Scott Patron eRIDE Tuned Review: Een volledig carbon 160mm e-MTB met verborgen schokdemper

Inleiding

De Scott Patron eRIDE Tuned is het topmodel van Scott’s Patron eRIDE-reeks en is gebouwd rond een eenvoudig idee: neem een trail- en enduro-platform met lange veerweg en verberg vrijwel alle elektrische onderdelen in het frame. Wat je krijgt is een volledig carbon chassis met 160mm veerweg voor en achter, een schokdemper die in het frame is weggewerkt en een 750Wh accu die in de onderbuis is ingebouwd.

De specificatielijst is ambitieus. Een Bosch Performance CX-motor levert 85 newtonmeter koppel en tot 340 procent ondersteuning, de vering komt van een Fox 38-vork met Kashima-coating en de aandrijving is een 12-speed SRAM XO Eagle mechanische groepset. Iedereen die hem optilt, zal ook toegeven dat hij merkbaar zwaarder is dan een mountainbike zonder ondersteuning.

Deze review behandelt wat de Patron eRIDE Tuned goed doet, waar de compromissen liggen en welke rijders er het meeste uit halen.

Voor wie de Scott Patron eRIDE Tuned is bedoeld

Scott positioneert de Patron ergens tussen een trailbike en een endurobike, en dat is precies het type rijder dat hij past. Als je een fiets wilt die kalm blijft op steile, technische afdalingen maar ook terug omhoog kan worden getrapt zonder de gebruikelijke lijdensweg, dan dekt de Tuned-uitvoering beide helften van die vergelijking af. De motor verandert het karakter van klimmen meer dan wat dan ook: hellingen die normaal een zorgvuldige dosering vragen, worden iets waar je gewoon doorheen kunt trappen.

Het is een bijzonder aantrekkelijke optie voor rijders die voor het eerst overstappen naar een platform met lange veerweg, omdat het gewicht en de laag gemonteerde motor de fiets stabiel laten aanvoelen in plaats van nerveus. Rijders die al een 160mm endurobike bezitten en serieus willen blijven dalen terwijl ze onderweg minder energie verbruiken, zijn hier het natuurlijke publiek.

Het is ook logisch voor iedereen die de hoogste specificatie in de reeks in één aankoop wil. De Tuned is het topmodel, wat betekent dat het carbon frame, de geïntegreerde schokdemper en de topklasse vering samenkomen zonder dat je nog verdere keuzes hoeft te maken.

Motor en ondersteuningsmodi

De Bosch Performance CX-motor levert 85 newtonmeter koppel en tot 340 procent ondersteuning, wat een aanzienlijke hoeveelheid hulp is. De ondersteuning stopt bij 24 km/h, in lijn met de wettelijke limiet, dus boven die snelheid doe je het werk zelf, wat de fiets als een fiets laat aanvoelen in plaats van een kleine motorfiets.

Er zijn vier modi: Eco, Tour+, eMTB en Turbo. Turbo is degene die iedereen het eerst wil proberen, en hij is echt snel, maar op technisch terrein kan hij aanvoelen als meer vermogen dan de omgeving kan gebruiken. De eMTB-modus en de lagere standen leveren vermogen op een voorspelbaardere manier, wat ze gemakkelijker te hanteren maakt op losse of lastige ondergrond. Het is een nuttige les in hoeveel van het motorvermogen je op een klim daadwerkelijk nodig hebt.

De fiets kan ook worden gebruikt zonder het bedieningsdisplay. In plaats daarvan koppel je hem aan een app, zodat het display optioneel is in plaats van essentieel, en moduswisselingen kunnen tijdens het rijden vanaf de stuurmontagebediening worden gedaan.

Frame-integratie en vering

Volledige integratie is het kenmerkende element van de Patron eRIDE Tuned. De schokdemper zit in het carbon frame, de accu is in de onderbuis ingebouwd en de motor is 47 graden gedraaid zodat hij lager in het chassis zit. Die lagere massa is de reden dat de fiets zo stabiel en plant aardig aanvoelt, en het is een bewust onderdeel van de rijkwaliteit in plaats van een verpakkingsprobleem.

Integratie wordt vaak geassocieerd met moeilijk onderhoud, maar de opstelling hier is eenvoudig om aan te werken. Het voordeel is praktisch: de ingesloten lay-out houdt modder en vuil bij de schokdemper en de linkages vandaan, het frame ziet er opvallend netjes uit, en de vrijgekomen ruimte in de voorste driehoek betekent dat een waterfles op vol formaat zonder moeite past.

Vooraan zorgt een Fox 38 met Kashima-coating voor de 160mm veerweg, en de dropper post gebruikt dezelfde coating. Op het trailparcours zorgt de combinatie voor een fiets die kalm blijft wanneer de ondergrond ruw wordt. Sprongen die je normaal zouden doen aarzelen, komen gemakkelijker dan verwacht, en de stabiliteit onder je voeten moedigt je aan om snelheid te behouden door secties in plaats van er voorzichtig omheen te laveren.

