Toro HDX 4000 MyRIDE Review: Waar We Enthousiast Over Zijn en Wat Aarzeling Geeft

Introductie

De Toro HDX 4000 met MyRIDE is inmiddels een paar jaar op de markt en heeft in die tijd veel lovende feedback gekregen. Het meeste van die lof is terecht. Maar er zijn ook een handvol eigenaardigheden en compromissen die zelden genoemd worden, en die zijn belangrijk — vooral als je online koopt zonder eerst op de machine te kunnen zitten.

Deze review richt zich specifiek op de HDX 4000 met MyRIDE. De HDX Pro is een andere machine met andere transmissies en een net ander gevoel, dus houd daar rekening mee als je beide met elkaar vergelijkt.

Voor Wie Deze Maaier Is

De koplopende functie hier is het MyRIDE-veersysteem, en dat is werkelijk uitstekend. Je kunt de vering harder of zachter afstellen naar eigen smaak, en als je de schokdempers voor en achter aan het werk ziet, krijg je een goed beeld van hoeveel veerweg er beschikbaar is. Deze machine houdt van snelheid, en de vering is een groot deel van wat maaien op hoge snelheid comfortabel maakt in plaats van genadeloos.

Dat gezegd zijnde, zit het zit als het ingewikkeld wordt. Bij 1,91 m duwde de stoelpositie bij de meest vooruitse instelling onze knieën tegen de handvatten, wat het kopen van stuurverlengingen van bijna $80 vereiste om de machine bruikbaar te maken. Zelfs met de verlengingen geplaatst zitten de armsteunen iets te laag en voelt de zitpositie licht verhoogd aan. Het MyRIDE-platform lijkt in de 4000-serie op een manier ingebouwd te zijn die de zitruimte verkort, waardoor langere berijders klem komen te zitten, met benen omhoog gericht in plaats van horizontaal.

Ben je korter dan dat, dan zul je je op deze machine waarschijnlijk fantastisch voelen en de verlengingen helemaal niet nodig hebben. Ben je een grotere berijder, houd er dan rekening mee dat je die verlengingen moet budgetteren, en zelfs dan is de zit goed in plaats van perfect.

Voornaamste Sterke Punten

De stoel zelf is uitstekend: zeer comfortabel, instelbaar en uitgerust met grote, gevoerde armsteunen die je kunt opklappen en aan de kant zetten. Er zit een veiligheidsgordel bij als je die wilt, al trok onze zich niet volledig terug, wat één klein symptoom is van de montagekwaliteit waar we later op terugkomen.

Toro heeft ook de opbergruimte prima vormgegeven. Er is een speciale plek voor je telefoon, een groot vak voor bekers en een kleiner compartiment voor diverse spullen, allemaal naast je geplaatst in plaats van aan je voeten. Het klopt gewoon. Voeg daar twee semi-waterdichte USB-poorten met deksel aan toe, een grote tankdop met een lange hendel waar makkelijk uit te tanken is, en een bekerhouder rechts, en de bedieningsruimte is een van de sterkste onderdelen van deze machine.

De grote, brede voorbanden geven een fijne rit en verdelen het gewicht goed, waardoor er geen gaten of sporen achterblijven, zelfs niet op zachte ondergrond. De achterbanden zijn 26 inch hoog, wat de rijcomfort helpt. Onder het maaidek zitten aan de voorkant twee instelbare anti-scalp-wielen per zijde, maar geen aan de achterkant van het dek — iets wat we er wel gezien hadden willen.

Het dek van 7-gauge staal is dik, robuust en zwaar gebouwd, met een goed poedergecoate stap om op en af te stappen. De rubberen uitwerpklep is een ander hoogtepunt: hij kan een klap van een boom opvangen, klapt omhoog en blijft omhoog staan bij transport, en is veel beter dan de plastic kleppen die de meeste machines gebruiken.

Motor en Onderhoud

De motorruimte is misschien wel het beste onderdeel van deze machine. De 35 pk Kawasaki FX1000 levert prachtige kracht, en Toro heeft alles makkelijk te onderhouden gemaakt: de oliepeilstok zit binnen handbereik, het oliefilter zit er net onder, en een afvoerslang laat je olie verversen zonder iets over het frame te morsen. De accu is gemakkelijk bereikbaar in plaats van verstopt onder de stoel, dus een lader aansluiten of de accu vervangen is eenvoudig.

De 4000-serie gebruikt ZT 4400-transmissies met een reservoir erop, en dat is belangrijk. Je kunt zien hoeveel olie er in elke transmissie zit, de filters vervangen, bijvullen en alles eenvoudig onderhouden. Voor wie een machine wil die lang meegaat, is die onderhoudbaarheid belangrijk, en dat het zo toegankelijk is is een echte winst.

