US General Series 3 vs Icon vs Series 2: welke Harbor Freight roll cab moet je kopen?

Inleiding

De US General Series 3 is geland. Hij werd op 1 mei gelanceerd en sindsdien rolt hij de winkels binnen; de rest van de vestigingen krijgt hem naar verwachting binnenkort op voorraad. Dat maakt dit een goed moment om hem naast twee alternatieven te zetten: de Harbor Freight Icon 56-inch professionele roll cab, die aan de top van het gamma staat, en de Series 2, die nu voor een verrassend lage prijs wordt uitverkocht.

Na hands-on ervaring met alle drie is de korte versie dit: de Series 3 voelt als een Icon junior. Hij is niet zo stijf of robuust in het plaatstaal, maar biedt zoveel van dezelfde functies dat de meeste thuisgebruikers het verschil nooit zullen merken. Of je hem moet kopen, op jacht moet gaan naar een Series 2 in de uitverkoop, of het moet redden tot de Icon, hangt vooral af van de diepte van je garage, je budget en je verwachtingen qua garantie.

US General Series 3: Icon Junior voor de helft van de prijs

Met een prijs van $1.800 kost de Series 3 full box maar $100 meer dan de Series 2 tot vlak voor de uitverkoop begon, wat veel mensen verrast. Hij is er in acht kleuren, waaronder klassiek rood, blauw, zwart, groen, oranje, geel en wit.

De lijst met functies is waar hij zijn reputatie verdient. Ladesloten over de volledige breedte vervangen de oude eenzijdige sluitstijl, en hoewel het spanningsmechanisme van de Icon aantoonbaar fijner is, functioneert het slot van de Series 3 in de praktijk prima. Het ontwerp met 14 laden biedt 29.700 kubieke inch opbergruimte, ruwweg 200 kubieke inch meer dan de Series 2. Er is een in-drawer power drawer met stekkenblok, USB-C- en USB-A-poorten en kabelmanagement. De 6-inch casters zijn aanzienlijk robuuster dan de wielen van de Series 2 en lijken op het eerste gezicht bijna identiek aan de tankachtige casters van de Icon. Je krijgt bovendien volledig uittrekbare ladeglijbanen, twee dubbelbrede laden (een hoge voor steeksleutelkoppen en een smalle voor ringsleutels) en sloten op één punt, zodat één slot de hele kast afsluit.

De afmetingen zijn 74 1/8 inch inclusief handgreep en 43 inch hoog, met dezelfde ladediepte van 22 inch als de Series 2. Een paar kanttekeningen zijn goed om te weten voordat je koopt. De ladeglijbanen zijn geklonken in plaats van gebout, dus je kunt ze niet herindelen, al zijn glijbanen als losse onderdelen verkrijgbaar en boren mod-gemeenschappen routinematig de klinknagels eruit om ze te verwisselen. De kast heeft slechts 90 dagen garantie, in tegenstelling tot de levenslange garantie van de Icon. En let op de beperking van de power drawer: een Hercules dubbellader laat de lade niet sluiten met een accu erin, omdat de dubbellader hoger is dan de standaard enkele lader, die wél past met een accu van 5 ampère-uur.

Harbor Freight Icon 56-inch professionele roll cab

De Icon is echt de stevigere kast: dikker staal, een rvs werkblad dat het interieur oplicht, en een op spanning werkend ladeslot waarbij je voorbij een detent moet trekken om te openen. De roll cab meet 73 bij 25 inch diep en kost $3.500, ruwweg het dubbele van de Series 3. De bijpassende hutch kost $1.400 en zou aan de achterkant dubbelwandig zijn, terwijl de hutch van de Series 3, die $700 kost, ogenschijnlijk enkelwandig is. In de praktijk is dat verschil minder belangrijk dan het klinkt, want een hutch wordt niet zo te lijf gegaan als laden.

De Icon heeft bovendien een levenslange garantie, en dat is deels waar je voor betaalt. Maar dit is de eerlijke afweging: bij een diepte van 25 inch en volledig uitgeschoven laden steekt een open lade 50 inch uit. Parkeer je een auto in de garage, dan kan volledige toegang tot de laden een echt probleem worden. Hoe goed de Icon ook is, hij is meer kast dan 99% van de gebruikers, inclusief professionals, werkelijk nodig heeft.