Aandrijving, remmen en banden

De aandrijving is een 12-speed SRAM XO Eagle mechanische groepset, wat het schakelen vertrouwd en kabelbediend houdt in plaats van nog een elektronisch systeem toe te voegen dat moet worden opgeladen. De remmen bestaan uit vierzuiger remklauwen met 203mm rotors, een verstandige combinatie voor een fiets met dit gewicht en deze snelheid. De extra roterende massa en het hogere gemiddelde tempo van een e-MTB vragen beide meer van de remmen, en de grote rotors geven je de hefboomwerking om dat te beheersen.

De wielen zijn 29-inch en tubeless, voorzien van Maxxis Dissector banden in een breedte van 2.6. Dat is een veelzijdige keuze voor gemengd trailrijden: voldoende volume om wortels en stenen te verzachten, met een profiel dat redelijk goed rolt voor een band van deze maat.

Accubereik in de praktijk

De 750Wh accu is een van de grootste capaciteiten die je op een productie e-MTB zult vinden, en het is de belangrijkste reden dat de Patron grote dagen kan afleggen. Hoe ver je werkelijk komt, hangt sterk af van de modus, het terrein en hoe hard je trapt. Op een veeleisende rit met constant trappen en veel klimmen zakte de laadindicator merkbaar in de eerste paar mijlen voordat hij overging in een gelijkmatigere daling, en de ronde eindigde met ongeveer de helft van de accu over.

Dat patroon is het begrijpen waard voordat je koopt. Hoge ondersteuningsstanden trekken zwaar aan het begin van een rit, vooral op steile klimmen, en het gewicht van de fiets betekent dat je meer van de motor vraagt dan op een lichter apparaat. Door de eMTB-modus of de lagere standen te gebruiken, spreid je dezelfde capaciteit over een langere rit.

Als je ritten lang zijn en veel klimmen bevatten, is het plannen rond een oplaadpunt of het meenemen van een tweede lader voor opeenvolgende dagen een redelijke voorzorgsmaatregel. Voor de meeste eendaagse trailritten is de geboden capaciteit ruim voldoende.

Overwegingen voordat je koopt

Gewicht is het eerste dat je moet accepteren. Dit is een zwaardere fiets dan welke mountainbike zonder ondersteuning dan ook, en dat merk je wanneer je hem op een drager tilt, een trap op duwt of hem bij lage snelheid over een obstakel moet tillen. De laag gemonteerde motor helpt zodra je in beweging bent, maar maakt de fiets niet licht.

Prijs is de tweede overweging. De Tuned-uitvoering heeft een adviesprijs van $8,599 en is expliciet het topmodel. Scott biedt ook lagere modellen en een aluminium versie tegen lagere prijzen, dus het carbon frame en de geïntegreerde schokdemper zijn niet de enige route naar het Patron-platform.

De derde is de leercurve voor vermogensbeheer. Turbo voelt sensationeel op gladde ondergrond en minder nuttig op technisch terrein, en rijders die verwachten hem de hele dag in de hoogste stand te laten staan, kunnen merken dat de accu sneller leegloopt dan ze hadden verwacht. Reken erop dat je een paar ritten nodig hebt om uit te vinden welke modus bij welk terrein past.

Koopadvies

De Tuned is het meest logisch voor rijders die het volledige carbon chassis, de geïntegreerde schokdemper en de topklasse vering in één pakket willen, en die zich comfortabel voelen bij de prijs die hoort bij het topmodel van een reeks. Als je het platform leuk vindt maar de prijs niet, bieden de aluminium versie en de lagere modellen hetzelfde algemene concept met andere materialen en componentniveaus.

Het is ook de moeite waard om de fiets eerlijk bij je terrein te matchen. Een 160mm e-MTB is veel fiets voor rustige, vloeiende trails, en zijn voordelen komen het duidelijkst naar voren op steile klimmen en ruwe afdalingen waar zowel de motor als de vering hun plaats verdienen.

Als je van een fiets met kortere veerweg komt, zijn de stabiliteit en de klimondersteuning de twee dingen die je onmiddellijk zult merken. Rijders die al een fiets met lange veerweg hebben en de daalprestaties willen behouden terwijl ze de inspanning onderweg verminderen, zijn degenen die het meeste uit de Tuned-uitvoering halen.

Conclusie

De Scott Patron eRIDE Tuned is een overtuigende interpretatie van de long-travel e-MTB. De 750Wh accu en de 85 newtonmeter Bosch-motor geven hem echte klimcapaciteit, de verborgen schokdemper en de verlaagde motor zorgen voor een stabiele, zelfverzekerde rit, en de Fox 38-vork met 160mm veerweg betekent dat de afdalingen geen compromis zijn. De afwegingen zijn gewicht en prijs, beide inherent aan wat deze fiets probeert te doen.

Voor een rijder die een serieus trail- en enduro-platform wil met betekenisvolle ondersteuning en een strak, geïntegreerd ontwerp, is de Patron eRIDE Tuned het nauwkeurig bekijken waard. Voor alle anderen bieden de lagere modellen en de aluminium versie een toegankelijkere manier om hetzelfde idee te ervaren.