Zeven fietsproducten getest: wielen, groepset, banden, schoenen en een ebike-kit

Inleiding

Zeven producten, één pagina. Deze roundup bundelt onderdelen en accessoires die echte kilometers hebben gemaakt in plaats van alleen een eerste rondje om de hoek: een wielset die Thailand doorkruiste, een groepset die thuis met een basisgereedschapskist werd gemonteerd, brede racebanden, een verstelbare stuurpen, een warmtegevormd carbon zadel, geweven roadschoenen en een ebike-om bouwkit met een kanttekening die belangrijker is dan welke specificatie dan ook.

Samen dekken ze het grootste deel van wat een fietser zou kunnen upgraden. Sommige zijn uitstekende waar voor je geld. Andere zijn niche-instrumenten voor een specifiek probleem. Een paar komen met afwegingen die je wilt kennen voordat je geld uitgeeft.

Hoe deze producten zijn gekozen

Elk item hier heeft zijn plek verdiend door gebruik, niet door een specsheet. De wielen en groepset legden lange afstanden af op gemengde ondergronden. De banden werden bereden met en zonder bagage op wegen die niet altijd glad waren. De stuurpen, het zadel en de schoenen werden over meerdere seizoenen en meerdere fietsen gebruikt. De ebike-kit werd geïnstalleerd, leeggereden en daarna opnieuw bekeken na een storing.

Die mix is bewust. Duurzaamheid en pasvorm wegen zwaarder dan kopregelcijfers zodra een product op een fiets zit die je echt rijdt.

Halo Wheels: een robuuste wielset voor meerdere ondergronden

De wielset van Halo kost ongeveer £330 per set en is gebouwd voor rijden op meerdere ondergronden: schijfrem, steekas, 700c en tubeless ready, zoals ze werden opgezet voor een lange rit door Thailand. De velgen meten 21 mm intern en 25 mm extern, de freehub-opties dekken de gebruikelijke standaarden en het aantal spaken is relatief hoog.

Halo gebruikt dezelfde naven ook op sommige van zijn mountainbikewielsets, wat wijst op een goed afgedicht ontwerp. Dat hield stand in de praktijk. Na een flink aantal kilometers op twijfelachtige wegen, plus een paar momenten waarop ze echt onder water stonden, waren de wielen nog perfect recht, was de spaakspanning bijna zoals ze uit de doos kwamen en liepen beide naven stil en soepel.

Het enige dat het vermelden waard is, is niet echt een gebrek: wielen in deze prijsklasse zijn gebouwd om robuust te zijn, en dat kost gewicht. De set woog 2,16 kg met ventielen gemonteerd. Remschijven worden ook bevestigd met een zesboutsbevestiging in plaats van center lock, dus controleer of je schijven passen voordat je van wiel wisselt.

microSHIFT Sword: een no-nonsense 1x-groepset

microSHIFT Sword is de definitie van een no-frills groepset, en het merk speelt dat in zijn marketing uit. De versie hier is een 1x-opstelling met een cassette met groot bereik. Hij is compatibel met Shimano freehubs, bottom brackets en kettingen, wat montage op een bestaande fiets gemakkelijk maakt, en de installatie is echt eenvoudig als je de juiste derailleurhanger voor je frame hebt. Die hanger verkeerd hebben is het enige dat de opbouw kan vertragen.

De hendels zijn groot en comfortabel, al willen fietsers met kleine handen misschien eerst proberen voordat ze kopen. De reach van de hendel is verstelbaar, dus de afstand van stuur tot hendel kan worden afgestemd. Schakelen gaat soepel en precies. Remmen gebeurt met kabels: de prestatie met velgremmen was uitstekend, en hoewel kabelschijfremmen van nature beperkter zijn, gaven deze hendels een betere feel en was er minder kracht nodig dan bij de hendels die eerder met dezelfde TRP-remklauwen werden gecombineerd. Het rubber van de hoods biedt veel grip en het versnellingsbereik is breed.