Onderaan is er ruime bescherming voor de transmissies, met gaten voor koeling en toegang tot de filters aan beide zijden. Riemen vervangen is eenvoudig, met de bovenriem die beide transmissies aandrijft in een eenvoudige, makkelijk te bewerken indeling. De aluminium spindels zijn groot en niet overdreven duur om te vervangen, hoewel alles op deze machine afgedichte lagers gebruikt zonder enkele vetnippel, dus ze houden precies zolang als ze meegaan.

De 5-jarige commerciële garantie van 1.500 uur verdient ook een vermelding. Hij is spectaculair en door vrijwel niemand anders in dit segment geëvenaard, en dat is een enorme factor in het voordeel van deze machine.

Aandachtspunten Vóór Aankoop

Nu de frustraties. Sommige bedieningselementen zitten onhandig geplaatst. De stelhendel van de stoel is klein, komt niet ver uit en vereist dat je om je been heengrijpt. De parkeerrem vereist enige gewenning. De brandstofmeter zit laag en is werkelijk moeilijk af te lezen, dus als je uit een jerrycan tankt, moet je goed opletten om te veel bij te vullen. Het pedaal voor de maaidekhoogte vereist een lange reikwijdte, en het voetpedaal voor het dekheffen brengt langere berijders in een onhandige positie.

De montagekwaliteit uit de fabriek is een teleurstelling voor een machine op dit niveau. Onze veiligheidsgordel schoor tegen het frame, schraapte elke keer dat de MyRIDE-vering bewoog verf eraf, en een bout die bovenop de RS-pin had moeten zitten zodat hij verplaatst kan worden, was op de verkeerde plek geplaatst.

De agressief ogende achterbanden, op de markt gebracht als Voodoo Track, lijken het gazon te moeten verscheuren en ongelooflijke grip te moeten leveren. In de praktijk doen ze geen van beide: ze zijn zacht voor het gras, maar bieden minder grip dan je zou verwachten, en gewone commerciële turf-banden grijpen in veel situaties beter. Let er ook op dat, hoewel de transmissies snelheid uitlokken, de machine zwaar voelt en niet bijzonder wendbaar is bij lage snelheden, bijvoorbeeld bij werken langs hekken.

Tot slot, de maakwaliteit op snelheid: met de open voorkant van het dek en de leideuren grotendeels achter, kan snel maaien achterblijvers opleveren. Een bafflekit die beschikbaar is voor de dekken van de 5000- en 6000-serie kan geplaatst worden, en onze dealer bevestigt dat het gras omhoog getrokken wordt voor een schonere snede op snelheid.

Aankoopadvies

Er is veel om van te houden, en het zou gemakkelijk zijn om deze machine zonder aarzelen aan te bevelen als er niet een paar dealbreakers waren — althans voor langere berijders. De krappe stoel, de noodzaak van stuurverlengingen en verschillende onhandig geplaatste bedieningselementen tellen op tot een zitprobleem dat Toro voor kortere operators oploste, maar niet voor iedereen. Opmerkelijk genoeg zit de HDX Pro veel beter zonder het MyRIDE-platform, en diens ZT 5400-transmissies voelen bij het optrekken krachtiger, terwijl de 4400’s genoeg pk’s leveren maar met een lichte vertraging bij het wegkomen.

Wat de prijs betreft, is de berekening op dit moment gunstig. Met actuele kortingen is deze machine te vinden in de middelhoogte van de $12.000, wat sterk is voor een commerciële maaier met een 35 pk-motor, en concurrerend ten opzichte van rivalen die evenveel of meer kosten. De MSRP ligt rond de $14.000, dus als de kortingen er nog zijn op het moment dat je koopt, is het de moeite waard er snel op in te spelen.

Ben je een kortere of gemiddeld lange operator die rijcomfort, snelheid, eenvoudig onderhoud en een uitstekende garantie waardeert, dan is de HDX 4000 MyRIDE een geweldige machine en makkelijk aan te bevelen. Ben je lang, ga er dan eerst op zitten, houd rekening met de kosten van de verlengingen, of overweeg sterk de HDX Pro.

Conclusie

De Toro HDX 4000 MyRIDE is een werkelijk indrukwekkende machine: uitstekende vering, een voortreffelijke Kawasaki-motor, toegankelijke onderhoudspunten, royale opbergruimte en een garantie die moeilijk te evenaren is. Zijn zwakke punten zijn echt maar specifiek, vooral gericht op zit voor langere berijders, een paar onhandig geplaatste bedieningselementen en fabrieksmontage-details die op deze prijs beter hadden gemoeten. Past hij bij jou, dan is hij een van de meest overtuigende commerciële zero-turn-mowers op de markt. Past hij niet, dan is de HDX Pro misschien de betere keuze.