Specialized Evade 4 Review: dezelfde aerodynamische snelheid, meer ventilatie, hogere prijs

Introductie

De Specialized Evade 4 is de vierde generatie van de aerodynamische racefietshelm van Specialized, en het meest interessante eraan is wat er niet is veranderd. De aerodynamische prestaties zijn ongeveer hetzelfde als die van de Evade 3 die hij vervangt. In plaats daarvan stopte Specialized zijn inspanningen in luchtstroom, door bestaande ventilatieopeningen opnieuw vorm te geven en nieuwe toe te voegen, zodat renners de luchtweerstandsvoordelen van een aerodynamische helm kunnen behouden tijdens hete wedstrijdomstandigheden, in plaats van over te stappen op een beter geventileerd, minder gestroomlijnd ontwerp.

Dat is een verstandige richting voor een categorie waarin pure snelheidswinst heel moeilijk te vinden is geworden. De keerzijde is de prijs. De Evade 4 kost $350, waarmee hij stevig in het topmodelsegment zit op een moment dat de vorige generatie nog met een flinke korting te koop is.

De vraag is dus niet of de Evade 4 een goede helm is. Dat is duidelijk het geval. De vraag is of de veranderingen groot genoeg zijn om de uitgave ten opzichte van de Evade 3 te rechtvaardigen, of ten opzichte van een van de vele andere aerodynamische helmen die al op de markt zijn.

Voor wie is dit product?

De Evade 4 is bedoeld voor renners die snel willen gaan en het daarbij koel willen houden: wegracers, snelle groeprijders en iedereen die lange dagen op open wegen in warm weer doorbrengt.

De motivatie van Specialized voor deze helm kwam uit feedback uit de top van de sport, waar renners het aerodynamische voordeel van een aerohelm wilden behouden tijdens de hete etappes van een grote ronde, zonder over te stappen op een beter geventileerd model. Dezelfde logica geldt voor een snelle clubrit in juli.

Hij is ook het bekijken waard als je nooit echt goed uit de voeten kon met de helmvormen van Specialized. De schaal is opnieuw vormgegeven en ronder dan voorheen, wat volgens Specialized bedoeld is om een breder scala aan hoofden te passen.

Als je vooral rustig rijdt, maximale luchtstroom boven alles stelt, of simpelweg geen topmodelgeld wilt uitgeven, dan is een goed geventileerde niet-aerodynamische helm nog steeds logischer.

Belangrijkste sterke punten

Ventilatie en luchtstroom

De opgegeven verbetering in ventilatie is 2,4%, een cijfer dat klein klinkt en in de praktijk echt moeilijk te verifiëren is. Wat meer telt, is het ontwerp erachter. Het aantal voorste ventilatieopeningen is van vijf naar zeven gegaan, er is een nieuwe zijopening toegevoegd, de bestaande openingen zijn opnieuw vormgegeven, en de grote achterste uitlaatopeningen zijn aangepast zodat lucht een duidelijke weg over het hoofd en naar achteren heeft.

In de praktijk is de helm zeer goed geventileerd voor hoe aerodynamisch hij is. Hij verplaatst genoeg lucht door de vooropeningen en laat die achteraan ontsnappen om een warme renner comfortabel te houden op warme dagen. De eerlijke kanttekening is dat de verbetering ten opzichte van de Evade 3 moeilijk te voelen is. De twee helmen presteren in gebruik op hetzelfde niveau, en de Evade 4 staat ook naast andere aerohelmen in dezelfde goed geventileerde categorie.

Dat gezegd hebbende, was het uitgangspunt al hoog. Als je snel oververhit raakt, is de combinatie van aerodynamische vormgeving en royale ventilatie aan de voorkant de belangrijkste reden om deze helm te overwegen in plaats van een extremer aero-ontwerp.

Pasvorm, comfort en retentiesysteem

De opnieuw vormgegeven schaal is de meest tastbare upgrade. Hij is ronder dan de vorige generatie en zit in gebruik uitzonderlijk goed. De helm is licht en comfortabel genoeg dat je na een paar minuten rijden vergeet dat hij op je hoofd zit, wat ongeveer het grootste compliment is dat een helm kan krijgen.