Met ongeveer £300 lijkt het sterke waar voor je geld, vooral voor avonturenrijden, waar dit soort eenvoudige, onderhoudbare opstelling veel zin heeft.

Pirelli P Zero Race 40 mm: breed, soepel, op racen gericht

Dit is een raceband in een breedte van 40 mm, wat veel rubber is voor de categorie. Hij wordt in Italië gemaakt met een nylon karkas van 120 threads per inch, en hij is extreem soepel en gripvast, het soort band dat zich thuisvoelt op een snelle racefiets. Bij deze breedte zit je op gewichten van lichte gravelbanden, ongeveer 460 g per band, simpelweg omdat er zoveel meer materiaal is.

Bereden op ongeveer 50 psi op een beladen fiets en ruim onder 40 psi zonder bagage, was het rijden zeer comfortabel, en bijblijven bij vrienden op veel smallere banden was geen probleem. Op papier levert een bredere band wat rolweerstand en aerodynamica in, maar de winst is grip en gemoedsrust op onbekende ondergronden, met veel minder kans op een pinch puncture. Droog, niet al te extreem grind is realistisch, en normaal op de weg rijden is prima.

Het blijft een raceband, dus een vroege lekke band is een herinnering om de gebruikelijke reserveonderdelen mee te nemen. Voor beladen toeren en gemengde ondergronden zijn het comfort en de grip de redenen om hiervoor te kiezen.

Specialized Comp Stem: verstelbare hoek voor een lage prijs

De Specialized Comp Stem ziet eruit als een gewone zwarte stuurpen, en het interessante deel zit in de doos. Shims laten je de hoek van de stuurpen in stappen van 2 graden aanpassen van plus of min 8 graden tot 16 graden, een breed bereik om de stuurhoogte te verkennen. Hij kan positief of negatief worden gemonteerd.

De specificatie is conventioneel: 1 1/8 inch balhoofdbuis, 31,8 mm stuurpenklem en elke bout heeft een 4 mm inbussleutel nodig, dus er zijn geen ongebruikelijke gereedschappen of bevestigingen nodig. Hij past op de meeste moderne fietsen. De prijs is de andere aantrekkingskracht: hij werd gekocht voor £50, maar op het moment van schrijven was hij in het VK online breed verkrijgbaar voor ongeveer £20.

Als je fysiologische beperkingen hebt, je stuur hoger wilt of gewoon met positie wilt experimenteren, is dit een goedkope manier om dat te doen. Bewaar de shims alleen wel op een veilige plek.

Reform Seymour Saddle: warmtegevormd carboncomfort

De Reform Seymour is een carbon zadel dat is ontworpen met bikefitting in gedachten. Monteer het, zet de fiets op een indoor trainer, sluit hem aan en rijd: het zadel warmt op en vormt zich naar de fietser. Deze is een paar jaar met tussenpozen bereden en is echt comfortabel, met een zeer diep drukontlastingskanaal in plaats van een uitsparing.

De vormfunctie werkt echt. Na een paar sessies op de trainer was er een meetbare verandering in het carbon eronder, en fietsers met asymmetrischer zitbeenderen merken mogelijk meer voordeel dan symmetrische fietsers. Het gewicht is ongeveer 200 g, tegen 143 g voor een referentie-carbonzadel.

Twee praktische punten: de rails zijn ovaal, dus het past alleen op bepaalde zadelpennen, en de oplader gebruikt een eigen magnetische aansluiting die gemakkelijk kwijtraakt. De prijs is hoog, zij het niet dramatisch hoger dan veel high-end carbon zadels.

Fizik Vento Powerstrap Aero Weave: licht en ademend

De Fizik Vento Powerstrap Aero Weave is een van de meest opvallende fietsschoenen die er zijn, met een geweven bovenzijde die dichter bij verband dan bij traditionele schoenconstructie lijkt. Hij is verkrijgbaar in wit en zwart naast de roze versie die hier wordt getoond, en zit aan de top van het lichte road-assortiment van het merk op £350 of $399.