US General Series 2: de koopje in de uitverkoop

Als je nog een Series 2 kunt vinden, is $1.300 een fantastische prijs voor deze kast. Hij lag in de winkel op $1.700 tot $1.800 tot vlak voor de lancering van de Series 3, dus de uitverkoopprijs is echt waar voor je geld, geen teken van een grote kwaliteitsprong. De Series 2 blijft een prima kast; de handgrepen voelen alleen anders aan en hij gebruikt de eenzijdige sluitstijl in plaats van de nieuwe ladesloten over de volle breedte.

Twee dingen om te weten. Ten eerste is de oude top box van de Series 2 ondiep en sluiten de laden niet aan op het nieuwe modulaire systeem, wat juist het hele punt van de herontwerpte Series 3 is. Ten tweede zijn accessoires van de Series 3 achterwaarts compatibel met Series 2-kasten, dus een koper van een Series 2 in de uitverkoop loopt niet vast. De top chest van de Series 2 ligt op dit moment op $600, omlaag van ongeveer $800 tot $900 vóór de uitverkoop.

De slimme Series 3 top box

Dit is de onderschatte troef van de nieuwe lijn. De top box van de Series 3 is haast een micro-hutch, wat hem een uitstekende keuze maakt als je besluit geen volledige hutch te nemen. Gesloten heeft hij dezelfde mooie afgeschuinde bovenkant als de kast. Geopend is hij aanzienlijk dieper dan de top box van de Series 2: niet zo diep als een unit van Husky of Kobalt, maar aanzienlijk bruikbaarder dan alles wat de Series 2 bood.

Er is een poort om een lader door te voeren, plus doorgangen aan weerszijden. Je kunt bovenop laders, een stekkenblok of allerlei accessoires kwijt, en de laadhoogtes sluiten aan op het nieuwe modulaire systeem.

Het scratch-and-dent-geheim

Er is een manier om de US General-prijs te verslaan met een echte Icon. Harbor Freight heeft een scratch-and-dent-site: wie het eerst komt, het eerst maalt, geen diepe voorraad en de voorraad is snel weg. Een Icon 56 bij 25 inch professionele roll cab stond er te koop voor $1.500, en er is ook al een overhead cabinet verschenen. De catch is dat je je kleur niet kunt kiezen, en de beschikbaarheid van een hutch is raak of mis.

De opbergruimte-berekening verrast ook veel mensen: de Icon 56-inch biedt volgens de gepubliceerde specificaties zelfs iets meer inhoud dan de 72-inch US General Series 3. Dus de keuze is diepe laden met iets meer opbergruimte, of meer lengte en makkelijkere toegang in een krappe garage. Voor de gemiddelde thuisgebruiker wint lengte meestal, en dat is de hoofdreden om bij US General te blijven in plaats van een afgeprijsde Icon te grijpen.

Welke moet je kopen?

• US General Series 3 ($1.800): de beste allround keuze voor de meeste kopers. Vrijwel alle functies van de Icon voor dagelijks gebruik, een bescheiden diepte van 22 inch die werkt met een geparkeerde auto erbij, en slechts $100 meer dan de oude prijs van de Series 2. Accepteer de 90 dagen garantie en de geklonken glijbanen.
• Icon 56-inch roll cab ($3.500): koop hem als je maximale bouwkwaliteit wilt, dubbelwandige constructie, een rvs werkblad en een levenslange garantie, en je garage 50 inch uitgeschoven lade aankan. Houd de scratch-and-dent-site in de gaten voor grote besparingen.
• Series 2 ($1.300 in de uitverkoop): als je er een vindt, is dat bij die prijs een doekje, en hij is achterwaarts compatibel met het ecosysteem van de Series 3. Weet alleen dat de oude top box ondiep is en geen deel uitmaakt van het nieuwe modulaire systeem.

Conclusie

De Series 3 is een echte stap vooruit in kwaliteit en functies, en voor de meeste thuisgebruikers raakt hij de sweet spot tussen de voordelige Series 2 en de professionele Icon. Meet de diepte van je garage voordat je voor welke kast van 25 inch diep ook kiest, en als geduld en geluk je gezind zijn, kunnen de scratch-and-dent-aanbiedingen een Icon in je garage zetten voor minder dan een nieuwe Series 3.