Het retentiesysteem is bewust minimaal: één draaiknop achteraan, met ook verticale verstelling. De bandjes lopen vanaf de binnenkant van de schaal, zodat ze vlak tegen het gezicht zitten, en ze hebben een laag profiel. De winst is een stille rit zonder klapperen en zonder windgeruis van de bandjes.

Veiligheid en MIPS

De Evade 4 gebruikt MIPS Air Node Pro, een onopvallend antislipsysteem dat bescherming toevoegt zonder omvang. De voering is minimaal maar goed afgestemd, met royaal materiaal aan de voorkant dat zweet opneemt en vasthoudt in plaats van het in je ogen en over je bril te laten lopen. De kussens zijn verwijderbaar om te wassen.

Onafhankelijke helmtesten van Virginia Tech gaven de Evade 4 vier van vijf sterren, goed voor een 63e plaats van bijna 300 geteste helmen. Dat is een goed resultaat, niet een uitstekend resultaat, en verschillende aerohelmen staan hoger. De tests van Virginia Tech zijn een van de weinige onafhankelijke veiligheidsreferenties die beschikbaar zijn, dus het is de moeite waard om mee te wegen als valbescherming voor jou prioriteit heeft.

Waar je op moet letten voor je koopt

Prijs en het alternatief: de Evade 3

Met $350 is de Evade 4 duur, en de grootste concurrentie komt uit het eigen assortiment van Specialized. De Evade 3 is nog verkrijgbaar en wordt momenteel met korting aangeboden. Hij ziet er vrijwel hetzelfde uit, levert dezelfde aerodynamische prestaties en moet alleen ongeveer 2,4% opgegeven ventilatie inleveren, met een iets andere pasvorm.

Voor veel renners is de Evade 3 op dit moment de betere koop, en er zijn volop andere aerohelmen in zowel lagere als hogere prijsklassen om mee te vergelijken voordat je je vastlegt.

Details van bandjes en gesp

De kinband is het enige gebied waarop de nieuwe helm als een stap terug voelt. Hij gebruikt een eenvoudige gesp in plaats van het quick-release-ontwerp van oudere Evade-helmen, en de brede beugel is log en lastig te verstellen. Hij kan worden aangepast, maar het kost meer moeite dan zou moeten.

Twee kleinere details werken in het voordeel van de helm: openingen waarin je zonnebril stevig vastzit als je hem niet draagt, en een breed scala aan kleuropties.

Koopadvies

Koop de Evade 4 als je de nieuwste aerodynamische helm van Specialized wilt, als je de verbeterde pasvorm en de stillere, comfortabelere indeling van de bandjes waardeert, en als de prijs van $350 acceptabel voor je is. Hij levert de aerodynamische prestaties die je van deze categorie verwacht, samen met echt goede ventilatie voor een aerodynamische schaal.

Als de prijs je tegenhoudt, kijk dan naar de Evade 3 zolang die met korting wordt aangeboden, of vergelijk met andere aerohelmen in dezelfde prijsklasse. De Evade 4 is een sterke helm, maar geen dramatische sprong vooruit qua snelheid, dus de beslissing komt neer op pasvorm, ventilatie en hoeveel je de nieuwste versie wilt.

Conclusie

De Evade 4 laat zien waar de ontwikkeling van aerodynamische racefietshelmen is aangekomen. De aerodynamica is gestagneerd, en het zinvolle werk gebeurt nu op het gebied van ventilatie, pasvorm en comfort. Specialized heeft dat werk hier goed gedaan: de helm is licht, stil, comfortabel en koel genoeg voor hete dagen, en de rondere schaal zou meer hoofden moeten passen dan voorheen. Vier sterren in onafhankelijke veiligheidstests en een prijs van $350 zijn de twee feiten om even bij stil te staan. Als beide voor jou acceptabel zijn, is dit een helm die gemakkelijk aan te bevelen is. Zo niet, dan blijft de vorige generatie een slim alternatief.