Opvallende fietsuitrusting deze maand: sloten, wielen, water en een enduroframe

Inleiding

Fietsuitrusting valt vaak uiteen in twee kampen: onderdelen die een meetbaar verschil maken en onderdelen die er vooral goed uitzien. De acht producten hieronder zitten daar ergens tussenin, en elk lost een specifiek probleem op, of het nu gaat om een fiets uit handen van een dief houden, gewicht besparen tijdens een klim, of drinkbaar water vinden ver van de dichtstbijzijnde kraan.

Deze round-up behandelt sloten die bestand zijn tegen haakse slijpers en grondankers, een handgemaakte Italiaanse carbonwielset en zijn topvariant, een bidon die water zuivert terwijl je drukt, en een handgebouwd Duits enduroframe dat kan worden omgebouwd tot verschillende fietsen.

Wat er deze maand opviel

Elk product hier is beoordeeld op dezelfde paar vragen. Lost het een echt fietsprobleem op? Is de techniek geloofwaardig in plaats van decoratief? En is de prijs logisch in verhouding tot wat het product daadwerkelijk levert?

Materialen en constructie wegen zwaar in deze selectie. Weerstand tegen haakse slijpers, carbonconstructies uit één stuk en handgebouwde frames zijn de details die een duurzaam product onderscheiden van een wegwerpproduct, en het zijn ook de details die de kosten bepalen.

Praktisch nut is net zo belangrijk. Een slot dat te zwaar is om mee te nemen, een wielset die niet werkt met een standaard freehub-body, of een bidon die niet in een bidonhouder past, ondermijnen verder uitstekende hardware. Daarom zijn pasvorm en dagelijks gebruiksgemak afgewogen tegen ruwe prestaties.

Hiplok DX1000: Een groter D-slot met weerstand tegen haakse slijpers

De DX1000 is een grotere versie van de bestaande D1000 en gebruikt een materiaal genaamd Ferosafe, dat is gelast aan de metalen kern van de beugel en de behuizing. Hiplok claimt dat het materiaal beter bestand is tegen aanvallen met een haakse slijper dan welk ander materiaal in sloten ook.

Die extra maat is het belangrijkste verschil. De grotere inwendige afmetingen moeten zelfs de lompste e-bikes en de meest ongebruikelijke full-suspensionindelingen aankunnen, precies waar standaard D-sloten tekortschieten. Het kost £300 of $350 en weegt 2,6 kg, dus wie hoopt er snel doorheen te komen, krijgt het moeilijk.

Hiplok D1000: De gevestigde robuuste optie

De D1000 is het model dat al te koop is en is gebleken een van de robuustste sloten die aan uitgebreide tests zijn onderworpen. Het deelt de Ferosafe-constructie die in de hele 1000-serie wordt gebruikt, dus het kernverhaal qua bescherming is hetzelfde als bij zijn grotere broer.

Fietsers die de extra inwendige ruimte van de DX1000 niet nodig hebben, kunnen de D1000 zien als de compactere optie in de reeks. Hij kan ook worden gecombineerd met een van de grondankers hieronder om een complete thuisbeveiligingsopstelling te bouwen.

Hiplok AX1000: een grondanker dat plat opvouwt

De AX1000 combineert een versterkte basis uit twee delen met acht ankerpunten die een draaiende arm vasthouden. Die arm draait een volledige 360 graden en kantelt 180 graden, zodat hij plat tegen de grond kan worden gevouwen wanneer hij geen fiets vasthoudt.

Met £350 of $450 is het het duurste anker in de reeks, en het is ontworpen voor installatie binnen of buiten, met alle benodigde montagehardware meegeleverd.

In combinatie met een slot uit de 1000-serie biedt de AX1000 een vast punt dat veel moeilijker aan te vallen is dan een rek of een leuning, vaak de zwakke schakel in een verder serieuze slotopstelling.

Hiplok A1000: Een compacter anker

De A1000 laat de draaiende arm weg maar behoudt de draaiende basis uit twee delen, wat het veelzijdiger maakt dan een standaard grondanker en tegelijk minder ruimte inneemt. Het is de goedkopere optie met £200 of $250.

Net als de AX1000 wordt het geleverd met de benodigde montagehardware en kan het binnen of buiten worden gebruikt.

Campagnolo Hyperon: handgemaakte carbon racewielen

De Hyperon is de betaalbaardere van Campagnolo’s twee premium carbon racewielsets. De velg is 37 mm diep met een eigentijdse interne breedte van 21 mm, en wordt gebouwd volgens het handgemaakte ultralichte carbonprocedé van het merk, waarbij carbonlagen onder specifieke hoeken worden uitgelijnd om een optimale mix van carbon en hars te bereiken.

In plaats van de gebruikelijke vier kwadranten wordt de velg gevormd als één glad stuk, wat volgens Campagnolo de sterkte versterkt. De spiegelachtige C-Lux-afwerking is een bewuste tegenstelling tot de merkstickers op veel matte velgen.