De bovenzijde is extreem licht en ademend, de carbonschil is zeer stijf met een driepuntsplaatjesbevestiging, en de sluiting komt van Powerstrap, wat in feite klittenband is. Het maatbereik is goed, met halve maten in het grootste deel ervan, zij het niet aan de uiterste einden. Het comfort is uitstekend, ook voor brede voeten: de zool loopt niet hoog rond de voet, waardoor de zachte bovenzijde vervormt naar verschillende voetvormen. Maat 41 weegt 372 g.

Twee dingen om af te wegen. De open weave maakt deze tot een van de koudste schoenen om in koel weer te rijden, en zelfs bij ongeveer 15 graden voelen ze nog kil aan. Dat is heerlijk in een heet klimaat en voor korte, intense evenementen, en minder in een koud, vochtig klimaat. De sluiting is ook moeilijker aan te passen tijdens het rijden dan een draaisysteem, omdat de hele strap opnieuw moet worden ingesteld in plaats van per klikje. Fietsers die hun schoenen zelden aanraken, zal het niet deren. Fietsers wier voeten tijdens het rijden opzetten, kiezen misschien liever een draaisysteem.

EvoR Ebike Kit: krachtig, maar met echte kanttekeningen

De EvoR-kit is een elektrisch ombouwsysteem dat specifiek op high-end racefietsen is gericht. De installatie was vrij eenvoudig, en op de weg was hij krachtig, het soort ondersteuning waardoor een fietser zich de sterkste persoon op de klim voelt.

Het probleem kwam toen de accu tot nul leegliep: het achterwiel blokkeerde volledig, tot het punt waarop de fiets niet eens meer kon worden getrapt. Opladen maakte het niet los, en het systeem demonteren evenmin. Er werd een vervangend wiel geleverd, duidelijk een nieuwer model met een matte afwerking, en met dat exemplaar gedroeg de fiets zich veel beter. De accu leegrijden gaf een foutmelding maar geen blokkering, het scherm bleef aan en de fiets kon nog steeds als normale fiets worden bereden.

Er blijven twee kanttekeningen. De kit is duur, en het monteren van een ombouwk it als deze maakt vrijwel zeker je fietsgarantie ongeldig. Voor de meeste fietsers die serieus geld uitgeven, is een speciale ebike van een fabrikant die het hele systeem bouwt en erachter staat, de veiliger route.

Algemeen koopadvies

Pas het product aan op het probleem. Als je wielen wilt die ruwe wegen en beladen trips overleven, is de Halo-set de voor de hand liggende keuze, zolang het gewicht en de zesbouts schijfmontage bij je passen. Als je een avonturenfiets op een budget bouwt, biedt microSHIFT Sword een eenvoudige, onderhoudbare aandrijflijn met een breed versnellingsbereik.

Bredere banden ruilen een beetje snelheid in voor comfort en grip, wat een goede deal is voor gemengde ondergronden. De stuurpen is een van de goedkoopste manieren om met positie te experimenteren. Het zadel is het meest logisch voor fietsers die een fitprobleem aanpakken of duidelijk asymmetrische zitbeenderen hebben. De schoenen zijn voortreffelijk in hitte en binnen, en een slechte keuze in de kou. De ebike-kit is indrukwekkend als hij werkt, maar de garantie-afweging en de prijs maken een speciale ebike voor de meeste mensen de verstandiger aankoop.

Conclusie

Geen van deze producten is universeel juist, en dat is precies het punt van een roundup als deze. De wielen, groepset en stuurpen zijn rechttoe rechtaan waar voor je geld. De banden en het zadel lossen specifieke comfort- en fitproblemen goed op. De schoenen zijn uitstekend binnen een smal temperatuurvenster. De ebike-kit is degene die je met voorzichtigheid benadert, zowel vanwege de kosten als vanwege wat hij met de garantie van je fiets doet.

Controleer de compatibiliteit voordat je koopt, vooral schijfmontage, derailleurhangers, zadelpenrails en schoenmaat, en de rest regelt zich meestal vanzelf.