Doe je eigen research en vergelijk opties, maar als je de mogelijkheden naast de prijs legt, houdt deze camera zich prima staande.

Conclusie

De Vantru Nexus 4 Pro S is een topper onder de driekanaalsdashcams die eindelijk de vraag “hoe zit het met de achterkant en het interieur” zonder compromissen beantwoordt. Hij is log, de app is gewöhn声 — de app is gewone kost, en je hebt een grote SD-kaart nodig, maar de STARVIS 2-sensoren, de kentekenvastlegging tijdens het rijden en het ontwerp met supercondensator maken hem een makkelijke aanrader op dit prijsniveau.