Keramische lagers maken deel uit van het pakket, al zijn dit de USB-versies uit de tweede laag en niet de topmodellen uit de Cult-serie, en de naven zijn van lichtgewicht aluminium in plaats van carbon. Er is een standaard N3W-body gemonteerd. Het opgegeven gewicht is 1.340 g, terwijl een gemeten opbouw uitkwam op 1.432 g inclusief tubeless ventielen en een Shimano HG freehub-body.

Met £2.300 of $2.790 zit er waarschijnlijk een stuk merkpremie in de prijs, maar de specificatie zelf is serieus.

Campagnolo Hyperon Ultra: het topmodel

De Hyperon Ultra is Campagnolo’s topwielset, met een opgegeven gewicht van 1.240 g, op papier ongeveer 100 g lichter dan de standaard Hyperon. Hij heeft dezelfde handgemaakte carbonconstructie en C-Lux-afwerking in een exotischer specificatie.

Die extra prestaties kosten £3.200 of $4.099, een flinke sprong ten opzichte van de standaard Hyperon. Voor de meeste fietsers is de Hyperon de evenwichtigere aankoop, terwijl de Ultra zich rechtstreeks richt op wie het laagst mogelijke gewicht nastreeft.

GRAYL UltraPress: drinkbaar water uit elke bron

De UltraPress is een bidon van 500 ml met een zuiveringspatroon erin. Vul de buitenbeker met water uit elke bron, druk het filter erdoorheen, en het water is binnen enkele seconden drinkbaar.

Het vervangbare patroon is geschikt voor ongeveer 350 cycli, gelijk aan ruwweg 250 liter water. De behuizing van 500 ml zou in de meeste bidonhouders moeten passen, wat hem een natuurlijke keuze maakt voor bikepacking waar bevoorradingspunten ver uit elkaar liggen.

Hij kost £90 of $89,95 en is verkrijgbaar in vier kleuren, plus een titaniumversie.

Voor fietsers op lange routes zonder ondersteuning neemt een bidon die een beek of een standpijp in drinkwater kan veranderen een echte logistieke kopzorg weg.

Last Tarvo MX: een handgemaakt enduroframe

Last is een klein Duits merk met een geschiedenis van exotische, handgemaakte fietsen, en de Tarvo is beperkt tot slechts 100 stuks per jaar. De eerste generatie werd aangeprezen als het lichtste enduroframe op de markt, en Last claimt dat de nieuwste versie nog steeds het lichtste endurogeschikte frame ter wereld is.

De achterbrug is volledig herontworpen maar behoudt het flex-stay-veersysteem. Verwissel de rocker-links, vork en schokdemper en de Tarvo wordt een van Lasts modellen met kortere veerweg, de Sinto, Asco of Celos, zodat één frame alles kan afdekken van downcountry tot enduro.

Interne opbergruimte in het frame gebruikt een magnetisch vastgezet deksel dat gemakkelijk loskomt en weer op zijn plaats klikt. In full 29er-modus accepteert het frame een vork tot 180 mm met 160 mm achterveerweg; deze opbouw heeft een mullet-opstelling met een achterwiel van 27,5 inch, 170 mm veerweg en een vork van 170 mm. De maatvoering is gebaseerd op lichaamslengte in plaats van small tot extra large, met opties van 165, 175, 185 en 195.

Framesets beginnen bij €4.399 zonder schokdemper, complete fietsen beginnen bij €6.869, en de zwaarst uitgeruste opbouw komt uit op €10.129.

Koopadvies: de upgrade afstemmen op je rit

Uitgaven aan beveiliging zijn het gemakkelijkst te rechtvaardigen. Als een fiets thuis wordt gestald, is een anker in combinatie met een slot uit de 1000-serie een serieus afschrikmiddel, en de AX1000 is het flexibelere anker van de twee. Fietsers die alleen onderweg bescherming nodig hebben, kunnen beginnen met de DX1000, of met de compactere D1000 als inwendige ruimte geen zorg is.

Wat prestaties betreft: het verschil tussen de Hyperon en de Hyperon Ultra is ongeveer 100 g opgegeven gewicht en een aanzienlijk prijsverschil, dus de standaard Hyperon is de evenwichtigere keuze tenzij gewicht de enige prioriteit is. De UltraPress is een ander soort upgrade: hij maakt niemand sneller, maar maakt lange ritten zonder ondersteuning veel gemakkelijker te plannen. De Tarvo MX staat aan het andere uiteinde: een handgebouwd frame in kleine oplage voor fietsers die liever één platform herconfigureren dan meerdere fietsen bezitten.

Conclusie

De selectie van deze maand wordt bepaald door duurzaamheid en doelgerichtheid in plaats van nieuwigheid. De sloten en ankers uit de 1000-serie pakken fietsdiefstal aan met materialen die zijn ontworpen om de gereedschappen te weerstaan die dieven daadwerkelijk gebruiken, de Hyperon-wielsets brengen handgemaakte carbonconstructie naar een realistisch prijspunt, de UltraPress verandert elke waterbron in drinkwater, en de Tarvo MX bewijst dat één frame verschillende heel uiteenlopende rijstijlen kan bedienen.

Stem de upgrade af op het probleem dat je daadwerkelijk hebt, en elk van deze producten verdient zijn plek.